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聂小雨Rain

最近极星天价换电池的事件很热闹，但这车子确实好开，我特意跑了个长途，记录下整个过程的极星续航表现：  8月24日早上7点从武汉经开区区出发晚上6点15分到达上海徐汇区，共历时11个小时15分钟，全程840公里，中间充电次数3次。  出发前一天降极星电量充到了98%，空调温度21℃二档风。第一次充电是在刚进安徽省宿松服务区，跑了220多公里，电量降到了28%，充了55分钟电量充到83%出发。  第二次充电是在池州市的马衙服务区，充到了89%，第三次是在浙江省的长兴服务区，当时电量降到了20%，充了45分钟到85%，到上海徐汇时电量剩余30%。全程每百公里平均20.3kwh，没有激烈驾驶，自动领航占比50%左右。

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最近极星天价换电池的事件很热闹，但这车子确实好开，我特意

8月下旬极星2从武汉到上海自驾感受

最近极星天价换电池的事件很热闹，但这车子确实好开，我特意跑了个长途，记录下整个过程的极星续航表现：

8月24日早上7点从武汉经开区区出发晚上6点15分到达上海徐汇区，共历时11个小时15分钟，全程840公里，中间充电次数3次。

出发前一天降极星电量充到了98%，空调温度21℃二档风。第一次充电是在刚进安徽省宿松服务区，跑了220多公里，电量降到了28%，充了55分钟电量充到83%出发。

第二次充电是在池州市的马衙服务区，充到了89%，第三次是在浙江省的长兴服务区，当时电量降到了20%，充了45分钟到85%，到上海徐汇时电量剩余30%。全程每百公里平均20.3kwh，没有激烈驾驶，自动领航占比50%左右。

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