番茄167559543659512的喜欢_懂车帝

我是零居宝爸

零跑C16车主·新提车

零跑C16的第三排空间，是不是鸡肋

我是零居宝爸视频1

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2024-12-22

可可帅g

红旗E-QM5车主·车龄1年

马上一年了红旗eqm5，保险有没有买的

去年提车的小伙伴们，你们的保险买了没，上的哪家保险，都多少钱买的，有平移的没咋移的

马上一年了红旗eqm5，保险有没有买的图1

马上一年了红旗eqm5，保险有没有买的图1

2024-10-03

胖大海尊耀

航海家车主·车龄1年

购入车款：航海家2021款2.7T 四驱尊耀版购车时间：2023年3月购入地点：济宁裸车价：37.78万落地价：42.00万备注：山东济宁，全款，送脚垫、行车记录仪、前挡和两个车窗玻璃膜

2023-04-18

侯爷31682842

捷途旅行者车主·车龄1年

提问车子提了快一个月了，牌照已经上好了，但是发票昨天才给到我，发现低开了两万多，不知道这个对以后有什么影响，各位大哥帮忙出出主意，新手小白第一次买车，16.99的穿越PRO，公路灰，无置换落地18.3，两年八万免息贷

侯爷31682842图1

侯爷31682842图1

侯爷31682842图2

侯爷31682842图2

2024-04-15

用户2803214326805

提问绵阳的，在成都提车，征服那款，落地17个，这个价格怎么样啊

2024-06-21

詹仕维

国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系

都说法系的底盘质感好，那为什么国产车不去逆向法系底盘研究而去逆向日系呢？个人认为，首先呢，逆向或者模仿日系的多连杆其实要比逆向法系的板悬那相对容易一点。我说的“容易”是指模仿出特性的好坏。多连杆大家都知道，可调教的位置多一些，定位好，几何轮廓再加上一些调校，就可以模仿的七七八八的，所以说类似那些CRV或者汉兰达被各种车企薅成秃子也是这个原因呢，它可以模仿的比较接近原生底盘的特性，但是，法系的底盘模仿起来可就难一点了。 1、调教。板悬的特征大家都知道，就一根横板，可调教的地方不多。这根法系神奇扭力梁因为结构太简单，通俗说法是：你把一张A4纸卷成圆形，然后按压两端，就能模仿出扭力梁情况了，难模仿的地方是这A4是什么材质的，极端情况下，纸一头高，一头低，中间部分形变到什么程度让人舒适，形变后该怎么恢复原样等等，这些功底都在调教参数上，是经验堆出来的，调教不好就是驴车了，所以早期的国产车肯定是没有时间去拉一台法系过来做“研究”。 2、成本。法系后非独立悬挂的胶垫、减震器等的研发和制造成本可不便宜，反而日系和国产的后多连杆从成本造价上更低。（日系的省可谓出了名的）。一根扭力梁，总有人觉得简配。国人要的就是性价比，就是觉得多连杆比板悬好，没办法。 3、市场接受度。经过多年的车评人冲刷：多连杆等于操控好、舒服、高级车才用；扭力梁等于硬、跳、不舒服、廉价、货车。殊不知，扭力梁除了法系扭力梁还有其他扭力梁。加上人云亦云，国人也不太接受，所以国产厂商不会去做这种吃力不讨好的事情。总结下来，模仿日系的多连杆，不论是特征还是材质，都比较容易靠近，而模仿法系的板悬的话，调教是个麻烦事，而且市场接受度比较低。

国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图1

国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图1

国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图2

国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图2

国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图3

国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图3

国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图4

国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图4

2024-03-19

男人就爱买车

提问最近疯狂看车试驾，终于到决赛圈了，兄弟们给点意见，怎么选？感谢各位车友 1⃣️沃尔沃xc60智逸豪华，全款落地31万出头，终身免费保养 2⃣️林肯冒险家二雅，全款落地28万左右，送3年6次保养，不含工时费两车落地差3万，沃尔沃胜在安全和环保，行驶质感更好一点。冒险家配置更高，静音略好，有座椅通风，两车后排空间差不多，冒险家后排座椅靠背可调节。媳妇偏向于冒险家，觉得更好看，我是喜欢沃尔沃的底盘质感。品牌力差不多吧，当前可能沃尔沃好一点？附已排除的车: 1.冠道:快换代了，变速箱不行，起步肉，配置低 2.XT4:后尾灯确实有点丑，整体车显小，后排空间局促且靠背不可调 3.途观380旗舰:车挺好开，空间大，配置高，有7座能应急，但是车内那个味儿太大了，呛的受不了，车身安全性相对也差 4.比亚迪唐:20万出头价格确实可以，开着也挺爽，7座，但是不喜欢外观和内饰，新能源稳定性也有待考验。 5.xt5:内饰和外观不喜欢，后排空间还可以，加速迟滞，方向盘比较重

