简介：这个人很懒，什么都没写~
每日車评
近期一款搭载激光雷达的新势力车型零跑B10吸引了大众的目光，预售开启48小时，大定订单便突破3万。而真正形成订单转化率的原因是“激光雷达智驾方案卖得比想象中更便宜”。相信大家都比较好奇一个问题，为什么一提到激光雷达，市场普遍的第一反应就是“...查看全文
兔子爆打鹰酱
奇瑞车圈有那么一种很特别的人群。他们从来不买奇瑞车，却总要说奇瑞的车这贵，那贵。反正你跟他犟。他还急，说你有问题。你让他买，他说贵他说等降价。降完价最后他也不买。不知道关于奇瑞的这类人群是不是网友碰到很多。反正我是见怪不怪了。这类人是干嘛的懂得都懂。 现在价格出来了。比原先降1万。给我的是惊喜。但也有些疑惑。我在想这样的价格他们还会用什么理由去吐槽。看了半天还是抹黑诋毁奇瑞老三样：抛开价格讲低配。抛开用料讲价格。抛开一切有利于奇瑞的事实讲不利的。不好意思我太熟了。最后再来一句这台车凉凉。你说他是纯坏还是就是故意使坏。放着那么多买得起的不看。非要吐槽买不起的。 而我的吐槽则是源于我自身。虽然车很好但我经济条件拿不下。所以星纪元es增程基本与我无缘了。毕竟是之前买了一台车的增购。虽然对我来说我也想他便宜。但不能以这样的心理去绑架车企。就好像谁欠了谁是的。这样很不好。
铭车视觉SpeedView
当性能车车主换了极氪007…… #极氪007 #极氪 #模拟声浪 #仪式感 #国产新能源
清泉
看了好几个视频都没看到唐L的车内220V插座，怎么把这个功能给阉割了呢，现款唐DMP都有的 唐L冰箱那里放不下插座，可以在尾箱或者中控台下方镂空那里放220V插座呀，结果那两地方全是给的12V插座 夏也是有冰箱，220V插座放在尾箱的...查看全文
大白话电动
降价后的星纪元ET值不值得买？ #星纪元et @星途星纪元
1041佳哥撩车
奇瑞未来会超越比亚迪吗？我觉得用不了两年！
百科知识讲堂
首先关于燃油车会不会被淘汰这个问题大家真的没必要太在意！我敢说在短期内绝对不会淘汰燃油车！为什么我会这么有把握呢？多的不说就说一点！1、制衡电车！大家知道电车为什么一直要优化它的里程续航问题？其实就是为了跟燃油车争夺市场！...查看全文
健康聊车
车贷的还款方式#车贷 #等额本金和等额本息的区别 #等额本息 #等额等息 #买车贷款
车圈参谋官
岚图知音配置分析及选购指南 你觉得，在这个价位区间，#岚图知音 能否战的过极氪7X、阿维塔07和全新智己LS6？#dou是好车 #岚图 #岚图汽车
苑叔聊车
现在，搭载空气悬架的车越来了，有和没有能有什么区别，空气悬架的弊端是什么，今天聊聊这个话题...查看全文
小猪驾到
停车被堵住怎么办？最快速挪车方法，以备不时之需！
老王养护
买插混我们必须要买一个发动机马力稍大的，因为担心“失速”#买车那点事儿 #说车聊车 #干货分享
备胎说车
电车续航都800公里了，为啥还是有里程焦虑？哪些人会有里程焦虑？什么问题进一步加重了里程焦虑？...查看全文
老郭机械局
你知道为什么吉利和比亚迪因为发动机热效率在这隔空互怼，就能说明大多数中国人其实是不懂车的吗？ 我先解释一下什么是发动机的热效率。 说白了，两款排量相同的发动机，动力一样的情况下，谁的油耗越低谁的热效率就高。反过来也是一样，相同油耗下，谁的动力越强谁的热效率就越高。 这个很好理解，比如说两个身高体重都一样的人，你让他们跑个一万米，发现时间一样，那谁吃的少，谁就有优势。如果吃的一样多，那就是谁跑得快谁有优势。 但是吉利比亚迪都说自己的热效率百分之40多，其实放在所有动力系统里比，真的太差了。 你像柴油发动机，因为它是压燃的，而且柴油的热值比汽油高，热效率很轻松就能到50%以上。F1发动机因为不用考虑寿命，热效率做的高也很正常，像AMG车队的1.6T发动机，热效率也能超过50%。 这里面比较神奇的就是锅炉了，烧煤的，热效率在60%到80%；烧油的，热效率在70%到85%；而燃气锅炉，热效率在90%以上。 您要说“烧锅炉”离我太遥远了，那燃气热水器够贴近生活了吧？一级能效的燃气热水器，热效率可以到96%以上， 那说回比亚迪和吉利为什么吵架？ 因为他们确实心里都觉得太冤了。 过去100多年汽车发展史，无数工程师一起努力也只提升了百分之二十。 为什么这么难的东西一到混动，那热效率就提升了？ 一般的发动机就跟变速跑一样，先起跑，然后加速到最快，然后再停下来，然后再起跑，再加速，这种跑法肯定比匀速小跑要累的多，对吧。 混动系统的发动机的其中一部分特点，就是可以一直小跑，说白了，让自己运转在相对最佳，相对更轻松的速度下。这种状态相对没那么累，那对发动机来说也一样，也就没那么费油了。 那为什么混动发动机可以这样？因为它大部分工况下它只需要发电，就算到了高速需要它出马了，电机多多少少也会帮一点忙。 汽油车的发动机就好比是高老庄时期的猪八戒，干的多，吃的也多。混动车的发动机就好比是不打妖怪的白龙马，干的少了，吃的也就少了。 另外，你要单看技术，混动发动机还真有一些专用的东西，比如说高低压的EGR（废气再循环）、米勒循环、高压喷射系统等等。这里面值得重点一说的，就是这个米勒循环。 现在主流的发动机有三种循环方式，奥托循环、阿特金森循环、还有米勒循环。简单说，奥托循环的膨胀比和压缩比是一样的，吸多少气就做多少功。阿特金森循环和米勒循环比较特殊，它俩是膨胀比大于压缩比，啥意思呢？ 发动机吸气的时候少吸一点，但是完整的做一次功，那吸进去的空气变少了，喷进来的汽油就可以燃烧的更充分了。 举个不太严谨的例子，我把一只猴子放笼子里，每天给他三根香蕉，它可能只吃一根，剩下的就浪费了。但如果我每一个礼拜给他三根香蕉，他绝对连香蕉皮都剩不下。 所以目前国产的混动系统，主要用的都是米勒循环。 最后再说一个不为人知的细节，这个事我也是听说的啊，大家就当看个乐子。 国外测试发动机热效率的标准，是把整车放到台架上去测，数据比较接近日常生活。而国内测试热效率，是把发动机摘下来，只测机器本身，那没有了其它零部件的“干扰”，数据肯定就好看了。 我个人认为，这事就算是真的，其实错也不在车企身上，因为国家没有相应的强制性标准，那就不能赖车企走捷径。关于国标，我会再做一期视频好好和大家聊聊，国内外的区别有多大。 想看的朋友加个关注，咱们下期聊。
平常心趣越野
分秒必争画板2f6
汽车的kickdown模式 汽车疯狗模式你听说过吗？#每天一个用车知识 #有车的人要知道的知识 #汽车知识分享 #安全驾驶技巧 #开车技巧分享
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