认证：长安CS75 PLUS 智电iDD车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
凡人UY686
真就换个发动机，然后就抬出来了？价格一样配置还不一样，设计师你可真够懒的
备胎说车
48V混动是什么东西？插混车的原理是什么？增程车是什么结构?...查看全文
人无再少年811
曾想着砸锅卖铁也要搞一辆。 可你三年了还没出。比初恋还绝情
即刻视驾FlatOut
不得不承认，近年中国品牌在新能源领域的突飞猛进，已经改写了过去“国产车靠堆料”的固有印象；无论是第一眼的设计审美，还是进一步可感知的配置，甚至背后的技术路线、产品质量。但启源A07的到来，似乎进一步将这种感知拉到了极致，定价不到16万起售的...查看全文
一汽大众小酸奶
各地大力清退老头乐，为何仍然屡禁不止？ 今年贺岁档的新片飞驰人生2相信大家都看过了，除了沈腾在巴音布鲁克赛道上的高能场面之外，其中关于“法拉顺利”“奥运”“保时敏捷”等老头乐车型的内容也是让人捧腹不止。 不过在搞笑的背后，这些老头乐的交规安全问题确实发人深省，很多大爷大妈不熟悉交通规则，甚至有的连驾照都没有，这不仅严重威胁了自己的驾乘安全，同时对路上其他车辆来说也是不小的隐患。那么问题来了，为什么国家已经开始大力清退老头乐，却仍然屡禁不止呢？ 首先我们要明确一个问题，那就是老头乐为什么叫做老头乐，因为老年人开起来才会快乐，换做年轻人上路开肯定会被查，所以这里真正厉害的是“老头”，而不是老头乐。以我国现阶段的法律政策，只要老头想乐，很难真正拦得住：上了70岁不能拘留，你把车扣了，罚款多了，就天天上门来闹，时间长了，哪个部门都受不了，这也助长了一众“老头”漠视交规的风气，什么闯红灯、逆行、横穿马路样样精通。 听朋友说起过一件比较有意思的事：他同事的老丈人就是老头乐的忠实粉丝，退休之后更是沉迷老头乐无法自拔，每天都开着老头乐在小县城里转悠。后来这位同事觉得这车安全性太差，而且老人本身退休金也不低，就换了一辆小mini，也上了牌，结果开了三个月被扣了60分！罚款也缴了很多，着实给这位同事愁坏了。结果后来老人确实老实了一段时间，但最终还是偷偷开起了老头乐，重新做回了马路杀手。 总的来说，老头乐已经不是简单的交通管理问题，而是一个棘手的社会问题，想要真正解决，还是有很长的路要走……
野生自驾
这就是朴实无华的商战，小米SU7不支持华为手机无线快充！ 手机战争延续到了车上 #小米su7
iEV出行
刚刚比亚迪继续带来了自己的“荣耀版”新车，这次轮到了比亚迪海鸥，作为比亚迪目前最便宜的纯电车型，大家也对海鸥荣耀版寄予厚望，希望能够刷新价格新低，不过比亚迪似乎并不买账，海鸥荣耀版的价格相信并没有带来太多惊喜。具体来看，这次海鸥荣耀版一共推...查看全文
现在这个车子后备箱你一打开，备胎找不到了。就算有，也是那种细细的小小的，看起来挺奇怪的。是不是厂家已经黑心到连备胎都要黑了?...查看全文
4K视觉汽车
2023长安CS75Plus智电iDD：视觉体验...查看全文
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