2022-09-18

CoolCarShow

360马力的暴力货拉拉！这台大众开迪也太不务正业了

说起大众开迪这车，小酷哥就会想起当年成龙大哥为这款车拍的广告片。细节部分，眼尖的朋友可能会发现，在大众车标的顶端不再是嵌入引擎盖，这是为了使引擎盖不是缺个小半圆的。...查看全文

360马力的暴力货拉拉！这台大众开迪也太不务正业了图1

360马力的暴力货拉拉！这台大众开迪也太不务正业了图1

360马力的暴力货拉拉！这台大众开迪也太不务正业了图2

360马力的暴力货拉拉！这台大众开迪也太不务正业了图2

360马力的暴力货拉拉！这台大众开迪也太不务正业了图3

360马力的暴力货拉拉！这台大众开迪也太不务正业了图3

2022-09-16

汽车人变不了形

宝马5系车主·车龄3年

汽车组合仪表氛围灯结构设计与开发

组合仪表是汽车内饰中重要的组成部分，在汽车行驶过程中，为驾驶员提供各种信息和数据。如图 2—图 3 所示，组合仪表接收 CAN 总线发送的氛围灯控制信号，响应“开启、关闭、颜色、亮度”的设置。...查看全文

汽车组合仪表氛围灯结构设计与开发图1

汽车组合仪表氛围灯结构设计与开发图1

汽车组合仪表氛围灯结构设计与开发图2

汽车组合仪表氛围灯结构设计与开发图2

汽车组合仪表氛围灯结构设计与开发图3

汽车组合仪表氛围灯结构设计与开发图3

2022-09-16

i闭门造车

路虎揽胜运动版改装升级LUMMA路曼款

路虎揽胜运动版改装升级LUMMA路曼款图1

路虎揽胜运动版改装升级LUMMA路曼款图1

路虎揽胜运动版改装升级LUMMA路曼款图2

路虎揽胜运动版改装升级LUMMA路曼款图2

路虎揽胜运动版改装升级LUMMA路曼款图3

路虎揽胜运动版改装升级LUMMA路曼款图3

路虎揽胜运动版改装升级LUMMA路曼款图4

路虎揽胜运动版改装升级LUMMA路曼款图4

2022-03-21

图小弟315

提问哪里可以买到这个品牌呢？

2021-01-10

玩车情报局

国家统计局数据，开一辆20万以上的车，你就打败了中国80%的家庭

很多网上的网友普遍觉得，要说好车，至少得到宝马5系、奔驰E级这个档次，10多万的车都是勉强代步的买菜车，20万以上的也不算什么好车。...查看全文

国家统计局数据，开一辆20万以上的车，你就打败了中国80%的家庭图1

国家统计局数据，开一辆20万以上的车，你就打败了中国80%的家庭图1

2022-07-03

Mrhoy

捷豹XEL车主·车龄5年

前女友结婚了新郎不是我

前女友结婚了新郎不是我有大佬知道这是什么车吗给个痛快让我死的明白

前女友结婚了新郎不是我图1

前女友结婚了新郎不是我图1

2022-06-25

手机用户4451764843

提问兄弟们进取运动不算利息落地24w怎么样，利息有点贵贷12万分五年每年利息5000，一年后可以提前还，不算违约金！一次保养都不送！就送脚垫尾箱垫和记录仪！

2022-06-27

家有小袁

时隔三个月终于提车咯

📒等车日记 4-5号订的绿外红内素车，上个星期才到店，今天就迫不及待把它提了，中途销售一直劝我绿外棕内，有现车可以马上提，可以老婆偏爱红色内饰 💰晒晒价格价格估计是全佛山最低了，也比较满意，刚好也赶上购置税减半跟贴息活动，所以等三个月也值了 💔爱车吐槽外观满分内饰也可以，我跟我老婆就是冲着外观去买的，绿色回头率是真的高，刚提车跑过高速，跑过国道总结下几点，主驾驶的门是真的真的难关，要非常大力，塞车的时候15-30码这个速度是真的非常难受，轻轻点油门不去，再点多一下，就马上冲出去，就像拽着你走一样，目前这个让我非常难受，之前车友说的eso加运动模式会减缓，但是我个人觉得还是没啥用，顿挫十分明显，50码之后就相当爽了，特别是超车，动力真的很充沛，但是有一点不太好就是突然深踩油门，他会隔一秒左右才会反应过来，总的来说50码之后的提速动力都很爽，在高速到了130就相当难受了那个风噪真的很大，很吵，不知道有没有解决方案。目前就总结出这些，总的来说这个价位买捷豹我觉得还是可以的，性价比挺高的。

