作为一个沃尔沃XC60车主，我也会经常向周边的朋友去安利这个品牌。最近领导觉得公司的丰田埃尔法已经使用了五、六年，有点儿不能紧跟时代潮流了，有了换车的念想。所以我便积极地推荐了沃尔沃EM90，毕竟我喜欢的车可以让老板买单了，然后我们便预约了试驾。 我曾经在展厅观察过这台EM90，沃尔沃的家族外观设计特点给塑造的更具现代化，尤其是那个矩阵式的雷神大灯。老板也很满意这台车的外观，他觉得新款的埃尔法前脸的设计大不如早年版本的雍容华贵。这台EM90在保持庄重感的同时也更具时代感。 走近车厢，让我感受最大的就是车机系统了。毕竟作为老款沃尔沃车主，车机系统仅仅就是满足日常的功能需要，可玩性并不高。而在这台EM90上，这都应该叫做智能座舱了。整个车机系统刷新率更高，功能更加详尽，逻辑更加清晰，而且对语音控制反应更加灵敏。 反观领导对这台车的内部赞誉颇多，可能领导对埃尔法的“大班台皮沙发”风格的内饰设计风格有些审美疲劳，清新自然的EM90让他眼前一亮，他觉得更亲切和放松。领导也去看过现在其他的豪华MVP车型，相较于那些五颜六色的氛围灯打造成的KTV风格，EM90自然的风格也是颇具质感的。 进入车厢，得益于EM90的双腔空悬设计，地台可以很低，乘客可以一步上车。在中排座椅上有按键可以一键前推，为第三排腾出上车空间。这个空间足够大，正常体型大小的成年人都可以直接进入，不用侧身。虽然埃尔法也是同样的功能，但是需要一直来按着按键，直到座椅迁移至合适的位置。另外，EM90的第三排空间也很大，不仅是腿部空间，不像埃尔法的头枕部位总感觉能贴到尾箱门。 我和领导坐在中排，经过试驾实际体验过后，我最大的感受就是驾驶过程中车厢内更加静谧，埃尔法在启动的时候能感受到发动机的声音，而这台EM90因为电机和双层夹胶隔音玻璃的加持，车厢内很安静。而领导的体会却更加细节，EM90中排的老板键设置在中央扶手内和车门内侧木质饰条的触屏键，领导可以在一臂范围内轻松控制，相反埃尔法的调节按键，有时确实需要考验领导的身高和臂展了。 如果说不足的地方，单电机的配置确实有些差强人意，虽然动力不是这种车型的强项，但是这个价位的车型，要满足老板们“我可以不用，但是你不能没有的”用户心理吧。 作为沃尔沃的车主，我对这个品牌是有信心的。而且通过这次的试驾，也让领导有了新的乘坐体验，接下来，我可以很骄傲的和领导说“这车我喜欢，领导您买吧！”

沃尔沃EM90车友圈

老板为我的心动买单