简介:这个人很懒,什么都没写~
比亚迪广成苏迪中心店
金秋十月,蟹香飘溢,苏州之美,令人陶醉。品尝着鲜美的大闸蟹,感受着苏州这座古城的独特韵味,一场别开生面的交车盛宴,一次耳目一新的驾乘体验,一段惬意轻松的旅途。 10月26日,“80万信赖 强汉再进化”——2025款汉尊享交付仪式·苏州站完美...查看全文
探寻苏州的美景,品味苏州的美味美食,鲜美的大闸蟹、香甜的苏式糕点、浓郁的苏式汤面…… 每一口都让人回味无穷。10月26日,80万信赖 汉强再进化——2025款汉尊享交车仪式即将与大家相约苏州·老北门阳澄湖柏漾酒店!...查看全文
9月19日,比亚迪宣布携手第八届平遥国际电影展,以科技助力文化,同做大美中国的弘扬者,一起推动中国电影发展,讲好中国文化与中国故事。...查看全文
首批投稿作品 邀您共鉴#“夏”LOGO全民共创# 征集火热进行中#第五代DM技术中大型旗舰MPV夏...查看全文
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俗话说上有苏杭,下有天堂,人生何处不徜徉,愿你在苏杭找到心之所向。6月9日,在苏州地标东方之门广场举办了一场主题为“大秦风范 耀显风华 秦L上市发布会”。...查看全文
比亚迪汽车王朝店(苏州吴中区东环南路店)0512-66652588 苏州吴中区东环南路1180号紫气东来,万物苏,墨韵流转,蕴无穷。首款搭载比亚迪第五代DM技术的秦L DM-i正式亮相苏州。...查看全文
前脸很有气场,线条设计的有棱有角,还有一些黑色饰条装饰,运动氛围浓厚。侧面车身有种俯冲的姿态,配了一套轮毂,造型很漂亮。中控屏幕尺寸超大,显示也很清晰,非常细腻的感觉。用料上,大量翻毛皮的材质,还有烤漆面板等等,材质搭配丰富。
车内的空间特别大,尤其是第二排的腿部空间,我的身高坐在第二排还能直接翘着二郎腿乘坐,非常的宽敞,而且我觉得即使是公司一些商务接待也是完全能够承受的。同时车内的储物空间设计的位置都比较合理,不管是驾驶位的杯架还是储物格底部都做了防滑的设计,放钥匙或者是放随着那些小零碎的时候不会发生异响。第二个就是后备箱的空间,感觉和我的糖有的一拼,后备箱开口特别大,所以装行李的时候也方便,最近有送同事去机场,塞了五六个行李箱,都是毫无压力的
我是比较满意车子的操控性能的,因为我选的是四驱的旗舰,加上纯电的动力,整个车子驾驶起来非常有乐趣。尤其是车子在高速行驶的状态,满血一脚油门下去,整个背部会有明显的推背感,而且即使是满五个人的情况下,加速起来依然从容自如。 我不太喜欢内饰的味道,我车子提回家不到一个月的时间,现在拉开车门之后,整个车厢内部的皮革味道会直冲脑门儿,虽然没有刚提出那会儿大,但是已经到了这个价位的国产轿车,我觉得还是要控制一下。
外观好看,非常时尚,许多细节设计都很有特色,比如它的D柱饰板、轮毂造型等等,很个性。液晶仪表尺寸不大,不过透过方向盘空挡处正好能看到,各类信息显示也挺全的。中控台设计有层次,细节非常与众不同。车机功能多,操作也很容易上手,现在习惯以后,很多常用功能我都可以用语音搞定,控制起来非常方便,表现十分智能。
这辆车续航让我很满意,本来以为电动车续航水分会比较大,但现在我在市区开,续航基本可以达到300km的样子,应付大多数的用车出行情况都没问题了。对于我这样的单身来说,元的空间肯定是够用的。
#300kmm刚刚好 #300km就够了 #9万级CTB纯电SUV 最满意底盘质感,虽然车身尺寸不大,但底盘调校很高级,不管是走烂路还是激烈驾驶的时候,给我的感觉都是很平稳,坐着也很舒服。我173cm的身高,后排坐着是很放松的,剩余有2拳左右,对于我们家来说完全满足需求了。
