简介：这个人很懒，什么都没写~
cube4you
在我还没开过电车之前，我得到的关于电车的信息就是充电焦虑，续航短什么的。直到前两年的夏天一个朋友开了一辆混动车来上海出差，我也终于知道了什么叫充电焦虑，反正跟他在一块肯定离不开充电。但是带电的车我一上手我就喜欢上了，提速快，那是普通油车没法比的，丝滑。 然后我就中毒了，开始看纯电车，在货比三家之后我最终选择了盲定XC40，因为我本来就是沃尔沃十年老车主，在我犹豫不决的时候公众号给我推送了纯电XC40即将上市的消息，而且时间也不是太久，最终选择了盲定。 下面我们重点讲一讲充电的事，到底焦不焦虑。买车首先就是要把用车场景想好，比如我买纯电车的场景就是日常上下班，接送孩子，这一天跑下来也就四十五公里不到，一个月也就跑一千公里，而且十年如一日。所以事情就简单了，续航长短对我来说就没什么区别。当初盲定车主是包含终身免费充电权益的，就是终身免费充电，一个月一千度，这两年用下来的一个月也就用个三百多度电，冬夏用电会多一些。 话说我提车第二天出门的时候就把电量给开到0，我是真低估了电耗，等我开到充电站的时候就已经显示0%了，0%之后还能跑多少公里?有车评人测试的结果就是还能跑20公里。 以我一个月一千公里来计算的话，早期，我一般一周去充个两三次，这个次数多少是要看开到多少再去充电的，比如多的时候40%左右就去了，少的时候15%左右就去，一般充到90%。至于电耗高低，说到底，电耗跟油耗是一样的，你开油车费油，那开电车肯定也费电。我在我们车群属于电耗最高的。 电耗高的一个原因就是因为要接孩子吗，一般都要提前至少半个小时到一个小时去等，在这段时间里，车停着不动，在车里吹着空调，听着歌，电耗就会蹭蹭蹭的往上涨。 电耗高的另外一个原因就是我是全年开空调的，春秋不冷不热也要开空调吗？开车不开窗肯定是焖的，开窗？风太大了。另外开空调的同时也会起到净化空气的作用。 电耗高还有一个原因就是给车机设置了几组空调定时，早中晚几个上下车节点设置两组空调，这样上车的时候冬天不冷，夏天不热。 其实上面的原因都是次要的，主要原因就是单次距离太短，比如我其实单次距离一般在3-5公里，车还没热，一首歌还没听完，就到了。前面不是说了吗，我是喜欢哪个加速的感觉到，电车只要猛踩，那个电耗永远都下不来的。 其实要电耗低，需要单次长距离，低速（60以下），少急加速，电耗才能下来。 在对车以及周边熟悉了之后，5%我都敢开出门，因为可以充上电。那你真要5%出门可能会死的很惨。 车友新提车就开上了高速，然后充电报错，充不了电，最后被拖走了 兴冲冲的开去充电站，然后发现充电站没了… 兴冲冲的开去充电站，然后发现空位都被油车占了…（这样的站以后就少去了） 插枪开始充电，然后去逛商场了，回来发现电没充上…（要APP看看充电状态，充电异常终止也是会偶发的） 充完电发现枪拔不下来了，有些时候会偶发锁枪，可以找东西捅一下。
桃大仙VVIN
又到了热情似火的夏天，许多车友会担心高温对电池的影响，今天我们就来简单聊聊。 🪫影响电池寿命的因素 1⃣️频繁的满冲满放 长期频繁的满冲满放会对锂电池造成不可逆的损伤，电池容量会下降； 2⃣️极端的高温环境停放 当汽车处于30摄氏度以上环...查看全文
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