简介：猫奴撸猫，车主驾车。
苏车式2021
因为今天办公大楼被疫情封控了，所以今天在车上办公，还好比亚迪有充放电功能，对于带着笔记本太友好了。 但是这个充放电有自己的套路，我一开始没有找对方式，后来是咨询了4s店的技术小哥帮我解决的。 首先熄火（电），然后按下驾驶员左下方放电按键（在亮度调节按钮旁边）。 然后车里仪表盘会出现Vtol，按下滚轮选择。 这时候会出现提示，10分钟内请接好放电插头。 我们把放电插头插到慢充口，就完成了 （感谢环耀盛世万丰路店的郭进军经理）
今年是本命年，大老虎，嗷嗷嗷。没成想今天中午在单位停车休息时，听到附近有小猫叫，附件找了好几圈都找不到。最后锁定在自己车里，打开前机舱盖，拿着手电筒找了好一番，终于发现两只‘小老虎’，喵喵喵的叫的可凶了。 看了看取不出来，直接把车开到万丰路比亚迪环耀4s店，帅哥小范接待的我，不一会把维修刘师傅找了过来，开车、检查、升车、拆解、取猫，整套动作如云流水，不到十分钟完成。最后抬手示意，此项操作免费，so cool。向比亚迪4s店的帅哥范 刘 谢致敬。 两只没有睁眼的小家伙，因为不确定是在单位还是在家里停车场上去的，下午试了半天也没有母猫的影子，就先接回家了。
21年入手的比亚迪宋Pro ev顶配，最近充电的时候经常出现动力电池故障的标识，请问大家遇到过这种情况吗？
一次长途用车
传统车企如江淮、荣威和荣威R没有时间去看，但是总结一下江淮的大蚂蚁系列、荣威的EI5、荣威的marvel R都是不错的车，大蚂蚁 📒等车日记 和EI5突出性价比，R系列突出智能化（请周杰伦代言，爷青回）但是还是看市场表现和个人喜好，毕竟外观、你内饰、车机都各有特色。 说说新势力吧 第一家去的是蔚来，但不是在北京，是在石家庄，在槐安东路的银河之星旁边。蔚来绝对是把中国一部分消费者的心理摸到了，软性服务很好，大厅里的工作人员都是年轻的小伙子和小姑娘，条正人靓，就是不买车，聊聊天也是开心的。ES8、ES6、EC6都看了看，没有试驾。蔚来的设计还有有一套的，车好不好开先不谈，至少外观内饰没有一丝廉价感。 蔚来最引以为傲的就是NIO屋和换电，其实在移动互联和消费升级的大背景下，前面抓住了一部分消费者，想舒舒服服把车买了的心理，（毕竟我去华阳奥通和环耀买奥迪、比亚迪的感受，确实不一样），但是羊毛出在羊身上，这部分非的成本也是从消费者上出的，直接或者间接体现在车的价格上。另外换电的事情，我第一想到的就是手机，十几年前我用的是NOKIA的直板，电池才700毫安，现在OPPO，4500毫安的电池，再加上闪充，基本上以前的万能充、备用电池就退出了市场。蔚来面对的一个问题就是，新能源车电池密度越来越高、续航里程越来越远，充电网络越来越普及，超充技术越来越成熟，换电技术是不是会面临手机一样的问题。另外就是，手机只是一个体重200g小型的IT设备，而车是一个自重2t的大家伙，频繁换电，对车的安全性和稳定性也是一个考验。 明年蔚来的轿车ET7上市，也很期待这个车的表现。蔚来的车基本都在40万往上，但是蔚来写到这，就是中国有钱人是多了，但是30万左右的空间才是车企最大的空间。BBA等都赶上来了，高端市场会很血腥。 第二家去的是北京五棵松华熙的小鹏店，华熙LIVE现在是西边的三里屯，西边终于有个潮点的地方了。这是个展示店，地方不大，放了两辆车，一个G3，一个P7。小鹏要说一下自动驾驶，NGP是目前国内应用到实车上最好的自动辅助驾驶之一，我们在下班的晚高峰试了车，自动跟车、变道很流畅，地下停车场内自动泊车也很好，打开自动泊车，车检测到车位后，再确定就可以准确的把车自动到进去了。小鹏的车机做的很干净，语音识别率很高，而且控制也很准确。吐槽下车的空间，无论是G3还是P7，后排表现都一般，我比较胖（175高 180斤）如果是家里都是瘦子可能会好一些。吐槽一下电动尾门还要选配啊。。。 第三家是理想，也在五棵松华熙LIVE，空间很友好，但是是增程式，北京的新能源指标只能买纯电。李想造车，第一款车挂了，第二款车还可以，不知道什么时候出纯电。再不进纯电市场，可能就没有戏了。 威马店没有去过，但是打车碰到过几次，EX5后排太窄了，感觉像是坐小板凳的感觉。威马之前因为采购不同品牌的电池，造成的后果就是，出了几次的自燃事故，好在人都不在车里。威马似乎已经从新势力第一集团掉队了。（蔚小理哪零） 哪吒今年卖的不错，在来广营附近有店，但是没去，还是等市场检验吧。 恒大汽车看明年的实车吧，现在一切都是未知数。
