xiaocheng12313

2021航海之旅：看上探险者了，纠结6座还是7座 经常周末一家五口出去玩，本人又喜欢钓鱼，需要大的后备箱，很纠结是买6座还是7座。 6座，坐的舒服，但是后备箱又太小， 7座中间位置不舒服，有点硬，而且地面很高 真是纠结啊

沙县捞面小哥：有行车记录仪吗

用户580503928548：这个抖的心里慌，怎么搞的好

对不起您已超速：认证车主，写篇口碑，希望对大家有点参考价值。由于字数限制，口碑分为上下两篇。本篇为下篇。 接下来说说这一个多月以来的用车感受。 首先说下外观和内饰。外观方面，实车比图片好看，虽然本人买了黑色版，但一直认为白色版最能体现游艇设计的理念，而且最灵动。整车外观造型硬朗威猛，肌肉感十足，而且有几分路虎揽胜像（据说两车是出自同一设计师之手），我猜这是大多数男人都中意的外形。内饰方面，用料倒是不差，设计感什么的就免谈了，尤其是中控那块贴着的ipad，人家比亚迪好歹能把屏幕打横，你这块大屏只能一直竖戳在那，虽然不影响驾驶吧，但从审美上真是让人抓狂。 然后说下内部空间和整体驾乘感受。这辆车外观数据甚至比途昂还要大，但内部空间的利用上真的跟途昂没法比，尤其是第三排空间，虽然比其他七座车型好不少，但跟途昂确实差一截。好在我买的六座版本，最后一排可以把腿伸到过道里，可以舒适不少。座椅的坐垫偏硬，没有日系车那么有沙发感那么舒服，但也不至于让人难受。至于有人说的座椅短，腿部支撑差，我个人身高一米八一，并没有觉得座椅很短或让我因为腿部支撑不足而感到不舒服。驾驶方面，动力很充沛，标准模式下，涡轮介入会略有延时，运动模式下涡轮延时基本消除。无论低速还是高速状态下，动力响应都很积极，只要油门踩下去，速度立马提上来。高速公路超车并线给你足够信心。但在低速行驶踩油和收油的时候会有顿挫。尤其是在市区堵车跟车，速度在15至20之间，频繁给油收油的时候，会相对明显，速度到50-60的时候也会有一个明显的换挡顿挫。另外在车辆静止状态下档位切换时，也会有顿挫发生。其他时候没发现顿挫现象。目前上述顿挫感相对轻微，在可接受范围内，希望和车辆充分熟悉和磨合以后，顿挫现象会有所改观。 最后讲几处小细节。第一是SYNC+车机交互系统。再重申一次，中间那块大竖屏真是毫无审美可言。之前不仅觉得毫无设计感，还担心取消物理按键后，不太灵敏的触摸屏在行驶中操作会影响驾驶安全。但试过探险者的人车交互系统以后，这个忧虑就彻底打消了。总体来说，SYNC+的语音识别准确度以及自动化程度还是很高的，90%以上行驶中需要调节的功能都可以用语音控制。