#300km刚刚好 #300km就go了 #9万级CTB纯电SUV 元UP,一款高颜值、高质地、大空间的车~元UP是一款价格实惠、设计时尚的纯电小型SUV,适合预算有限且追求时尚的消费者。其性价比高,内部配置丰富,动力表现优秀,续航里程也令...查看全文
无可挑剔的原因就是我选择了四驱旗舰款,要啥有啥,尤其是动力。起步那个质感,真的是没有第二台车给过我这感受,就是爽爽爽,加速到50公里的时速就算是我这种普通司机,也是123数个数就到了,那推背感绝了。
在驾驶感受方面,这款车操控方便,悬挂系统也相当出色,过弯稳定性好。驾驶中不仅能感受到电动汽车独有的平顺加速,而且行驶稳定,让我对它的驾驶品质有了更高的评价,但是车子隔音有点差。标称续航里程达到了635公里,虽然有一定虚电,但是对于家庭出游和上下班来说非常经济实惠。电池组容量为108.8kWh,充电速度也相当不错,大大降低了我们的用车成本。一个月充电俩次就足够了黑糖的外观让人印象深刻,车头和车尾的设计时尚且动感十足。车头的进气格栅造型独特,搭配矩阵式LED大灯,让整个前脸显得更加独特和科技感十足。车尾部分同样引人注目,流线型的尾灯设计让整个车尾看上去更加动感。整体外观时尚大气,给人一种运动且高档的感觉。
购买黑唐3个月以来,最让我满意的一点就是它在满足我上下班的同时,还能轻松承载我六口之家的周末外出旅游需求。它的四驱系统让我在路况复杂的地方也能游刃有余,而且续航里程高达500多公里,让我们在长途驾驶时不再担心充电问题。外观颜值部分,车身还配备了21英寸轮圈、全景天窗以及LED大灯等高级配置,综合来说均衡能力很是在。
我最为满意的有两个方面,一方面是元有着很动感时尚的设计,看上去很有设计感。还有一方面就是它很省钱,一公里电费成本甚至不超过1毛钱。实际的续航里程差不多有350公里左右,平时在城市里面开,一个月充个两三次电也就足够了,而且我们家自己停车位上面就有充电桩,电量低于30%或50%以下的时候,我就开始充电,实际在日常使用当中还是很方便的
市区开的话,用经济模式就足够了,然后把动能回收模式开到高档位之后,是最为省钱的驾驶模式。出门的话就用标准模式,运动模式我还真没咋用过,虽然动力很强,但是这个模式势必会增加耗电量。偶尔给朋友显摆一下还可以,经常用就没啥必要了。
我喜欢元的外观设计,我感觉非常好玩。车身造型我是特别喜欢的,虽然说是紧凑SUV,但是SUV该有的因素他都有,侧面的线条很饱满,整个车身造型是短粗短粗的,所以坐在车内头部的空间很高,视线是很透亮的
元气生活,DAY DAY UP!在过去的两周,元UP在江苏、上海各地接踵上市,为当地朋友们带来了元气体验。恰逢生机勃勃的春日,元UP为大家打造了活力多彩、春意满满的沉浸式活动氛围。在现场可以参与探索元UP的多元魅力,感受元气向上的UP精神。...查看全文
头顶上有一块全景天窗,所以整个视线是很通透的,特别是第一排和第二排的座椅,因为舒适度足够,所以整个头部和腿部的空间都比较充裕,不会有压抑的感觉。大部分时间我都是把第三排的座椅放倒的,那么后备箱的空间容积就会扩大很多。基本上我出门钓鱼的装备像钓鱼竿横竖都可以直接放,底部离地间隙不高,而且没有门槛,所以拖很重的物品上车下车都会轻松一些,对于女性车主很友好
只看前两排的话,那空间没得说,整体都是非常宽松的,而且放到第三排座椅的情况下,后备箱也很大,只不过当做一辆三排座SUV来讲,表现就没那么出色了,同级别的汉兰达相比有差距。