传统车企如江淮、荣威和荣威R没有时间去看，但是总结一下江淮的大蚂蚁系列、荣威的EI5、荣威的marvel R都是不错的车，大蚂蚁 📒等车日记 和EI5突出性价比，R系列突出智能化（请周杰伦代言，爷青回）但是还是看市场表现和个人喜好，毕竟外...查看全文
去世纪金源的北汽极狐ARCFOX店看了看，阿尔法T和阿尔法S都在（北汽是有多变态，起了一个这么中不中洋不洋的名字，那个数字符号我只能打汉字了）。 本来北汽的车基本PASS了，奈何看了几个大V的评测报告（大保健老师、公主坟那位等等），看着他们做的视频感觉出来那种不是很心甘情愿的，反而让我对这个车提起了兴趣。加上上海车展，华为自动驾驶的加持，自媒体42号车库做的闹市区自动驾驶视频，还有王凯参加的阿尔法S发布会，我还是去了。 阿尔法T，SUV，尺寸4788×1940×1683，轴距2915，续航480、600、653，售价24-31W。 外型还可以，但是走到车里，空间并没有因为长轴距带来实际的良好体验，整体深灰色内饰也使得车内稍感压抑。 阿尔法S，跨界轿车，尺寸4930×1940×1599，轴距2915，续航525、603、708，售价区间24-34W（华为版38、42W）。 但看是一个轿车，但是看了实车，车高比一般的轿车高出10-15公分，就造册这个车车身尺寸挺大，但试车看着不大，是因为它的尺寸比例的原因。 北汽起了一个大早，赶了一个晚集。未来的新能源领域或许没有它一席之地了。 吉利几何，去杏石口路的鹏奥瑞致店看的几何C（这家店是经营比亚迪和吉利两个品牌）. （1）几何C是几何A后推出的一款紧凑级SUV，我怎么感觉这就是帝豪Gse升级了呢，打人不打脸，有一羊三吃，所以也有一车二卖。车看了，外观内饰都挺素的，说实话，自从收了沃尔沃之后，吉利的设计有大幅的进步，领克外观内饰创了一个年轻品牌的能达到的最高高度了。 这个车的尺寸4432×1833×1560（帝豪Gse4400×1833×1560，你说这俩车没关系，我把眼珠子给你），轴距2700，售价区间10-15W，适合上下班的纯代步车，因为车内空间有限，如果是我这么大的油腻大叔开（175高，180重），后排就不是很友好了，后备箱不大。这车优惠比较多，有用车需求轻量级男士和苗条女士可以考虑。 （2）极氪001原来名字是领克ZERO，其实我感觉原来的名字更酷一些，不知道有没有车友也是这个感觉。吉利原计划把这款车挂在领克旗下走，可能参考了造车新势力的运营方式，把这款车和品牌独立出来了，所以有了极氪。 车子很酷，从车辆预发布、谍照、上海车展实车，一直都是新能源领域非常火的一款车， 跨界轿跑，尺寸4970×1999×1560，轴距3005，售价区间26-34W。 这个车的内测期间，几个大V，颜宇鹏等都参加内测，给了很高的评价，特别是在极氪工厂里看到了红、黑、白几个颜色的车，非常养眼。现在大定还没结束，还有优惠。 但是车红是非多，现在有些订车的车主的几个疑问在，第一浩瀚平台800V高压快充，在001上变成了400V，第二诸如隐私玻璃等配置，需要选配才有。另外出于个人感情，我觉得音响上的选配雅马哈音响，是不是可以选别的？国产的漫步者等，是不是有实力参加？ 这个车不便宜，几个下订单的人，所有选配都选了，落地40多了。比较慎重的朋友，可以等实车交付后看一看，毕竟现在车的试驾还没有呢。
