#春日骑行季

再分享一篇单人摩旅日记(非专业叙事)，只为记录那美好生活与瞬间，让我们不断前行！感谢您的耐心翻阅。[握手]  看过我上一篇文章的朋友应该知道，我是一位来自济南的孤独骑士，去年大约这个时候，我单人单车环山东半岛完成了首次摩旅，基于上次的经历和经验，我对自己和车子均充满信心，今年南下安徽。[奋斗]  这次旅程往返10天，目的地是黄山，从济南出发，途径金寨、天堂寨、九华山、查济、太平湖，全程含跑山、环湖共2680公里。 💰大致费用如下： 安徽全境摩托车可以走高速，且免过路费(赞[赞])，山东不允许(可下不能上)，返程时济南高速口收费，经协商仅收取山东段费用110元，(山东高速好样儿的[赞])，油费：730，住宿：1360，餐饮：580，共计：2780元(不含景点门票)。  基本费用按1公里1元预估，我的车综合油耗在4个左右，住宿基本是选择一百多的民宿，餐食基本也是在民宿内解决(无大餐)每天几十块(都是农家土菜，但吃的很舒服)。住宿我会优先选择带院子的民宿(方便停车、整备、且安全些)，如有同行的伙伴合住，更划算，费用大概可以节省1/4。如果喜欢热闹的(或喜欢凑热闹的)，也可以选择住在摩旅接待站(100-120/天)。王者都是孤独的。[得意]以上供参考。  🛵正式开启旅程： 第一站，金寨。从济南沿104国道一直往南走，大约730公里，国道跑不快，且一到济宁地区就开始下雨，一直延续到安徽界，(雨天骑行头盔镜片上全是水，打开镜片眼镜上全是水，这对戴眼镜的骑士来说简直就是噩梦，谁骑谁知道[大哭][大哭][大哭])，所以中间选择在宿州符离集住了一晚，品尝了一下老牌符离集烧鸡。第二天，阳光明媚，中午过后抵达金寨。 金寨处于皖西，大别山主脉北坡，是革命老区，誉为红军的摇篮，1947年8月刘邓大军挺进大别山，为重温历史，后修建了红岭公路，红军广场，革命烈士纪念馆等。沿红岭公路挺进大别山，可到达华东最后一片原始森林“天堂寨”，途径很多革命起义和军部指挥部旧址，“一寸山河一寸血，一抔热土一抔魂”，满满的红色文化。🇨🇳 中国红岭公路分为三条路线，红绿黄。🔴红色征程路线、🟢绿色观光路线，绕大别山形成环线，🟠黄色马丁越野路线(这条公路全部非铺装，越野爱好者可以体验)。 经过短暂研究，我制定了这两天的路线。因为我当天要在金寨住一晚，第二天在天堂寨住，所以当天下午我从红军广场出发，沿梅山水库西侧县道上马鬃岭，后返回沿水库东侧县道并入绿色线路回到红军广场，回来已经晚上快8点了，但天还很亮。这条线路属于大别山中线，虽然红岭公路的地图上没有标注，但看DOU音上导游介绍推荐摩托车骑行(上上下下全是山路，来回将近200公里)。 第二天仍然是从红军广场出发，走红色路线到达天堂寨(又是200多公里山路)，简单逛了一圈在月下山居民宿住下了，老板人不错，走时还送了我一双拖鞋。🩴🩴 离开天堂寨，又开了100多公里山路，沿绿色路线前往六安茶谷、佛子岭、万佛湖，这才算真正的出了大别山。这两天给我的感受就是，大别山真TM大啊，我骑车都觉得要命，何况当时红军还是徒步，佩服！ 