哎iiii

哎iiii：今年以来，日系车销量下滑明显，作为日系车的龙头老大丰田也是有下滑现象，但让人倍感意外的是，丰田车伴随着销量的下滑，投诉量却在猛增，大家仔细看看。 事实上，梳理销量表现不难发现，丰田与中国消费者之间越发离心。 今年上半年，丰田中国在华累计销量为87.94万辆，同比下降2.8%。其中，6月丰田在中国市场新车销量为17.45万辆，同比下降12.8%，系该公司三个月来首次出现销量负增长。 以广东市场为例，据媒体报道，近年来日系车在广东市场的份额一路下滑，继2020年44.3%的市场占比高位之后，2021年降至37.6%，2022年继续减少至33.7%，今年前4个月已跌至27.8%。 与之形成鲜明对比的，是自主品牌如今已在广东市场占据近50%的销量。 日前，车质网公布了9月国内汽车投诉排行及分析报告。 车质网统计数据，9月车质网共受理车主有效投诉信息18759宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共14宗），环比上涨4.9%，同比上涨39.5%，再次刷新了车质网成立以来的月投诉量最高纪录。 其中，投诉榜前30车型中，丰田品牌成为最“亮眼”的存在，广汽丰田、一汽丰田五款车型霸榜前五。领先比亚迪、长安林肯、零跑汽车等。 我刚查了本月10.1-10.11号的投诉，发现排名前五全部来自丰田品牌，且投诉问题还是集中在车机问题和仪表台开裂问题，想必接下来几个月丰田的投诉量还会霸榜，但厂家至今也没有做出回复。 根据我了解到的消息，21-22款汽车低配支持carplay、carlifr和hicar，但中高配却阉割了此功能，不支持手机互联，用户只能用支付高额流量费来使用车机自带的导航产品，比如卡罗拉、雷凌。另一方面，丰田车机图吧导航现在已经停止更新维护，今后用户只能使用手机导航。这对于一个刚刚买了1-2年的新车来说，是让人难以接受的。 另外，上个月丰田给亚洲龙等车进行了升级，却没有给凯美瑞、荣放、卡罗拉雷凌等车进行升级，不少车主认为丰田此举是区别对待车主，十万块卡罗拉不配升级？