比如调节空调，播放音乐，开启导航，打开座椅通风等等。所以之前有坛友说福特的车机系统是摆设，不会经常使用，我是完全不赞同的。相反为了行驶安全起见，是一定要深度使用才对。 第二是车载导航。车载的百度导航是真的垃圾，刚出车库没信号反应慢可以理解，但导航的逻辑，算法，准确度，提示位点通通有问题。跟着导航走错几次以后，现在换回手机跟志玲姐姐走了。不用导航的大屏，实用性腰斩。 第三说下L2级自动驾驶和自动泊车。买车之初，对于这两项功能不怎么感冒，升了一个配置主要是冲着B&O;的音响。直到有一天跑高速，因为前一晚加班到凌晨两点半，第二天开了一整天会，上高速之前又在市内晚高峰堵了一个多小时，让人完全没有任何驾驶欲望，上了高速就有点打瞌睡。这个时候突然想起了自动驾驶功能，就决定试一下。设定好车速和跟车距离，车就开始顺着车道自动前进了。刚开启的时候还有点担心，精神比自己驾驶的时候还紧张，过了十几分钟以后，发现自动驾驶超预期的智能和靠谱，加速减速逻辑以及车道保持甚至比人工驾驶的还要好。然后就彻底放开让探险者自己开了，我就伸伸胳膊伸伸腿，找下自己喜欢的音乐，用余光看下路况就足够了。二十分钟左右，瞌睡劲儿就过去了，但一直没换自动驾驶，全程都是大探在自己开，一直到下高速。在行驶的过程中，有那么一瞬间，你甚至会觉得这辆车有了灵魂，它在你身心疲惫的时候，正小心翼翼带你回家，那种感觉很微妙，但很好。之前还没意识到现在L2自动驾驶已经达到这种程度了，我毫不怀疑，如果政策和伦理上过关，五年之内完全自动驾驶的汽车绝对可以上路了。 说完自动驾驶再说说自动泊车。很多老司机，包括我自己，起初都觉得这玩意很鸡肋。直到有一天，在地下停车场，停了几个车位都没停进去，因为过道窄，车位也窄，停满车的时候，这么大个头的探险者真的不太好控制。我也是出于试试看的想法就试了下自动泊车功能。没想到的是，在那么小的空间里，自动泊车把空间利用到了极致，我甚至都担心它调整位置的时候会剐蹭到对面的车，紧张的不行，然而并没有，自动泊车就那么左挪挪右挪挪，最后正正地停到车位里去了。那一瞬间突然觉得自己之前的想法好肤浅，此后绝口不提自动泊车很鸡肋的事。科技改变生活。多说下那个防眩目的后视镜也很好用，尤其在高速上行车的时候。不过感觉车内的和驾驶侧的后视镜防眩目效果很明显，右侧后视镜好像不太一样。不知道各位有没有这种感觉。 一不小心写了这么多，算是对这段时间买车的经历做个总结吧。之前在懂车帝上一直是获取信息，今天也贡献一些信息，希望对大家有用。最后祝各位车友车行万里路，平安永相随。

