认证：奥迪A6L车主·车龄11年
简介：这个人很懒，什么都没写~
永结同心四个圈
首先车是好车，个人分析有以下几点: 一是进入国内市场的时间太晚了，豪华品牌认知度已经被bba垄断的差不多了。二是没有对标78S这个级别的D级车来撑起更高的品牌价值。三是内饰尤其是方向盘需要改善一下设计，豪华品牌需要豪华感设计。四是广告宣传费用投入需要提高，加强知名度。
因为车企要维护品牌形象和价值，努力摆脱“廉价”标签，生产太多廉价车一是挤压中高端产品线，二是让中高端车型的品牌价值受影响，三是这种廉价车利润太低，想设计点“通病”赚换件费都找不到配置设计。
因为价格虚高，三大件甚至内饰都和迈腾一模一样，隔音差了空间小了价格反而变贵了，就为了这个外壳多花好几万，同样的价格区间，追求动力操控的人会选择低配A4，CT5，追求实用的会选择迈腾，帕萨特。CC想卖的好，价格至少要对标迈腾，因为这个价格区间的绝大部分潜在车主还是注重实用的多。
因为发动机工作压力和温度不一样，老日系普遍动力差，发动机工作温度低压力小，各种密封橡胶件老化慢，现在的日系发动机动力上来以后机油增多，乳化，漏油都多少起投诉了？
汽车机械师沧海：德系车漏油漏水难根治，日系车想漏都难为哪般
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