我的在用车型为2019款280TSI DSG舒适款，自2019年底购车已使用4年，截止到店保养累计行驶里程为4万7千余公里。平时用车主要是工作通勤，假日带家人驾车出游，所以车子使用的频率还算高，年均跑个1万多公里差不多也是家庭用车的正常水平了。用车的这些年平时很注重自己对车辆进行定期检查，按时到店进行养护，所以车辆整体性能保持的不错。春季来临，车子也提示临近保养周期，所以提前来到店里，对车辆进行第六次小保养，这里也对施工过程做个简单的分享。 提车以后对车辆进行保养，我一直使用5W-30全合成机油，也是经过厂家认证的胜牌及灰壳，相对与很多车友用的5W-40黑钻机油，粘稠度稀一些，有利于降低油耗,，这也是咨询了店里的技师解释5W-40机油更适合车龄长的车辆使用，对于发动机内壁有划伤的情况，粘稠度高更容易使机油附着填充，保证活塞的正常润滑运行。上文提到是提前到店保养，也是因为用车过程中发现，全合成机油并不能按理论使用1万公里，从上次保养至今行驶8千公里机油就已经到卡尺的尖部了，不知道这个和机油粘稠度稀是否有关系。本着安心用车的原则，所以自己也把保养周期适当缩短了。 本次到店进行基础保养，涉及更换机油、机油滤清器、油底螺丝、油底螺丝密封垫。距上次保养只有半年，因此只对空气、空调滤芯进行清洁，整体车况做个检查。依旧是提前和店内电话预约，到店后接待人员对车辆进行外观检查并登记相关车辆信息，按要求开具施工单后上工位。 维修师傅首先对前发动机舱进行简单的清洁，依次对防冻液（测量冰点和是否亏缺）、刹车油（测量含水量）、电瓶（电压）做个检查。 升起车辆，拆卸发动机下护板，节后到店施工的车辆不多，旁边工位的师傅也来帮忙测量胎压，同时也检查轮胎表面是否有异物。 拧下油底壳螺丝，将旧机油放出，半年跑了8千六百公里，机油已经很黑了。 趁着放油的间隙，师傅从备件库领出物料。 依次对底盘、悬挂、前后刹车盘片进行目视检查。 待机油底壳螺栓口无油流出后，更换安装新的螺栓及垫片。 拆卸旧的机油滤清器，滤芯内会有残留机油流出。 更换上新的机油滤清器。 恢复安装发动机下护板。 将车辆放下后会对玻璃水、灯光进行检查。 加注新的机油，这次用到4瓶1升装5W-30灰壳全合成机油。 连接OBD对车机系统进行了故障码读取检查及清除。 空调和空气滤芯是上次保养更换的，半年的时间师傅看了看不是很脏，取出来分别清洁一下，吹去浮尘即可。 保养全过程用了不到1小时，施工完毕找到售后接待结账。 本次保养结算单据。 本次保养费用： 全合成机油 488元。 油底螺丝 15.63元。 油底螺丝密封环 12.88元。 机油滤清器 51.67元。 合计 792.18元。 之前购车，店里赠送了基础保养券，所以这次保养只需补交套餐内基础矿物质机油升级全合成机油的差价230元。  说在最后： 我自己使用的是1.4T涡轮增压车型，从首保开始就一直使用全合成机油，也是因为其具有更高的化学稳定性、油膜强度高的特性，加之润滑性好，对发动机的磨损会更小。相对于半合成油和矿物机油也具有更宽泛的温度范围，热衰值小，能更好地保护发动机。也因为全合成机油不易变质，蒸发损失低，有着比普通油的使用寿命更长的特点，可以减少我们的保养次数。 根据厂家的养护要求，使用普通矿物质机油每行驶5千公里换油，半合成机油是7千5百公里，全合成机油是1万公里。所以虽然看似升级机油要多支出养护费用，但保养次数少了也就相应的省下了人工费。所以这里也建议大家，要根据自己每年的用车频率和用车里程，选择适合自己用车情况的机油类型，才能更好的保持车辆正常性能，延缓发动机磨损。

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途铠第六次保养作业分享