buhdgftres：各位大神，奥迪Q5L和探险者选哪个？

奋发有为Becky：油箱73L，续航能力是不是很低？9月20已定钛金6座，白色，等车中。。。

0ooSINoo0：请问北京的车友，STline版本多久提车的？我这等一个月了。

大哥不养魚：20款福特探险者空调面板失灵，这已经不是第一次了，出现了好几次。这该怎么破？

超哥：啥时候出3.0啊？

晶哲：福特探险者哪都不错，就是油底壳是塑料的时间长了，会不会氧化，会不会漏油？

RICKYY27：探险者提车一个月，开了500公里，里程不算多，因为上下班距离比较近。总体而言，基本满意吧，可以打个80分。每一辆车，都有自己的性格和定位。我觉得我给探险者的定位就是一辆满足特定需求的家庭工具车。豪华感，对不起它没有；精致感，对不起也欠奉。它给不了你BBA的面子，也给不了你二线豪华品牌的精致，可能也不如日系车那么省心省油。它不是西装革履的绅士，而是身着工装靴子的蓝领工。它有不输任何品牌的发动机变速箱和底盘，可以满足一家人同时出行的需求，可以满足你偶尔放纵的操控诉求，可以踏踏实实地完成载人载货的任务，可以喝亲民的92号油，保养起来也不算贵。从这些角度看，探险者的性格就很鲜明了，不论你喜不喜欢，它就是这样一辆有着30年历史的SUV，从未改变。 动态体验： 发动机和动力绝对不是需要担心的地方。很多人攻击探险者怠速抖动什么的，那要看和什么车比，如果是和电车比，那的确有。起步强劲，油门轻轻踩下动力就随叫随到。之前开的大众车，涡轮的迟滞比较明显，油门踩得比较深，因此一开始油门的力道还很难适应，很容易车子就窜了。不过开了一个月基本就适应了，一开始轻踩，并且保持一定的力度，车子起步就比较平顺了。中段加速，也很给劲，只要肯给油，加速和操控感受不比2.0T轿车差多少，这可是两吨的车啊。高速开得比较少，因此高速的动力表现还没有完全体验，但我相信应该不会差。变速箱的表现，没有想象的那么好，低速的时候换挡时机并没有那么得流畅，似乎还不如之前迈腾的6速湿式双离合，也可能是我对这台车油门的把握和理解还不够到位吧。R挡的时候，似乎偶尔会有动力丢失，需要踩一点油门，不知道是不是正常现象。另外转弯半径真的很小，在有些路口，经常前面的轿车得两把掉头，我这个大车一次过，感觉还是挺爽的。 关于车辆共振问题，这里重点讲一下。共振有没有，我觉得是有的。但是需要同时满足特定的条件，第一个条件，就是路面条件是那种持续细碎不规则的情况，比如非常粗糙的沥青路面，或者是那种减速隔离带之类的，第二个条件，就是车辆时速在40到50之间，并且基本不给油的情况。我的理解是车辆的路面震动频率和发动机特定转速的频率发生了共振，但是这种情况很少出现，而且出现的时候只要多给一点油，升一档就消失了。 另外一种振动就是所谓的空腔感，也是在持续不规则路边振动的情况下，车内会有空空空的轻微回声，我理解这是宽大车胎的胎噪引发的车内回声，其实这种声音轿车也会有，只不过稍微轻微一点。上述的这两种振动都是比较轻微且可以接受的范围，如果有人说因此引发了耳鸣或者头晕，我觉得十有八九都是故意夸大其词的车黑，有一两个例外可能是对声音非常敏感的那种，建议就不要买这个车了，或者去4S店详细试驾体验一下。 静态篇： 如果车辆整体能打80分，那么内饰部分肯定是拖后退的地方，只能给个60吧。也不是说无法接受，而是这种内饰水平远达不到三十多万价位的水平。虽然用料并不算差，但是总给人一种略显廉价的感觉。有些细节经不起推敲，比如有一个座椅的头枕，接缝连接处居然松开了，我自己给安回去了。这种出厂检验水平有点不应该啊。主副驾驶位座垫侧面，就是没有露出的部分，居然不是皮的，换成了布料，真的需要节省这两寸宽的真皮吗？中控还算中规中矩吧，钢琴烤漆部分容易染上指纹。中控大屏我能接受，因为它的使用便利程度抵消了设计上的不足，后面我会再提到。 空间和座椅部分，很多人也比较关心，也重点讲一下。空间我觉得完全是对得起这个车辆尺寸的，六座的设计，三排都有非常充分的腿部和头部空间。比XT6和汉兰达之类的肯定要好。孩子们在车里可以来回穿梭于二三排以及中间过道，坐车的乐趣明显提高。座椅的设计和尺寸拖了一点后腿，座椅的确是短了一点，我自己量了一下，和迈腾的座椅比宽度基本一致，长度迈腾是50CM，探险者是47CM，腿部支撑略差。但是我们家的人都不算高大，175以内，因此完全可以接受。另外我的理解是，SUV设计的坐姿是比较挺直的，不像轿车那样有点半躺的感觉，因此腿部的支撑设计就会短一点，很多SUV的座椅其实都有这个问题，包括途观等。第三排，也是很多车黑攻击的重点，其实我觉得已经很好了，虽然坐垫较低，但是腿部空间完全够用，头部空间充足，不局促，而且腿可以伸到过道上，舒适度还算可以。我在第三排加了两个坐垫，坐姿低问题也解决了，无论坐大人还是小孩，都没有问题。两个小朋友都很喜欢坐第三排。当然，在座椅舒适度和空间利用率上，长安福特完全是可以做得更好的。如果改款能改进这一点，相信探险者的竞争力会进一步提高。