时隔三个月终于提车咯图1

时隔三个月终于提车咯图1

时隔三个月终于提车咯图2

时隔三个月终于提车咯图2

时隔三个月终于提车咯图3

时隔三个月终于提车咯图3

时隔三个月终于提车咯图4

时隔三个月终于提车咯图4

2022-06-26

MiCAiOuflage

话说怎么从打火状态退回通电状态一按电源直接全灭了，有时候想做车里吹会空调

MiCAiOuflage图1

MiCAiOuflage图1

2022-06-22

用户8921385694734

有同款油耗吗？

刚加完油，跑二三十公里，续航都不会掉，甚至往上涨，从621到627。过了这段以后，续航就开始噌噌往下掉，基本走500米左右，续航就减掉1公里，就这样一直持续。有同款吗？

有同款油耗吗？图1

有同款油耗吗？图1

有同款油耗吗？图2

有同款油耗吗？图2

2022-06-22

差点儿钱买RS

大众CC车主·车龄3年

这低价位首先排除就是奔驰。其实这个价位还有个更好的选择——S60顶配B5版。前交叉臂后多连杆，让刹车和过弯都稳得一批。沃德十佳的2.0配8AT和风琴式油门踏板，两千转就有轻微的嘶吼声，加速又稳又顺滑，尤其是方向盘的指向性，简直精准得让我忘了这是个以“主打安全性”而闻名的品牌！很多人都被沃尔沃的安全性给“蒙蔽”了，从而忽略了它实打实的操控性。用车环境允许的话，可以直接上插混T8版，后驱电机带来的四驱感受，简直绝了～

有个姑娘叫天然：最近一直在看C260L，3系325Li运动，两者落地差不多，都在34.5左右。以前对奔驰没兴趣，突然被2022款奔驰的内饰吸引了，是真的好看～但是操控还是没有宝马的好。好纠结～

2022-04-21

差点儿钱买RS

大众CC车主·车龄3年

我觉得这种说“加速很顺畅、油门很跟脚、动力储备充足”之类的话的时候，在拍视频时都应该加一个同步的油门踏板角度的镜头。因为就算是一辆凯美瑞，你脚把下面油门猛踩到底，仍然可以面不改色地从容地说：“看，起步多快，加速多猛！” CT5我试驾过好多次，个人感觉加速和操控还不如君威GS，我也知道这样比有些“耍流氓”，毕竟车重和尺寸比GS大了一个量。但我想说的是，CT5这次换了10AT的变速箱，而我并不觉得档位多是一件好事。传动效率本就不高的爱信AT变速箱，现在又加了一个档位使得换档操作更加繁琐，而且如果车主喜欢深踩油门猛加速的话，这就很容易导致变速箱后期形成一个油门前面还正常，可油门踩深了一些之后就会突然降档，然后转速猛升来快速提升车速的这样一个换挡逻辑，这就导致虽然档位多了，但却出现了档位“两极分化”的问题。之前通用的9AT就是这样。所以即便是AT，我也不建议大家猛踩油门或者习惯性地急加速，并不是怕伤变速箱，而是为了变速箱学习出一个良好的换挡逻辑。作为一辆自诩为“运动豪华”的车，在配备了大马力发动机和后驱以及差速锁之后，居然装了个“经济性”取向的10AT，把大马力后驱车的加速体验抵消得一塌糊涂，我认为这是一处败笔。。。当然，那些对操控性不是那么敏感，又有些在意经济性的用户来说，10AT还是好用的，毕竟如果不暴力驾驶、不去猛踩油门的话，就正常的换挡逻辑而言，理论上，档位多了之后可匹配的速度区间更精细了，也就更省油了。

大壬车短评：大壬路上再聊凯迪拉克CT5

2022-05-07

派大星无能狂怒

小鹏MONA M03车主·新提车

爱了爱了，这轮毂。羡慕弯弯

📸爱车美图这个帅不帅吧

爱了爱了，这轮毂。羡慕弯弯图1

爱了爱了，这轮毂。羡慕弯弯图1

爱了爱了，这轮毂。羡慕弯弯图2

爱了爱了，这轮毂。羡慕弯弯图2

2022-02-14

没有更多了～