买这车当时也没考虑清楚，就觉得以后家用会比较方便而且送上海牌照，纯电续航也有80公里，当时也没有DM的试驾车，所以就直接下手了。现在开了半年一共2万公里，开下来的总体感受不尽人意，先说下缺点：
1、馈电情况下这车简直就是一辆不折不扣的国产破车，换挡不积极，转速拉的很高，顿挫很明显，最难受的就是松油门的时候车子不像普通油车会慢慢减速，他是先维持1.5秒当前速度，然后一下子慢下来，这感受简直了，真心差评。
2、虽然主副驾驶都是电动座椅，座椅通风，座椅加热（我是顶配车型），但是真的是怎么坐怎么难受，腰部没有支撑，脖子也没支撑，我脚的位置调好后方向盘往外拉到极限但手打方向盘时还是会很吃力，方向盘调节设计简直没经过大脑思考，拍脑袋设计～
3、这个也算是电动车通病，跑高速掉电快，但你一个油电混合的车油耗也那么高，最傻的就是满油满电总续航才640，实际跑下来根本没有640标的续航里程100%是虚的，而且偏差过大，上海跑徐州一共600公里，我加了2次油。
4、馈电情况下烧油反充电也很慢，一定要在匀速100码或者更低的情况下才会回充。
5、如果6个人坐满，那你也别带啥行李了，最多放2个书包，紧凑型MPV，说句难听的就是为了6座而6座。
6、异响也很多，最明显的就是后排的安全带，后来我只能把他们扣上，否则就是撞车上一直响吵死了。
7、顶配的喇叭好像多一个，但我想说的是你这喇叭等于就是个扬声器，毫无环绕音可言，根本对不起顶配这个价格。
好了这是我对这辆车一些不满的地方，当然这只是我个人感受，如果有些车友觉得这车很好，我不反对，青菜萝卜各有所爱。那接下来我们说说优点。
1、外观无话可说，颠覆了以往比亚迪的汽配城风格，多亏了奥迪设计师，底盘也还算ok，偏舒适的很软，也算是亏了奔驰调教师？
2、送牌照，免购置税
3、纯电80公里还能满足上下班的，就是每天晚上回去充电，相对来说开销不算高。
4、配置很丰富，特别是电动尾门，其他的也就正常。
这是我第一次写口碑，不是我想吐槽比亚迪，也不是不看好国产车，我希望国产车能越来越强大，越造越好，不要只是花瓶，能把操控感，体验感弄的更好，而不是为了造车而造车，为了赚钱而造车，学学国外的为了梦想，为了改变，为了颠覆传统，配置搞的再高行驶感受不行等于0，国产车还有好长一段路要走，加油！其实中国人买车想法很简单的，第一好看，第二便宜性价比高，第三有面子

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