#晒心得赢福气礼包

一、选车历程       车主是在去年11月中旬提的120halo版领克08，黑色，19寸轮毂。因为目前家里已经有一辆胖头鱼供我日常通勤上班用了，就想买一辆大一点的SUV，也许是开上电车后患上的里程焦虑症吧，一开始我就认定要买插混车型，压根没往纯油纯电方面想，再结合一下自己不多的预算，前期选车的时候主要对比了唐、新摩卡、零跑C11这几款车型，这几款车都有各自的特点和优势，但在内饰、车机、品控方面都有一些我不太喜欢的地方，就没有下手，这里不展开说了。        然后在8月的时候注意到领克08预售，外型实在是对我的胃口了！我连续半个多月天天刷各平台博主的测评，各项性能对比，现在想想挺魔怔的当时，在9月预售最后一天下决心下了小定，10月本地的试驾车到了，当天试驾，舒服！综合性价比相比其他车型还是蛮高的，当天晚上大定，11月中旬到车，提车序号排到了一万五千多，官方各类补贴再加上地补，车+险落地20个左右。提车以来到春节前大概两个多月的时间就只开了不到2000公里，主要是上下班通勤，偶尔回一趟农村老家，所以里程不多。这里主要跟大家分享一下新年假期开08长途奔袭重庆的一些体验。        二、长途体验     （一）里程：大年初一一家四口从广西出发前往重庆，走广昆、银百线，单程1200多公里，来回中途经停贵阳，再加上游玩用车时间，满打满算应该超过2500公里了，一个春节假期比前两个月用车里程还多，所以这也是我第一次体验领克08市内通勤场景外的一些功能。      （二）智驾：春节出游是提车以来第一次上高速，我主要是在前车车速较慢、车又多的时候才会介入操作，其他时候基本上开着智能巡航，开起来非常轻松，和我老婆两个人换着开一点都没感觉累，之前还经常听车友说高速开智能巡航不够居中，经过多次系统升级后，除了有时急弯会稍微有一些偏左或者偏右之外，基本能保持车道居中行驶，这一项功能对于经常跑高速的车友真的很友好。而且领克08动力非常足，超车非常轻快果断，全车四个人再加上满满的后备箱，基本上是满载的状态了，超车一点都不拖泥带水，如果不打开智能巡航的话，车速不知不觉就超过120了，这个还是要注意的。         领克08的语音控制非常精准，整个行程下来几乎没有点击过屏幕，通过语音控制完成所有操作，这对于行车安全和提升车辆高级感来说这太重要也太方便了，魅族做的这个车机系统确实很nice。        （三）油耗电耗：        出发的时候是满油状态，外加60公里左右的纯电续航，我把驾驶模式调为超级增程模式，行车保电处于关闭状态，设置好目的地后，自动激活智能能量管理功能，这个功能能够根据目的地自行进行能量管理        去的时候百公里油耗大概在5.8-6.3L之间，纯电续航始终保持在二三十，毕竟是从广西出发往云贵高原上爬，这个油耗表现我觉得很不错了，中途的时候充了一次十几分钟电，增了40公里续航，花了十块钱，充电后高速的动力表现和馈电的时候没什么区别，服务区休息久的话可以充，如果就休息个十几分钟没必要专门停下来充电，电耗和油耗的钱都差不多，满电馈电驾驶感受我觉得也差不多，当然患有纯电里程焦虑的除外······        返程的时候中间因为堵车停下来充电两次，都是充到80%拔电，然后用纯电跑上几十公里，剩下二三十换到超级增程模式，回来的时候综合油耗降到了5.0-5.3L，整个行程回到家后还剩下260公里的油和35公里的电，出发前是满油状态，路上加了两次油共花了840块，充电花了50，估摸着下来费用应该在1100左右，每公里大概四毛五，对于两吨多的车来说这个能耗还是可以的。        三、注意事项       大家千万要注意，由于08的车身比较宽，商场里面那种钢架吊着的上下两层的停车位，千万别停，硬停进去就要伤轮胎了，一个不小心肯定会刮伤漆面，我在贵阳花果园停车就碰到这种情况，车就偏一点点停进去还没到一半就开始吃轮胎不敢停了，要开出来了时候搞了二十多分钟，就算车子摆正了，两边距离停车位的吊臂都不到一公分，要不是有家人帮看着慢慢挪出来绝壁一血了

领克08 EM-P车友圈

领克08龙年2500公里长途奔袭体验

钦北一只猫

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