认证:起亚K3车主·车龄10年
简介:这个人很懒,什么都没写~
云飞扬之虎虎
#冬季续航测试 大家好,我是云飞扬虎虎,我的2023款极氪X五座四驱版本从三月提车到现在跑了13500公里了,今天和大家分享一下冬季极氪X的冬季续航测试吧。 能耗表现:坐标四川绵阳,室外最冷零下3度至零上3度,出太阳会升到10度,设置充电阈值在90%电量后表显里程为460公里,实际行驶222公里后表显里程减少294公里,达成准确率达75.51%,我常年使用的模式是加速标准模式,动能回收标准,转向模式运动,每天国道100公里通勤,速度在60-80区间,能耗在13-16之间,并未刻意滑行或龟速行驶。在高速场景下,我的是20寸轮毂版本,负载两大一小及部分行李,高速用标准模式电耗在16-18之间,保持100码速度行驶,上到120码后,能耗回升到20左右。 最近低温天气,我明显感觉到车子的续航比春秋天能耗高,我总结了一下,大概有以下几个方面: 一是温度方面:低温会使电池活性下降,导致续航里程缩短,电耗增加; 二是驾驶习惯方面:急加速、急刹车会使能耗明显增加,平稳驾驶、保持匀速能降低能耗。例如,在高速场景下双电机激烈驾驶能耗冬天可能20kWh左右,平稳驾驶则在17kWh左右。 三是空调使用方面:冬季开暖风会增加能耗,温度设定越高、风量越大,能耗增加越明显,加上各项娱乐设施,方向盘加热,座椅加热等功能开启电耗必然升高。 针对以下几点我觉得新能源车可以针对改善的地方有:一是胎压调整:冬季可将胎压维持在2.8bar左右,能降低能耗,我是加到2.9的,跑起来能到3.0。 二是停车环境的选择:尽量选择地下停车场,使小X的温度能维持在5摄氏度以上,减少电池加热耗费的电量。 三是合理使用加热功能:行驶时座舱内温度达到舒适体感后就可以关闭空调,另外可以打开智能座舱升温,在你用车时由EVA判断是否需要开启座椅加热等功能。 四是优化驾驶模式:日常驾驶选择经济或舒适模式,动能回收力度设高,若觉得顿挫强设中也行。保持匀速行驶,避免急加速和急减速,减速多利用动能回收少刹车,这样我们的小极氪X就可以跑得更远! 极氪X虽然只有66度电,但在满电加温和驾驶下,跑个400公里续航达成是没有问题的,还是和各位的脚法和驾驶习惯有很大关系。但是都开电车了,也不用纠结这一两个电的问题,尽情踩吧,毕竟这可是428匹马力的小电炮,而且我还是更换了同平台姐妹车精灵3避震了的,现在开着更顺滑,更运动,告别了原厂极氪X的摇摇晃晃的船感的。
啈冨利奥
#提车日记我在2024.12.3 下单锁单后,中间等待了很久,真难熬啊,终于在12.25可以去提车了,圣诞节提车,日子真好,开心😁 当时看这车真是一见钟情,直接试车后就下单了,在这之前看了Smart 精灵,感觉内饰功能都没有极氪X好,而且极氪造型也是具有代表性的,真心觉得好看。
Ning8651
我的车子是极氪x五座双电机66度版,平时开车轮胎胎压在265-285kpa。 12月中旬刚提的车,天气开始冷了,一开始还有点担心车子的续航,不清楚到底会打几折。提车回家没走高速,开了约30km,没开空调,舒适模式➕标准能量回收,能耗为14...查看全文
修车大维哥
都说豪车看悬挂? 那普通车跟豪车的悬挂区别在哪,你知道吗? #汽车 #悬挂 #魔毯悬挂 #带你懂车 #每天一个用车知识
莉卡电车姐姐
沉浸式安装小米SU7配件,你们觉得哪个最实用#小米su7 #莉卡种草
极速星空Pnd
一直看圈子,基本上都是买45的,奈何预算不够,40的开起来很差么?
运筹帷幄雪碧ScD
提问Q5L 45豪华 全款落地38.8万 没有其他赠送 入手吗
狗狗串