简介：这个人很懒，什么都没写~
特斯若
提问问一下大家的车机都什么版本了？我的还是2.6.5的，现在L6都3.0几的版本了。
增程版C11出来才几个月？现在就直接升级增程器，行动说明了一切，证明1.2三缸增程器确实不行，老车主被割韭菜了，厂家还贴心地更改了中网样式，为的就是区分我们这帮老韭菜，智享版升级了配置还降价！很多车主提车才几天，这样太不负责任了！我都不知道零跑的策划有没有带脑子上班… 不过从不是零跑车主的角度看，或许是个好消息。我近期准备给我老婆换辆车，经过这件事后不会再考虑零跑了。
销售通知我车明天到了，但是合格证没到。 app状态一样没有变。
半年前，第一次看到C11是它的背影，第一眼就喜欢上了，由于我跑长途比较多，当时在考虑理想L8，直到有消息说C11出增程版，而且cltc285km，我马上沦陷了，因为我现在平均每个月油费都是3000+，每周通勤＋接送娃固定里程300+km，我自己做小生意的，经常跑客户跑市场，纯有真有点吃不消，我要是分期5年，油钱都够付月供了，相当于旧车免费升级了。 晚上睡不着看了看订单状态有没有改变，发现我都连续签到50多天了…到现在我只是看到过零跑的车，一下都没摸过，纯属盲订，看了圈里这个风波那个风波的，我想说的是既然喜欢它的优点了，也要接受它的缺点，知道自己心理想要什么就好，接受不了的也要尊重他人的选择。换言之，我也能体会那些接受不了减配维权的朋友的心情，好不容易下定自己喜欢的车了，坏消息一条一条的传过来确实有点让人接受不了，但也不要被别人带节奏，回到初心，再想想要不要这个车，如果实在接受不了，可以转让订单，有小订权益的可能还能赚点钱。（其实一开始知道+3000天窗优先提车，并且有麂皮顶的信息也有点接受不了的，后来想想，我真的在乎这些吗？发现根本就无所谓。）据我了解到的有限信息发现，减配的内容后期自己都可以加改装上去，不需要花太多的钱。至于车机存储，除了行车记录仪需求，其他的应该还够用吧，低配版我觉得装个后视镜行车记录仪也还是不错的选择的，前后都可以看。 刚刚问了一下零跑的客服机器人，发现3月锁单的交车周期30-45天左右，我自己等了35天了，意味着还有10就差不多能提车了，能看见曙光了。 最后祝愿3月份锁单的朋友们都能在和45天没提到自己心爱的车！
我说一下个人的感受。 如果零跑刚出来，那么按现在的价格这个没有，那个也没有，估计大家就不会这么纠结了。事情上的情况是零跑降了1万，减配了1000，总体来说是让利给车主了。只不过减配的那些东西或许对一部分人来说是刚需，再对比上一款产品，大家心理就觉得不舒服了，但是我觉得比配置的同时也要比价格呀！ 我是盲订增程智享+15000包的，如果和上一款c11的配置一样，低配就够了，但是我发现我对285有需求，但是当我对比智享和舒享的配置表后发现舒享居然没有蓝牙钥匙…就为了这个于是选择了智享！我想这就是零跑的销售策略，当然这很低级，多花出去的钱仅仅是给零跑的颜值买单，毕竟同档次的别的车子我都不喜欢，如果再贵个几万块，那我会毫不犹豫选择理想…还有L3级别的自动驾驶现实当中其实就是鸡肋。 给零跑几个建议，现成的特斯拉成功的策略不学习一下，花大量的钱在广告上，还不如给车上多加些必要的配置。另外背靠大华，软件研发能力应该不差，未来汽车应该和手机一样，比的是智能化，现在谁还见过有人用Vertu手机吗？高低配应该从智能化程度、电池包大小以及电机功率来区分，所以那些网传减配的东西根本就不值钱也不给装上就不应该了，哪怕你定价高个几千块大家心理也能接受。 最后吐槽一下订单的交付策略，我不知道零跑那些年薪百万以上的高管是怎么想的，排的太垃圾了。难道你们认为买零跑的车都是图便宜来的吗？卖的便宜就可以随便糊弄客户吗？
提问智享+15000包，3号锁单，到现在没反应，有人和我一样的吗？
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