简介：开哪吒的老哪吒
老哪吒216
今天上午先一早办事，8点半办完，正好旁边有小鹏的店，就想着再试驾体验一下小鹏的智能辅助驾驶。 虽然给新替换联系我的销售企业微信发信息没有收到回复，还是先开到店了。保安师傅很热情，告诉我销售要9点上班，可以先到洽谈区坐一会。还说我的老哪吒看起来很新保养得好，好吧，师傅你做保安是屈才了。 我的换车需求算是简单明确：1是预算20万以内，毕竟收入水平和财务条件不允许；2是纯电，毕竟每年5万公里+的用车里程，还是纯电省钱。作为纯电车6年28万公里的用户，老哪吒标称302公里的续航、冬天零度12KW的充电速度都能忍，现在动辄800V平台超充，实际冬天30KW还是能达到的，从实际使用上，用纯电也没有里程焦虑。毕竟我没有几个小目标的合同必须极速赶到去签，为了省点路费，以多花点时间为代价，也是穷人必须接受的；3纯电续航500公里以上，以我的驾驶习惯和黄金右脚，老哪吒能开到120%的实际续航（极限情况，正常95%），换一辆现在电池和电控能耗做得更好的车，只要不是冬天制热跑高速，平常江浙沪皖国道高架快速路，实际续航开到90%应该是基操。如果WLTC550+或者CLTC600+，那即便是从常住地江苏无锡开回安徽老家（450公里），路上也不用补电了，不受节假日高速服务区充电排队的困扰；4优先考虑6座，这样父母坐车舒适度会好很多，工作上偶尔需要带6个人的时候，也坐得下。启辰VX6这样座椅能放平的5座车，其实也挺符合我对空间的需求；5智驾方面，因为平常用车多，还是希望有靠谱的智驾系统能够缓解驾驶疲劳，这方面目前还是信赖华为和小鹏。 品牌方面，从中学读历史就认同国家需要实业、应该多支持民族品牌，所以虽然觉得特斯拉也不错，但我自己的大额消费，还是会支持国产品牌，日系肯定是抵制，美系和欧系在电车方面只是参考。虽然比亚迪的船夫老板是安徽老乡，在安徽也建了很大的工厂，但我觉得比亚迪的刀片电池，在修车师傅的维修视频里，是一边倒的唱衰，主要是全部用胶粘接，一旦需要换中间的一节或者几节，就很费劲，而且是迪弗专供，没有副厂件可以选择，还是只能被宰，加上网上不少高速失速的负面反馈，对比亚迪这个品牌感觉并不好，不是销量牛就可以闭眼入，万分之一的故障落到一个消费者的身上，可能都是万劫不复，或者一点小故障（尤其是电池），就只能任迪子收割。 考虑换车一年多了，一方面是财务方面一直紧张，二来智驾还不成熟。好在近两年纯电6座车的车型越来越多，从C16到008，到现在长安S09、乐道腾势也都出了6座，小鹏也在路试，零跑也有7座MPV。虽然后面的新车超出了预算，可以等二手啊，或者万一下半年生意回款改善，增加预算也是有可能🤔 好了，小鹏销售上班了，准备第二次试驾小鹏G6的城市端到端智驾，这次我多试驾一些路程。
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