简介:这个人很懒,什么都没写~
带锤看车
23万公里ModelY,续航衰减真夸张!...查看全文
九吉妹妹
去年6月中旬提车、上牌,迄今为止用车整一年,很好奇这一年,我到底花了多少养车费用,下面就来盘点一下。 总计行驶里程18000km,累计充电度数2300度,充电一般3个渠道,ibuick、平安好车主、家充,从23年6月到11月期间,都是外面快充,家充于去年11月份安装完毕,后基本都是家充,经不完全统计,23年国家电网总费用164元,23年国家电网另一个户号总费用298元(借别人的小区充电卡),24年国家电网总费用557元,ibuick充电289.54元,平安好车主实付121.67元。总计1430元。 购车用脚垫、小用品500元,太阳膜2500元,办了一张洗车卡,300元,目前还没用完,外面自助洗车花费了大概60元,自购洗车工具、用品、镀膜剂大概为300元。总计3660元。 第二年已续保,费用为4300元。保养目前做过一次,费用为0。 其实,无非也就是电费、油费和保险费的差异,其他的一些用车费用均属正常开支,和车型无关。按普通家庭小轿车油费0.65元/公里来算,18000公里要消耗掉11700元的油费,还不算保养费用,而同样里程数的电车,才消耗掉1500元的电费,一年妥妥省下10000多元,如果全部使用家充,则更省。而关于保险费,并没有电车肯定会高于油车的说法,如果正常用车,基本和油车保险费用差不多,当然,如果违章和出险比较多,那相应保险费用肯定也会上去。 而我在沾沾自喜一年省一万的时候,殊不知这车价已经跌到让我怀疑人生,一年前加上选装包落地24万的臻享标准续航版,现在居然有车友18万多就能提到了,虽然是库存车,但一年直降5万多也真是让人大跌眼镜。而当时靠低价打市场的E5先锋版,虽然十几万的价格在同类车型中也算出类拔萃了,但是好像也没有拉出多少销量,E5的每个月销量也就在1000台左右徘徊,现在据说先锋也停产了,想来也是,高配的臻享版都已经降到十几万了,先锋还有什么市场呀。 这一年内,狂赚1万,暴跌5万,这新能源市场真是刺激,简直如过山车一般,抛开价格因素,还好车用下来还挺满意。 2024真的是新能源车水深火热的一年,疯狂出新+疯狂降价,其实最终获利的还是车主吧,但肯定不是我。
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真这价格可疯狂下订了
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