简介：这个人很懒，什么都没写~
小伟嘚吧嘚
轩逸14代20款悦享版本用车体验 购车1年，跑了14000来公里，综合路况有高速，有山路，有市区，想跟大家分享下自己的用车感受，首先说下动力，给我的感觉没有像网传的那么肉，反而起步的时候还有点窜，前半段的提速，油门踏板跟速度的反馈感受还是比较明显，后半段就没有那么直接，一般市区这动力绝对够用，在我陕西老家走山路坐满5个人，爬陡坡，夏天开空调的情况下动力没有那么直接，会有一种厚重迟滞感，走高速的话这个车的动力基本够用。因为我每年要回一趟老家，从天津到陕西1300多公里的路程，一般都是乘坐4个人，动力上基本够用，但是你如果想超车，有点拖泥带水的感觉。 整个车的平均油耗还是比较满意的，我长时间呆天津，经常在市区行驶，算是比较拥堵的路况，在这种情况下，基本上油耗都维持在6--7个左右，一箱油加满200来块钱左右，在北方冬天这种路况，能行驶500公里左右，高速的话油耗就更低基本上都在4--5个之间，整体油耗对于我们这样的小工薪阶层还是比较满意的。 聊聊空间，我一般前排座椅靠背都调B柱那个位置，本人175，体重140，不管是坐正驾驶还是副驾驶，腿部以及身体的横向和纵向舒展空间都还是比较宽松，长途也不会有憋屈的感觉，头部正驾驶我喜欢把座椅调到最低，这种情况下，头部上有一拳多的空间，副驾驶的座位高低不能调，把座椅靠背调直，头部空间也有1拳以上的空间。后排空间在同样这种情况下，同样是我坐后面，纵向空间腿于前排也有两拳多的余量，对于我这种喜欢葛优躺的人来说，还是基本能满足的。横向空间的话，我这种体型的人，三个人坐满，不宽裕但也不拥挤，头部空间也有1拳左右的余量，后排其实比前排空间要低，但是得益于他的后排座椅靠背比较斜，所以头部空间还是有这个余量。 这个车春节在家最多坐过6个大人一个小孩，总共7个人。后备箱空间还是比较大的，去年回老家1300公里4个人，有一个26寸行李箱3个22寸行李箱，外加2箱白酒，一些生活用品还有一堆零七碎八的五金百货，全部赛的满满当当，到达目的地后，帮忙提行李的家人都称赞这个车的后备箱的储存能力。有一点差强人意的地方就是后排座椅不能放倒。 然后再来说说这个车的保养，买车的时候厂家赠送的有5年10次基础保养，截止目前2000公里4S店要求去做了一个首保，就是简单的检查了下， 5000公里的时候又去做了第一次的基础保养换了机油机滤等基础保养，保养送的油都是廉价的基础油，有条件的可以另外付费加合成油，换合成油的话一次大概需要加200来块钱左右，1万公里的时候我又去做了基础保养，两次我都换的厂家赠送的矿物质油，不过下次保养的时候高低改成合成油，因为我明显感觉现在发动机的啸叫声比以前要大了，保养到现在总共3次了1分钱没花，保养还是比较便宜的。 最后综合聊下这个车的使用感受： 一、日产大沙发不是浪得虚名，一坐上去就有一种塌陷感，但是这种塌陷感又不会缺失那种质感，在塌陷感包裹的情况下还有一定的支撑性，这就比较高级了； 二、隔音方面，低速市区路况下基本上车内比较安静，速度提升到70以上胎噪比较明显，车内在这种情况下不放音乐就感觉比较吵，说到音乐方面，日产这方面做的就不厚道了，全车居然只有4个喇叭，音质只能说是有声音，所以我后续高低把音响给改装了； 三、悬架方面，过减速带能减速就尽量减速，那颠簸感， 一种廉价感油然而生，特别是后排有的时候颠簸伴随着异响，让你感觉这个车快散架了一样； 四、这个车拐弯的时候加速，不像直线驾驶的时候动力来的那么直接，拐弯转向虚位还是比较大，指向性不够清晰，后排的拐弯侧倾很明显，速度稍微快点，人都要倒了的感觉，所以开这种车在这种情况下，都需要比较佛系的心态。 发动机跟变速箱的冷启动比较招人烦，北方这样的天气，冷启动，转速踩到2500转以上，车速也依然是在40码左右的速度干吼不走，必须跑个一公里以上，整个车才能回归于正常的加减速。 五、车机系统很单一，随车赠送的基础流量只能导航使用， 听音乐等娱乐项目就必须要付费购买流量了，然后车机的灵敏度不高，语音交互系统基本上就是一个摆设，车机基本上我都只用用导航，导航还是比较实用，从来没用过手机导航，这个车机的唯一优点就在这里了。 六、这车简配的比较严重，前面说到的喇叭，包括后备箱盖子上面，主副驾驶的脚下，居然电线跟机械配置都直接裸漏在外面，倒车灯居然简配的只有一边有，刚开始我还以为坏了，后来去4S店检修倒车蓝屏时候，维修师傅说就是这样，我也是醉了。 总之，这辆车给我的感受就是符合我代步车的基本要求，毕竟价格摆在这里，这辆车就是各方面做的都比较均衡，同时各方面也没有特别出彩的地方，这样的一款家用代步车，居家过日子还是比较适合的。 以上只是我开了一年后的综合感受，同时也欢迎各位车主的探讨交流。
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