简介：这个人很懒，什么都没写~
爱机车的小茜
春风公布了三缸657SR的最新进展，不仅有三缸发动机的首张细节图，还有Moto3车手的测试视频放出，可谓是赚足了眼球。 首先这张675三缸发动机的解刨图，懂行的人能够看到一些门道，不过我只能看到锻造活塞，博世电喷等等。根据此前春风公布的三缸发动机数据，最大马力超百匹，升功率和升扭矩也都是破百的水平，直接跻身于世界一流水准，动力部分完全不需要担心。 从这个角度去看，675SR采用了前双碟刹+西户径向四活塞刹车卡钳，后减震应该也会延续中置多连杆的形式，脚踏位置的高度与450SR差不多，后摇臂的造型同样也和450SR差不多。因为车手正在进行激烈的驾驶，所以坐姿比较靠前，没有办法看到正常的一个骑行三角。 不过从车把的高度和油箱的高度来判断，675SR的骑行三角应该与450SR类似，不会太过战斗。包括车把按键似乎都是450SR的那一套，后视镜同样集成了转向灯的设计。而高度伪装的贴纸，还是很难看到外观上的一些细节，依然保持着高度的神秘感。 倒立式的前减震虽然不知道具体参数，但是通过视频截图来看，左右两侧的调节螺丝非常明显。另外，这个角度也能看到675SR的双拉线油门，受制于拉线油门的结构，所以这台车上的电控系统不会太多。而且，这块全彩仪表似乎是与450SR是同款，功能性方面估计也是大差不差的。 画面显示Moto3的车手正在进行十分激进的驾驶，压弯的角度非常大，可以看到这台车的倾角极限相当大，而且675SR左右翻身非常的灵活，675SR所展现出来的灵活操控令人期待。
29999元的500级别ADV车型来了 外观不再是原来惯用的设计思路，骁600采用全新的设计语言，车身线条变得更加的简洁干练，取消传统鸟嘴的设计。 动力搭载双缸水冷554发动机，最大功率45千瓦，最大扭矩55.5牛米，油箱20升。 提供马祖奇减震，布雷博卡钳，标配双通道ABS+TCS牵引力控制，电加热手把和电加热座垫，仪表也支持投屏导航和胎压监测功能。 总之，这台车在软硬件层面已经搭配的非常出色，价格也是针对春风MT450而来。
提问钱江骁600上市了，29999元，朋友们知道性能咋样吗
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