6.18写的一篇短文，因为是在手机端敲的，简单笼统写了写，现在回复到PC端，可以长篇大论一下了。不喜欢长文的可以翻看之前的短文，谢谢。 因为疫情的原因，2020下半年和2021上半年的工作不是很紧张，所以有时间去关注新能源车了，特别是比亚迪汉在2020年8月份的上市，换车的想法与日俱增。 先说一下家里车的组成，2014款奥迪Q3+2017款比亚迪e5 EV，这个电车的号是因为2016年8月看到消息，2016年当年截止8月份把一年的电车指标用光了，当时觉得赶紧油转电吧，起码占个号，号就是资源，8月份转的电车指标，12月份指标就下来了，当时许多周边的人还对电车指标不屑一顾，现在回头看过来，真是冥冥中的明智之举。 现有的e5开了3万公里左右，市区代步OK，但是远郊、近郊出行无法满足，而且比亚迪当时的重心在三点技术上，车的模具沿用的是比亚迪的速锐，所以这辆e5除了动力变成了电车，其他保持了速锐的配置，居然加油口的部分还保留。但整车使用比当时的几个品牌都要好一些，特别是北京猪鼻子品牌。 先从其他品牌说起吧： 去草桥的长澜AION店和成寿寺的体验中心去看过，AION LX、AION V和后来出的AION Y，AION品牌的标志沿用了广汽传祺的一字车标，但是后改为浅绿色底和AION英文标识。背靠广汽这棵大树，AION的设计有些雷克萨斯的影子，整体线条凌厉，刀削斧凿之感。 （1）LX 是旗舰SUV，尺寸4786×1935×1685，轴距2920，大五座，续航500、600、650KM三款，售价区间22-34W。 这个车的最大特点，内饰豪华、后排空间极其友好，家里大肢可以考虑。但是由于考虑乘坐空间，车身尺寸有限，导致后备箱略小，这部分对有些有中远途需求的朋友可能就不太友好了，毕竟鱼与熊掌不可兼得。 智能部分中规中矩，在传统车企里水平中上，语音识别、操控和智能辅助驾驶都还OK。 外型部分，见仁见智了，个人觉得外型有亮点，但是和其他车企的旗舰有差距。 （PS：2021改款已经出来了，和新款 AION S和S PLUS使用了家族化外观，前脸好看了，但是屁股没有变化） V是中小型SUV，尺寸4586x1920x1728，轴距2830，五座，续航500、600，售价区间17-23万。 这个车现在路上跑的明显多起来了，是除了S之外能看到最多的广汽新能源车了，性价比不错，最近厂家有活动。 这个车的外型部分就比较协调了，前脸、侧部、尾部能很好呼应广汽机甲汽车的设计概念。 Y是2021年推出的小车，是广汽用来打市场的一款重量产品，尺寸410x1870x1645，轴距2750，续航410、500、600，售价区间11-15W。 这个车当时上市时，广汽造势很厉害，媒体做了很多活动，现场发布请的是盘尼西林乐队（我也是通过马思纯才知道有这么个乐队的） 小车有小车的好处，4.4的车长确实现了2.75的轴距，后排坐着比较宽敞，内饰用料就是10W价位的水平，中规中矩，但是后备箱太小了。这个车适合小两口或者老两口，一是感觉这个车有原来GE3的影子，总感觉像个面包车，我要的是一辆SUV或者轿车，二是出行方便好停车，对后备箱空间没有太多要求的。 广汽店的内饰布置还算比较清爽的，比亚迪等其他传统车企需要学习一下，国人消费升级，会越来越注重这些软的部分，使用体验等等。 手机换了一次，只有这三张当时拍的Aion Y的照片了。
一个比亚迪车友和票友的自白
苏车式2021：最开始一直在犹豫，在比亚迪、Aion、极氪和几个新势力品牌间选择不定，20-30万的预算，选择的空间很多，也不多，没个品牌都有自己的特色，没款车都有自己的调调。 比亚迪：21款唐ev低配和汉ev中配，以及宋plus顶配都看了看，各有优势。 唐ev空间大，内饰豪华，各项配置均衡，是目前比亚迪SUV的扛鼎之作。 汉ev中配，比亚迪升级外观设计后的第一款轿车，连续四个月销量过万，各项性能都比较均衡，是性价比非常高的轿车，家用、商用都OK。内饰急需升级，外观屁股再瘦点就完美了。 