10月提车，到现在一个月多点时间，几乎是天天开车。前面已经为领克03写了不少帖子了，感兴趣的朋友可以看看。别的不敢说，至少在选车这一块，为什么选择领克03，我想我解释的已经比较清楚了。帖子写了三四个，越写越习惯在理解了一些车的性格之后，来这里跟大家聊聊天，正好把我这段时间的感受和大家说说。 刚我自己也回看了之前写的帖子，看着是有点过于兴奋了，毕竟也是第一台车，那种感觉确实非常上头。但现在开了一阵，心态慢慢放平之后就开始习惯了，或者说可以跳脱一些，不从车的参数，而是从我使用体验来聊这部车。先把结论放在这吧，我到目前仍然觉得领克03在这个赛道里面是一台独一无二的车。 这一阵里面有个哥们跟我私信聊起来，一开始是说我把03吹得太夸张，实际上这车的竞品不少，而且有很多我看车时候漏掉的精品。同样的或者更低的价格能买到更好的车，比如说极速拍档里面王杰克那台帝豪王，帝豪L HiP冠军版，3档DHT技术，8w块享受317匹马力；再比如11万多落地的影豹，260多的马力也是足够街道称霸了。 确实，如果单论性能来说，领克03其实没有不少友商那么激进。但我觉得03的不可替代性并不完全取决于马力。因为第一，这个车的马力已然不低了，对我来说一台车马力超过200匹就已经足够应对国内交通情况，无论是市内还是高速都绰绰有余； 第二，你别看03在领克序列里面价格定位稍微低端了点，但翻皮座椅、hud、座椅通风加热、L2智能辅助都是拉满了的，加上这个8155的车机芯片，配置方面是做得不像裸车价格13左右，倒像是17万以上车的配置； 第三驾驶乐趣，这个车我目前最满意的就是在运动模式下去开它，虽然我知道油耗高，但在现在生活里面，偶尔在晚上的空旷街道飞驰是我为数不多的乐趣所在。03的底盘给我种很有韧性的感觉，运动模式下会非常硬，发动机的声音也很吵，但是这种感受在一个人开的时候就是会激发你的肾上腺素，增加你的感官刺激。这套底盘的能力边界很大，至少我的开车水平下，领克03是足够我撒欢的。

领克03车友圈

来福似挝遘

再聊领克03