用户750615267827：各位大神,我7.5下定性能蓝stline，到现在毫无消息，你们有遇到过吗

闺女的大探：坐标黑龙江大庆，谈了N次销售经理很确定的说4S店里没有大探踏板，没法赠送，可信吗？各位车主买的时候都送踏板了吗？

Mondor322：等了近两个月的车终于到了，坐标深圳。在各大论坛也看了两个月，对于这车了解越来越多，人生第一台车终于到手，上手之后也发表一下对这车的一些见解，非专业非喜勿喷。 1.福特也是在深圳常见的品牌，品牌效益还是可以的。 2.车是真的大，尺寸就不说了，记不住，本车是钛金七座，老婆面对这车有点恐驾。 3.内饰用料没得说，摸哪哪都是软的。 4.发动机确实给力，满足常用驾驶需求，还有点小刺激，坐在车内隐约听到声音还是蛮不错。 5.隔音效果也挺好，驾驶位和第三排正常沟通无阻。 6.吹太多没用，长安福特的品控还是有点不足，静止状态换挡顿挫明显，尾灯左右侧与后备箱缝隙不均匀，自带360清晰度堪忧。 7.因为出厂锁定，还未办完手续，大屏功能和音响还没体会到效果。 8.共振真没体会到，8.19出厂的车。 作为不懂车的小白，买车全靠亲戚朋友和逛论坛，发个论坛给真想买车的朋友一点见解，少一点逛论坛如坐过山车的感受，后续再跟进实际用车数据。

灵活的大块头：本人80末，二胎家庭，新款大探刚上市就一直关注着，第一眼就相中了大探的外形，然后就一直从各个途径去了解它，虽然有些瑕疵，但是都能接受，没办法3大件跟外形都是大爱啊，于是8月24日到店订车，由于资金有限，所以只能订了四驱风尚，8月25日分车，8月28日车就到店了，准备9月1日去提车了，因为是人生中第一台车，啥也不懂，所以想问下神通广大的圈友们，验车时需要注意哪些地方。感激不尽！

刘冰262：下订单一个多月了，车还没到。前天刷到2020款探险者在美国降价3000刀，昨天又刷到，新车就召回了，大家说说，退订不？

用户5554073852276：是不是一定要买四驱？本人预算有限，感觉风尚两驱和四驱配置一样，就差了四驱，多了两万，而且就是在城里开开感觉用不到四驱啊！

wingfire2008：关于钛金版有意向订车的朋友请注意，两个月提车算快的，请做好三个月甚至更长时间的准备

天马129549306：兄弟们，我是探险者运动版，跑了3000公里，最近出现倒车延时，挂上倒档，必须等大概15秒左右，车才动，大家的车有这现象吗？

马丁9238：探险者开空调后右后轮后方滴水是正常的吗？

灵活的大块头：从探险者刚上市就开始关注，实在是喜欢得不行，8月24日以订车，四驱风尚版，4S店销售说风尚没有浅色内饰，各位圈友是这样吗？

你大爷说得：太大了，真不好停车。。。。

加藤無双：试驾了，真心觉得不错，现在带两娃去露营这车完全错错有余。就是在纠结钛金版和风尚版（四驱），感觉3万块多了16项配置，性价比高，就是预算有限啊。有没有老铁买风尚的感觉怎么样，能说说吗。

沉默的微笑8080：广东地区不越野，上下班，城市用，家里两个小孩，偶尔老人家过来一起，大家说风尚两驱够不够用？

马丁9238：塞舌尔黑是金属漆吗？

我很穷买不起车：请问探险者的各位大佬，探险者的越野能力真的像车托之家测试的那么差吗？还是说其实越野能力也还像模像样的样子？

娃娃：女车主的大黑（新探险者）交首保作业啦 6月30号提车到现在一个多月跑了4000多公里，油耗12.5，正式首保啦。 有点小惊喜就是首保以后，顿挫的现象有改善，首保以后油耗清零，这几天油耗10.7了！ 不开心就是刹车片把刹车盘磨了个印子，才几千公里肯定不正常，但是4s处理方法就是把刹车片磨了一下，叫我继续观察，这个也观察不出个所以然来…希望不是大问题，那就观察看看吧！ 最后，四川新探车主有微信群了哟，庆祝庆祝！