380 kw的电机加速这一块真的是太强了,不管是低速猛踩电门还是高速上后段持续的动力输出,都让我信心十足,激烈驾驶的情况下非常刺激,另外底盘用了自适应阻尼的悬架,在减任何舒适性两方面兼顾的很好,非常有质感。底盘因为被一块很重的电池压着,所以车子重心是很稳定的,即使用很快的速度过减速带,整个车身内部也不会出现很大的一个颠簸感。悬挂能够支撑住车身。开起来的感觉就很灵活,因为电动机的扭矩很强大,所以虽然车身很重,但是一点笨重的感觉都不会有
我最满意的就是元PLUS这台车它的使用成本很低,我算了一下,大概每公里的电费成本是不超过1毛钱的,比起燃油车来说确实省太多了。纯电开起来要很畅快,而且使用成本和他同级别的SUV相比要低太多了,一个月可能就是一次两次充电的费用,对于我来讲一点生活的压力都不会有
只是市区用车的话,续航能够让我放心,不用担心不够。但是跑长途高速还是需要提前规划好,如果长途高速也能有市区这样430公里左右的续航,那真是没啥问题了。前脸用的是封闭的设计,保险杠有棱有角的感觉,层次效果很分明。车尾是贯穿式的尾灯,继承了比亚迪一贯的风格。侧面线条很流畅,D柱还用了网格的饰板,轮毂的样式也非常运动。
开起来很畅快,不管是在城市里面开,还是在高速上开,纯电释放出的动力扭矩都是平均线性的,适合新手司机 我不太满意内饰的设计。虽然很有个性,但是车门上的三根线,我觉得不好看 空间表现中规中矩吧,没有到优秀的地步,也没有到可以吐槽的地步。我175的身高,坐在前后排,身体还是觉得很舒展 动力给了我很大的惊喜,之前开的都是燃油车,突然换到纯电车型上面,一脚油门一脚刹车的动力输出特别均匀线性 目前我感觉续航里程在400公里到450公里之间,也完全足够我日常代步使用了 外观设计的很紧凑,车身线条都是直来直去的,让整个原plus的外观显得短粗短粗的
2月19日秦PLUS荣耀版正式上市,首周订单量便达到了23590台,成为不折不扣的爆款车型。五大颠覆、三大焕新刷新了A轿体验新高度。秦PLUS DM-i版本5款车型,官方指导价7.98万元-12.58万元;秦PLUS EV版本5款车型,官方...查看全文
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我这个虽然是低配,但是LED大灯、前排座椅电动调节带加热通风功能等等,该有的配置几乎全部都具备了,相对于这个价格而言性价比是真高。车机系统功能很多,影音娱乐都非常齐全,导航也可以直接语音控制。还有全速自适应巡航,高速上面行驶要比普通的定速巡航更加轻松,智能化程度更高。
起步动力很快,红绿灯路口我经常都能够冲在最前面。底盘算是比较有韧性的,快速的转弯、在车流中穿插,车身姿态都很平稳。纯电续航能够达到100公里,因为我经常都是在市区用车,这个表现倒是不足为奇。外观真的算得上是非常经典了,车身十分修长,20寸的轮毂显得特别有气场,还有车尾立体的贯穿式尾灯造型,点亮之后更加漂亮。
这套插电混动系统真的挺给力的,我觉得要比同级很多车型的2.0t发动机都要更好,一来是它的响应很快,市区里面加速超车就像是电动车一样,噪音还不大,另一方面是它的油耗很低,让我在大脚油门时没有什么心理负担。如果要用到第3排的话空间实在有些小,而且本身它的设计感觉就不像常规的7座车,最后一排侧窗的面积太小,坐在里面会觉得比较压抑。
因为是刚上市的新车,我也是提车不久,所以车里面这个味道还是有些明显的如果可以的话,出厂前厂家做个除味处理,那就好了。十万左右的价格,买一台续航401公里的小型电动SUV,这本身就是很划算的一笔买卖了。更何况比亚迪也不是啥小厂,正儿八经的一线大厂,品质还是有保障。
虽然是定位小型SUV,但其实里面的空间也还行。像我们三口之家的话,用起来还是够用的,坐着不拥挤。并且后备厢也不小,放俩箱子没问题。头部空间是比较宽敞的,我的个子是174,坐在第二排,头部不会觉得受到车顶的压迫,整个视线看出去还是很通透的