简介：这个人很懒，什么都没写~
密斯特xu
自2008年提了人生第一辆小车新嘉年华后，便深陷Ford的操控底盘深坑不能自拔。 2015年，升级新福克斯，尝新最佳三缸1.0T，因为嘉年华也是手排，对手排没有困难，本着小排量手排起步更快的原则，换福克斯继续MT，目前6年不到，5万多行程里程。虽然出保后换了离合总成（异响），1.0T加速后段无力，拥堵油耗>10L，后排空间小，但就这颜值，就这底盘，还是让我可以忍受她的所有不是。另外需要特别强调，福特的这款三缸机，真的可以接受，4万多公里的时候，和我老婆的1.4L小晶锐2年1万公里准新车比怠速抖动，开空调情况下，坐在车内晶锐的抖动感更强。同时晶锐的1.4，AT的动力之差，让我老婆从一开始就嫌弃小晶锐（和我们之前1.5嘉年华MT比，动力一个天一个地） 到了今年，因为各种原因，加上对小晶锐的动力到了实在不能忍，所以考虑升级。最开始想换蒙迪欧，目前优惠巨大，性价比高，然后我开，老小福给老婆开，但蒙迪欧只剩1.5T的动力了，之前始终被动力问题困扰，所以一直犹豫不决。又实在不喜欢SUV，所以看来看去看到了2021款福克斯，STL颜值高，全黑款超酷，但是换福克斯，那就变成是我老婆开，所以她觉得底盘太低，PS4轮胎贵，所以就看到了ACTIVE，落地13.1。颜色嘛，只有白色能看，其它几个都不行。 好了，这么一来，我家就变成了同时拥有2代三缸机福克斯的福克斯家族，加一起2.5T排量，6缸，双驾驶，10人座的超级福克斯诞生了！！！ 后续再来给各位分享两代车的使用感受，各位敬待全网都直观的体验感受。 晒一下刚提的 和已开近6年的两代小福的美照
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