#提车日记

2023年12月15日提车至今，大概半个月上下班开了531公里，发个贴分享下喜悦的心情和用车体验。 车辆介绍 原本开的斯柯达的7座科迪亚克已经5年了，用车成本太高，有个人停车位且小区可以安装私人充电桩，本来就有买辆电车的打算，正好有个亲戚在上汽，说有D7优惠活动，去4S店试驾了下，感觉挺好。活动优惠下来挺划算的，就以他的名义买了辆610续航刀锋银，黑色内饰，落地14万3不到，准备一年后过户。  买它有以下几点原因:  1.车内乘坐空间大  本人身高185，常见的B级以下轿车我坐进去都有点拘束。而D7的乘坐空间就比较大，在不影响后排乘坐体验下，我适当的放大了前排的位置，使我的驾驶舒适度有了很大的提升。  主驾有一键放倒功能，不过要先把头枕拆了。副驾需要手动调整，没法一键执行。这个功能对我来说，没什么意义。但我夫人很喜欢。 2.座椅舒适度高 D7的座椅叫云宿座椅，包裹性特别好，像家里的大沙发。提车这半个月跑了一次100公里左右的小长途。家人们反馈后排座椅厚实，坐垫较长，久坐不累。 3.车辆操控性优秀，后轮驱动，驾驶时提速超车、高低起伏的路面通过性对的起这个价位。据说D7还是这个价位少有的五连杆独立后悬。 4.智能系统够用 搭载的斑马智行车机系统，对多样多指令的回复能有较好的反馈，至少我三岁儿子的童言它也能听的懂。 配的12英寸的长方形液晶屏，在外出游玩时还能起到一定的娱乐作用。  5.前后备箱大 D7后备箱空间不错，还带了个前备箱，平时放放健身的装备挺不错的。就是受限于电车的设计原因，宽度和深度很大，高度有点低。 6.D7的360全景影像对新手很友好，我老婆很喜欢，再也不用在狭窄的路面反复下车确认，显的很呆啦。（我老婆原话） 下面再说说缺点: 1.这车的隔音做的一般，胎噪以及外面的环境音听的比较清楚。D7配置的是佳通的轮胎，以后考虑试试米胖子的静音胎。 2.明明有放手机的位置，却没有无线充电功能，充电线致使前面会有种凌乱的感觉。 3.方向盘下的方向机位置卡脚，下车时右脚不容易出来。 说说能耗: 虽然是610的续航，但是上海12月倒数第二周0°左右的天气，车辆停在室外，开热空调的情况下续航大概打了5折左右。（满电状态，尚未充过电） 可是在12月最后一周15°上下的天气，停在较暖和的地库，不开空调的情况下续航大概78折。 综合电耗大概16.4KWh。总体来说还是不错的。 以上就是我这半个月D7的用车体验，在这里也借用D7界面提前祝大家2024年元旦快乐。

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长亨王

荣威D7EV新车一周用车体验