山路骑行搞得我神经高度紧张，到了万佛湖实在是骑不动了，在湖边找了个农家小院，今天不走了，好好休息一下。让老板烧了两个菜，清炒苋菜和鲜笋腊肉，在凉亭里干饭，舒服！🐈 下一站，查济。途径九华山，由于时间关系这次就不上山了，直奔大愿文化园内的地藏王铜像脚下，请香拜佛“南无大愿地藏王菩萨”。🙏🏻🙏🏻🙏🏻 重点推荐一下皖南第一村，查济。这里的古建筑群大多是明末清初的古宅，个人认为要比宏村和西递保存得更加完整，且规模也大一些。虽然名气不如他俩，但很多画家和协会都在这有宅邸。还有呈坎也好。 我选了一间靠山的民宿，门前就是小溪，很幽静，内外古色古香，三进两层的大宅子，前后院带天井，老板老两口人很好带着孙女，还免费给我升级了房间，名字叫“枕溪山房”。 我把车停在宅子后门，拿了行李再进宅子竟然迷路了[我想静静]。再出来时外面已飘起了细雨，听雨入睡到傍晚，无比放松。沿着溪流走到古镇中心去吃饭，“瑞安居”这家不错，老板很健谈，聊天的过程中得知还算是老乡，整个查济村查姓祖籍在山东济阳，其中的一支迁到了这边。与老板喝着小酒听着介绍整个宗族的发展历程，聊了很久。🍶 第二天🌧小雨断断续续下了一整天，所以我在查济又多待了一天，雨中漫步古镇，品尝着老板泡的野生茶，听雨闲聊，很是惬意。🍵 次日收拾好行李，出发黄山。途径太平湖和“黄山骑士之家摩托接待站”，因为此刻正下着小雨，所以我也没有停留打卡，直奔“黄山马会机车博物馆”，这两天我选择住在这儿，此处目前还未对外，仅接待摩友，180/房间(含早餐)，比普通的接待站价格略高(一般的接待站也就100-120)，但环境好一些。 当日正逢周六，馆长没在，且近日都在下雨，也没有其他摩友，整个接待站只有老板和我两个人，老板就是黄山马会的会长“任我行”。任大哥非常友善的给我安排了入住，晚上请我吃饭喝酒🍻，认真的给我讲解游览黄山的线路，还送了我黄山马会的伴手礼，天南海北聊的很开心！ 第二天早晨起来，任大哥已经把早餐都准备好了，(真的很Nice！有种回到家的感觉)。我们一起用过早餐，按照昨天制定好的线路，出发黄山景区北大门，回来已经下午5点了，洗了个热水澡眯了一会儿，晚上继续与任大哥把酒言欢。🍻 次日睡到自然醒，吃过早餐，与任大哥道别后，准备返程。在这里有缘相识，特别感谢“任我行”会长这两天的招待，也祝愿“黄山马会”越办越好！ 从机车博物馆出来，沿黄山1号风景道，开往黄山景区南大门，顺便去“摩托吧黄山接待站”打了卡，在汤口收费站上了高速，开始返程。🔙 中途在合肥滁州段连续两个服务区关闭，车子油量严重报警⚠️，险些被困在高速上。还好坚持到了高速出口，在合肥肥东县加了油。在加油站⛽️还偶遇了同样状况的被迫下来加油的山东老乡，6位武警大哥，去安徽参加战友聚会，还热情的邀请我一起吃了晚饭，感谢感谢！道别后，大哥们上了高速连夜赶回山东，我则决定去滁州的明光市住一晚，第二天返回济南。 到此，本次安徽黄山之行圆满结束🔚。短短10天的摩旅生活，这一路上的经历、感受以及沿途的风景，其实是无法用语言表达的，只能用心去体会。[心]  🫵🏻好好赚钱，身体健康，争取坚持每年至少摩旅一次，看遍祖国大好河山，让骑行成为一种生活！再会……

