今天540在西天目的山路跑了几趟，sport和comfort模式交替使用，因为新车才八九百公里，没有狠踩油门。山路还是很多弯的，发夹弯也比较多。 不利于跑山的几点： 方向盘比较滑，没有颗粒的真皮，又比较粗。 还是能感受车子的尺寸，没有328灵活，看来物理规律无法改变。尺寸长一公分， 车高高一公分，跑山功力就会少1%。七系比三系长半米，跑山功力减半[微笑] 但是跑高速和城市道路，540是真合适，底盘扎实而有韧劲，目前没有任何杂音，NVH做到上佳，无时不刻在透露一辆行政级轿车的素质。  所以，即使540，他终究还是辆舒适的大车，诚然六缸的发动机增加了动力，但发力的从容和淡定，也正是行政级座驾该有的素质。540不能算多运动的车，但开起来不会无聊。 想要运动，但结合年龄和经常后座要载娃的情况，小钢炮无缘了， 340不引进，440不引进，等等230或者240，但刚海外发布的新款有点难看？

宝马5系(进口)车友圈

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今天540在西天目的山路跑了几趟，sport和comfo

今天540跑山

今天540在西天目的山路跑了几趟，sport和comfort模式交替使用，因为新车才八九百公里，没有狠踩油门。山路还是很多弯的，发夹弯也比较多。
不利于跑山的几点：
方向盘比较滑，没有颗粒的真皮，又比较粗。
还是能感受车子的尺寸，没有328灵活，看来物理规律无法改变。尺寸长一公分， 车高高一公分，跑山功力就会少1%。七系比三系长半米，跑山功力减半[微笑]
但是跑高速和城市道路，540是真合适，底盘扎实而有韧劲，目前没有任何杂音，NVH做到上佳，无时不刻在透露一辆行政级轿车的素质。

所以，即使540，他终究还是辆舒适的大车，诚然六缸的发动机增加了动力，但发力的从容和淡定，也正是行政级座驾该有的素质。540不能算多运动的车，但开起来不会无聊。
想要运动，但结合年龄和经常后座要载娃的情况，小钢炮无缘了， 340不引进，440不引进，等等230或者240，但刚海外发布的新款有点难看？