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    林夕三告

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今天去试驾了下螺旋弹簧的版本 之前说好去试驾we95的, 但是销售说目前上海没有试驾车, 所以今天去店里发现试驾的是we100的单电机螺旋弹簧版本 有点遗憾 不过也能看看单电机+螺旋弹簧版本和顶配之间的差异 由于早上人不多, 我大概开了10公里左右. 针对单电机和螺旋弹簧,以下是我个人的驾驶体验 单电机部分 我主要开的是普通模式, 起步还是有延迟,可能在半秒左右, 对于油车用户很容易适应, 问题不大. 加速比我想象中好很多, 不如双电机那么有力,但是日常使用80%的人应该是够了. 对乘客,太快的加速会有不适感,这点我在双电机版本上没体验到,单电机这次很明显, 我乘坐的时候销售地板油之后我感到明显眩晕感 单电机的方向盘更轻, 比双电机的版本更明显一点, 不过2个版本都让你感觉这车比较好开 刹车点头不像双电机那么明显,可能重量问题, 或者个人特别注意,车辆在刹车时候比双电机更容易控制,点头不明显 总结就是如果对续航有要求有限的话, 单电机版本足够了. 机械/螺旋弹簧 这是我主要测试的方面,主要想试试普通版本和空气悬挂的区别, 很主观对比 上下振幅控制不错, 和空气悬挂相比没有很明显区别,大坑比较明显但是小坑过滤做的不错 跳动抑制和空气悬挂比也相差不大, 相对空气悬挂的柔和, 机械的相对来说会硬一点,但总体感觉比较厚实, 最大的区别是侧倾抑制不如空气悬挂, 尤其是单边有坑洼或者井盖, 这点和空气悬挂比,机械悬挂在单边或者连续摆动时候对车身的抑制不如空悬. 没有拉不住的情况但是会比较明显. 总结是机械悬挂相对其他车调教的不错的, 和自家空气悬挂比,路感更硬,侧向和连续跳动不如空悬的柔和 最后总结的总结. 如果只是看中续航和储物空间外观的,我觉得we100足够可以了. 如果对驾驶有要求,不太在意续航的,预算有限的选we95. 如果本来是目标we95的, 能蹦跶一下,对乘坐要求比较高,不太在意续航的,还是选me100. 另外今天这辆车导航正常了...那看来上次导航是工程车的问题. 另外的另外,今天的车是灰内配蓝条装饰, 那个蓝条真难看 和销售口头预约了we95试驾,目前全上海没有,可能要等到4月才会有机会试驾到. 之间我会等等智己L6,另外再去看看双电机的Model 3.

    首先 作为油车车主 以下见解只代表个人看法 具体的认知还是要自己去试驾了才能有感觉 先说优点 车很漂亮 旅行版目前能打的没几个 我试驾的是顶配 灰橙的内饰太好看了 尤其是橙色的安全带很亮眼 可惜只有顶配能选 空悬体验很好 小坑过滤很干净但还能给你反馈 过弯时候座椅侧面支撑很不错 电动感应比较及时 油门除了起步有点延迟 路上加速介入没感觉到延迟 起步这一下开油车的我觉得可以接受 总体偏油车调教 对刚过度到电车的比较友好 HUD很大很亮 比较实用 双平幅方向盘手感很好 加速很猛 喜欢动力好的一定要买双电机 目前想到就这么多 现在说说我认为的缺点 导航不行 至少试驾车导航不行 空悬各种驾驶模式不能调到最低 销售说是工程车的关系 刹车前段太灵敏 容易点头 车太重 后期轮胎 刹车 悬挂易损程度比较剧烈 后期费用可能较高 车宽问题 我问了销售 立体车库必擦轮毂 自动感应车门鸡肋 我第一次开门时候卡住了 也可能我不会 总体车是不错的 我很喜欢 但是目前不会下手 主要是 1 我预约了另外一次试驾 去试试不带空悬的双电机版本 看看机械悬架和空悬到底差多少 这决定你是买26.99还是29.99 毕竟差价可能用来冲2.3年的电和保养 另外空悬是易损件 后期维护也是个问题 2 首消权益对我来说完全没用 颜色我要的是白色 本来就不要钱 内饰颜色我看中顶配的灰橙也不能选 21寸轮胎没必要 后期换轮胎很贵 而且对续航也有影响 最重要的胎壁薄了 对乘坐体验来说是变差的 3 我要去试了机械悬挂才能知道要不要选空悬 毕竟机械悬挂也是带CDC的(销售说的 我不确定) 4 等特斯拉降价 现在特斯拉双电机的版本价格是贵的 如果5月底还是这个价格 我觉得001还是更好一点 最后说下总结 001如果是和我一样 只看双电机的 再等一两个月可能会有额外的附赠 但不太可能有很多 顶配一定要选灰橙内饰 选配没必要 包括轮毂 除非差距很大 不然空悬也可以放弃 因为今年开始 你花越多 以后亏越大 后续车型越来越强(但001再出新sku 也是对标小米的 只会拉低售价 不会有其他双电机版本) 双电机的预算有限就2699 希望这些体验对要买001的有一些些帮助

    没有更多了~