宋plus ev 和汉ev是比亚迪第三代设计的姊妹，价格合适，外观优秀，内饰漂亮。小姑娘或者不是那么大肢的男同志（190cm190斤以下）开都OK。 广汽Aion：Aion LX 、Aion V、Aion Y几款车都试驾过，LX空间无敌，当然第二排空间是牺牲了部分后备箱空间的，这个可以建议厂家干脆提高些尺寸。Y是性价比非常高，16万可以买一个600km续航的小车，但和lx一样牺牲了后备箱空间。 极氪001，关注度很高，从之前的领克01换牌过来，看得出吉利很重视这款车。吉利在新能源领域做的雷声大，雨点小，无论是吉利 还是吉利几何都没有太好的市场反应，但车本身还是不错的。极氪后开各个大V都做过评测，包括颜宇鹏等，都给了很高的评价，目前订单量也不错，期待实车后的表现。 小鹏，五棵松华熙店，去看了几次，试驾试乘了，NGP是目前国内最优秀的汽车智能辅助系统，很多小细节也很不错，如自动泊车功能，这些智能化的配置的使用体验，新势力是要优于传统品牌的，但差距在缩小。 蔚来，各方面较为均衡，社区文化是汽车车圈的开拓者，有些贵。 理想，车不错，空间大，价格实惠，什么时候有EV版本啊，李想当时造车，第一款嗝屁了，后面的战略需要快，蔚来 小鹏都三款车了。 但最后还是选了比亚迪宋Pro EV顶配 理由：清仓，优惠力度大，原车21.98万，直接优惠7万，老车2017款e5抵3万，最后还用了两年免息贷，首付一共给了4万多点，现金买比亚迪股票不好吗。 这个车的优点：便宜、马牌轮胎，L1.5级辅助驾驶，空间绝对OK，比家里的奥迪太友好了。远程控制，上车前启动空调，简直爽的不要不要的。
最开始一直在犹豫，在比亚迪、Aion、极氪和几个新势力品牌间选择不定，20-30万的预算，选择的空间很多，也不多，没个品牌都有自己的特色，没款车都有自己的调调。 比亚迪：21款唐ev低配和汉ev中配，以及宋plus顶配都看了看，各有优势。 唐ev空间大，内饰豪华，各项配置均衡，是目前比亚迪SUV的扛鼎之作。 汉ev中配，比亚迪升级外观设计后的第一款轿车，连续四个月销量过万，各项性能都比较均衡，是性价比非常高的轿车，家用、商用都OK。内饰急需升级，外观屁股再瘦点就完美了。 宋plus ev 和汉ev是比亚迪第三代设计的姊妹，价格合适，外观优秀，内饰漂亮。小姑娘或者不是那么大肢的男同志（190cm190斤以下）开都OK。 广汽Aion：Aion LX 、Aion V、Aion Y几款车都试驾过，LX空间无敌，当然第二排空间是牺牲了部分后备箱空间的，这个可以建议厂家干脆提高些尺寸。Y是性价比非常高，16万可以买一个600km续航的小车，但和lx一样牺牲了后备箱空间。 极氪001，关注度很高，从之前的领克01换牌过来，看得出吉利很重视这款车。吉利在新能源领域做的雷声大，雨点小，无论是吉利 还是吉利几何都没有太好的市场反应，但车本身还是不错的。极氪后开各个大V都做过评测，包括颜宇鹏等，都给了很高的评价，目前订单量也不错，期待实车后的表现。 小鹏，五棵松华熙店，去看了几次，试驾试乘了，NGP是目前国内最优秀的汽车智能辅助系统，很多小细节也很不错，如自动泊车功能，这些智能化的配置的使用体验，新势力是要优于传统品牌的，但差距在缩小。 蔚来，各方面较为均衡，社区文化是汽车车圈的开拓者，有些贵。 理想，车不错，空间大，价格实惠，什么时候有EV版本啊，李想当时造车，第一款嗝屁了，后面的战略需要快，蔚来 小鹏都三款车了。 但最后还是选了比亚迪宋Pro EV顶配 理由：清仓，优惠力度大，原车21.98万，直接优惠7万，老车2017款e5抵3万，最后还用了两年免息贷，首付一共给了4万多点，现金买比亚迪股票不好吗。 这个车的优点：便宜、马牌轮胎，L1.5级辅助驾驶，空间绝对OK，比家里的奥迪太友好了。远程控制，上车前启动空调，简直爽的不要不要的。
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