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#用车心得12月20号提车，跑了两次长途，第一次1160公里往返，没咋整明白，高速快充+猛踩，感觉和之前油车比同路程下即浪费时间，油花费也就少了20%。 第二次400多公里往返，油耗控制的就游刃有余了。给车友们一个跑长途的建议吧： 1.出行前油肯定得加满吧，尽量用慢充把电也加满或者90% 2.出行时直接选燃油优先设置保电80%，市区内先用经济模式，能量回收好，红绿灯不用怎么踩刹车，松油门车速很快就降下来了。 3.上高速口切换成舒适模式或运动模式。 4.需要区间测速开定速就好了，遇到车多需要加减速，车自己控制的就很好，不会加大损耗。 4.提前找好目的地附近充电站，距离目的地还有100公里左右就可以改成纯电优先模式了，到达后充电再去玩。 5.市区内仍然是纯电优先，回程前充好电，还按照上面的方法行驶。 我第一次长途期间测能耗，不知道是因为新车还是方法问题，时间没省下，油耗也不低，实际油耗6.16左右，第二次就好很多啦，5.5左右，途中100区间测速时是真的保电省油，没有测速路段也是各种超车。 关于纯电续航，真的感觉很良心了，我搞不懂那些说打三折打五折的都是怎么开的，店里送餐用的五菱宏光MINIEV是120续航，大家都知道五菱这车续航是有点反向虚标的，A07差不多能比五菱多跑50%，东北的冬天，我在市内一直纯电开空调听歌，地下车位慢充充满，续航真的很不错了。 唯一有点烦的就是停哪都会有人问是什么车，哈哈。我对自己的眼光还是非常满意的。
#MG7抢先试女朋友早在盲订的时候就看上这款车了，现在朋友联系可以试驾立马过来看看！ 本文纯个人主观测评，如有不同意见，那就是您对！ 试驾的是2.0t顶配版 MG7试驾下来总体感觉算中等吧。 先说说我觉得不足的地方:中控屏赋予了过多的功能，但并不支持ca...查看全文
