你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 汉EV2020款四驱高性能版旗舰型 2021-09-29在北京购入 裸车价26.25万元, 分期落地价27.19万元 上牌1k，金融2k，保险6.4k

汉EV车友圈

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你们的成交价比我高，还是比我低呢？
汉EV2020款四驱

你们的成交价比我高，还是比我低呢？
汉EV2020款四驱高性能版旗舰型
2021-09-29在北京购入
裸车价26.25万元, 分期落地价27.19万元
上牌1k，金融2k，保险6.4k

voldemort110

我的汉EV尊贵版是今年4月底提车的，购车之前，有经常开ES300H和E300L的经历，所以驾乘汉EV以后就果断下定，虽然品牌差距比较大，但是实车体验差距不大。自从买了汉EV以后，就很少开其他的车了，时隔几个月，重新开了公司的奔驰E300L，有很多新的感受分享一下。    内饰： 奔驰E300L营造的豪华感最强烈，大量皮质包裹，镀铬装饰，还有实木面板烘托的豪华气质，非常赞。不过，方向盘的质感欠缺了一些，方向盘中部并没有皮质包裹，之前没注意，现在有汉EV尊贵版对比，豪华感营造上面汉EV中高配的方向盘会更好，双幅式设计，中部皮质包裹。  动力方面： 虽然两台车的动力总成有本质的区别，但还是有值得比较分享的地方。E300L配置的2.0T涡轮增压发动机，加速快，油门响应也快，动力水平优秀。不过有个缺点，中低速行驶过程有变速箱换挡的顿挫感，这一点不够友好。汉EV尊贵版是163KW永磁同步驱动电机，加速响应一样快，动力和E300L处在同个水平，不过最大的不同地方，就是没有变速箱，也就不存在顿挫感，非常平顺，这一点是个惊喜。 隔音效果： 两台车比较，最让我诧异的竟然是隔音效果差距很大！奔驰E300L的隔音水平真的不敢恭维，除了发动机噪音抑制的很出色，车外噪音很大，不管是路噪、胎噪、风噪和其他噪音，两耳不闻窗外噪音是不可能的[捂脸][捂脸]。汉EV的隔音水平，溢于言表，虽然最近自己开车体验有感觉隔音效果没有提车初期的好（现在质疑主动降噪功能故障，等预约售后检测。），但是两张比较下来，汉EV的隔音水平高了两个档次，中间还是雷克萨斯ES300H的档次[捂脸]，E300L排最后[捂脸]。 音响： 很遗憾，这台E300L没有柏林之声音响，汉EV尊贵仅是狄拉克音响，只能说普通的对比[捂脸]。同样是普通的音响比较，在实际效果体验上面，个人觉得汉EV配置的多达11个喇叭的3D环绕效果好很多。另外，有个差距就是，如果都是驻车状态听音响，我觉得两车的音响都还行，但是高速行驶状态的话就是两个极端了，因为隔音效果的好坏，直接影响听音乐的享受，汉EV高速听音响没问题，车外噪音抑制的相对出色，但是E300L对车外噪音抑制的不够，很影响听音乐的心情。这一点我很不能理解为啥E300L的隔音效果为啥没有匹配它的品牌美誉度[晕]。 底盘质感： 这一点不得不说，E300L的底盘非常出色，过坑过坎，干脆直接，很有韧性，过减速带也是，不拖泥带水，滤震非常出色，行驶舒适性很好。汉EV的底盘就逊色了不少，过坑过坎震动幅度大，悬挂偏软，过减速带有余震，倒是高速直线行驶的时候，应该是2吨的车重加持，很稳重，这一点舒适性还不错。总体而言，E300L的底盘高两个档次，中间夹着ES300H。 总结一下，传统的豪车代表E300L的整体质感不错，隔音水平是最大的短板。汉EV最大的优点是隔音水平，还有动力平顺性和性价比，毕竟两台车价格差了一倍以上，最大的短板是底盘调教。

手心爱出汉

汉EV和奔驰E300L驾乘感受