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摩旅日记·安徽·黄山行

烈火Bruce

分享一篇单人单车山东半岛摩旅日记(非专业叙事)，只为记录那美好生活与瞬间，让我们不断前行！感谢您的耐心翻阅[握手] 山东半岛摩旅，一人一车悠闲骑😎。济南出发，历时8天，途径：蓬莱-烟台-牟平-威海-荣成-乳山-青岛-青州，全程1560公里(加上环崂、跑山、环岛总里程1980公里)。山东境内摩托车不允许上高速，全程GSX下三路(国道、省道、县/乡道)，没有过路费，加油总共花了650。  住宿花了420。(这里需要说明一下：费用仅是蓬莱、崂山、青州这三晚，其他烟台一晚、威海两晚、乳山两晚，都是&#34;白嫖&#34;😜)。我选择的是景区附近的民宿，环境不错也不贵，虽是旅游季节，但非周末也就一二百左右，如果是海景房价格要两三倍。我一个人就没必要那么奢侈了，毕竟更重要的是享受在路上的风景。  说到吃饭就因人而异了，我基本上是一天一顿晚饭，有时两顿，白天也不害饿，关键也没瘦啊🤣。由于个人喜好，路过潍坊必须朝天锅(只吃丸子的，3卷😁)。到了胶东地区海鲜就不用多说了，莱州梭蟹、长岛扇贝、乳山生蚝、红岛蛤蜊，这几个比较有代表性，其他的都差不多。  😋重点推荐几个胶东特色面食吧：蓬莱小面(海胆的，贼贼贼鲜！)；胶东大包(排骨的，真香！里面的馅儿全是小段肋排，第一口咬下去小心你的牙！)；黄花鱼鲅鱼水饺(肉很细，也不腥，巨大如手掌，慎点别浪费！) 下面浅谈一下这一路的感受。第一站蓬莱，由于近期下雨的原因，海面水气很大，整个蓬莱阁和八仙过海景区几乎全部被水气笼罩，着实是蓬莱仙境的感觉。原计划还想轮渡去长岛，咨询了一下民宿老板，一是这天气可能起不了船，二是有可能过去后出不了岛，果断放弃了，留点念想，下次再登岛。 第二站从蓬莱出发至牟平养马岛，从烟台山到养马岛，走沿海的滨海路可直达，但就在7月初烟台交管部门下令禁止摩托车通行，原因是被沿海的居民投诉深夜飙车扰民，(你们这帮小伙儿真是为烟台禁摩做贡献了)，但我好像不知道🤫，一路感受着沿海风景就到了养马岛。这个岛之前来过多次了，岛上来回跑了一圈，没过多停留直奔下一站威海。 第三站威海猫头山，主要是海边有一处礁石酷似猫头而得名吧。值得一提的是，猫头山里的路修的非常好(是我走过的省内最好的山路，没有之一)，而且规划的也很合理，一条环山主路，两个方向各有一条辅路是单向车道，过弯道时不用考虑对面来车，非常适合骑行，忠爱跑山压弯的小伙伴强烈推荐！ 跑山沿途还偶遇两位追焦的小伙伴，更巧的是第二天在DOU音上竟然刷到了，互关加了好友，把照片和视频发给我了。在这里感谢二位：@半岛湾 @你要慢点骑摩托，下次有机会一定去你们的俱乐部&#34;半岛湾聚摩汇&#34;一起玩耍。 第四站途径多处打卡点到达乳山银滩，那香海(钻石沙滩)-神雕山野生动物园(里面的海洋生物大多都是依海圈养，小朋友们很喜欢)-摩天岭(缆车观光山海景，山腰悬崖峭壁间还有空中栈道，挺刺激)-成山头/东天门/好运角(这仨在一个地儿，是可以最早看见海上日出的地方)。此处曾经来过，所以稍作停留，穿过东天门，继续前行。 第五站青岛崂山，久仰山东最美海岸线，这次一定要感受一下。提前几天就做好了功课，在DOU音上请教了一番，感谢@奥利没有奥 的耐心讲解。因为整个崂山景区是不让摩托车进的，各个景区都有检查站，所以想进去只有两个时间点，早晨7点前或傍晚18点后(懂的都懂)。正好，早晨看日出，徬晚看日落。如果你是从市区方向过来，进入的顺序是：流清检查站-垭口检查站-仰口检查站。因为我是从乳山方向过来的，所以前一天晚上我就选择住在了仰口附近。第二天清晨4点半就爬起来激动地出发了(日出时间5点)，果然不失所望，跑了一个来回，日出、海岸线太美了，绝对值得，强烈推荐！这条线路留住了我太长时间，原本计划走崂山中线在山里穿梭，从北九水出口返回，时间不允许了，今天我要赶到青州，崂山也留点念想吧，等君再来。 第六站，从青岛崂山直接前往青州云门山，在网上预订了一间山里的民宿，到店后老板免费给我升级了一间带露台的房间，还只收了我100(Nice)，或许这看起来也就30岁左右的小伙儿也有一个机车梦。唯一上头的是，这个季节山里的蚊子太太太多了。分享给大家&#34;青州古城叁禾印象民宿&#34;。 最后一站，回家。从青州到济南常规距离140公里，我为了体验一下鲁中川藏线，牛角岭、仰天山等发卡弯，愣是跑了280公里。距离倒是不算太远，但全是弯曲的山路(一直跑山专注力高度集中确实很累)，山与山之间自然景色和空气都很好，前半段还挺兴奋，越往后就想吐。刹那间，我想起了帕米尔高原上的一块牌子，写到：“今日走过了所有的弯路，从此人生尽是坦途。”奔跑吧，少年！ 此次旅程总体来说还是很顺利的。车子5月中旬刚做了保养，6月初换了两条新胎，一路上没有出现任何机械故障，这车还是让我心里很踏实的。  但中途也发生了两次小插曲，当我行驶到烟台山下休息的时，发现后轮扎了个钉子，虽然没有撒气，但为了安全，还是找到了烟台本地车行&#34;海哥摩托&#34;进行了内补，为此在烟台多停留了一天。在此，感谢济南本田4S店的小涛帮忙联系，感谢烟台的海哥。  再就是在荣成摩天岭山上原地左侧倒车一次，也不知是景色太美还是我太浪，驻车没熄火也没打边撑，拿着手机拍视频，结果跟着镜头失去了重心，歪了。还好有尾箱和脚踏两个支撑点，神奇般的把230公斤的车扶起来了。仔细检查了一下，只有尾箱和后视镜轻微划痕，车体完好，真是庆幸。奉劝各位摩友，不要图省事儿，一定要把车停稳下车再拍照，注意安全！ 最后，😤严重鄙视一下CB11和NC750两位不靠谱的大哥，促使我的首次单人摩旅圆满完成。期待下一次的旅程，我们一起再出发…！🆗🆙 Go Go Go……!!!

摩旅日记·安徽·黄山行

山东半岛摩旅·小结