社会主义接班人卓少：探险者 2020款 购车1个月内 口碑评价: 十年前买了一台经典福克斯2.0手动，现在还很好开。对福特的品质还是比较认可的，尤其是发动机和底盘。所以这次买车就首先想到了福特的车。 我这次买车的预算是35万到50万之间。首先考虑的是大空间，因为两个孩子加上父母，经常六个人坐一个车。我这次选车大概选了六款车，普拉多，XT6，威然，艾力绅，探险者，英菲尼迪XQ60。主要是六座以上中大型SUV和家用MPⅤ。第一个排除的是普拉多，因为浙江国五上不了牌了。第二个排除的是XQ60，第二排我很想要两座型。然后MPV中威然更适合一些因为艾力绅太小了。所以艾绅就第三个排除了。 剩下的三个中，都很符合我的要求了。我和家人讨论了一下，以我的驾驶考虑先去选。所以就排除了威然，毕竟MPV的驾驶和SUV不能相比的，就好比S∪V的乘客乘坐体验肯定比不上MPⅤ好。这样威然就第四个排除了。 最后的决战是探险者VS凯迪拉克XT6。 两个美系中大型S∪Ⅴ都很符合我的选车要求。4S店多次走访之后，更钟意大探险者。 说说选探险者的三大原因。第一，动力总成优秀，2.3T加10AT发动力纵置后驱动力足，操控很好。第二，外型很符合我的口味，并且探险者配置也超高。第三，开头所讲，我对福特发动机，底盘很认可。所以就选择了大探险者。 （吐槽一下，内饰给探险者是减分的?）

哈利擎天柱：关于中控屏和空调的疑问。这车空调是不是只能通过中控系统开关？安卓系统一般用个几年就很卡顿了，那以后开关空调不就很难受？万一哪天屏幕失灵了，那就。。。。

Surprise 🌽：提车的伙伴们 这个车故障率高不高

嘿嘿嘿：之前新车开窗户散味，急加速感觉噪音也是没问题的。现在车里没有味道了，但是关窗情况下加速发动机的噪音真让人心烦，有什么办法能解决下！

飘了1080：预算不超过30万，准备买一辆二手越野车。主要越野在内蒙黑龙江的草原，林地，山路，以及小坑包的土路。也在城市生活家用。不改装，不进藏不长途穿越。油耗平均不到13都可以接受。本来一直准备买一辆二手霸道，可是马上国六了，还是选国六车吧。。。目前考虑的二手车型就是探险者，途昂。各位大神给个建议或者吧还有个问题，再等两年尼桑和丰田会不会来新车？？

社工百科：有没有大哥改第二排航空座椅的，给上个图参考参考

yufifa：提车三天，发现几个小问题：1，左侧第二排出风口风力很弱。2，后备箱两个关闭按钮中右侧那个按下去不管用。3，百度导航两个手指头缩放不灵敏。 大家有同样情况吗

迷失的肉丸子：新车探险者，才几百公里，主驾驶就有异响了

多莉小姐姐：探险者 2020款 购车2个月 口碑评价: 对于大探 可以说是一见倾心吧 再见就订车了。过程很简单 支付的很痛快。以至于 我啥优惠 赠品 都没谈就交钱了… 提车半个多月了 提车那天 仪表盘上显示52公里 我说 这试车可没少跑吧？销售说 因为新出的车型 厂家为了保证质量 所以会多试几圈。反正说的也没毛病… 从提车第一天油耗踩到20.3 到后来顺手一些了 13、4个油 到前几天去镜泊湖踩到9.4 回来三天了 油耗始终保持在10.9。我感觉油耗这一块表现的还是挺好的。高速跑起来也很稳 过弯几乎不减速（当然 恶劣天气除外 我走的那两天还是阳光明媚的 ）关于很多人提出来的异响 共振等问题 目前我还没有发现 后期我也会继续认真体会的。 对于大家说的第二排座椅小的问题 其实我不太好回答 毕竟我是坐主驾驶的…后排其实对于我来说 无所谓啦 … 哈哈哈。 不过根据我老公一米八的身高测试 好像第二排第三排都不是问题。第三排没有必要坐的太整齐吧 ？葛优躺把腿伸出来到过道就好了。是不是？对了。我是6座 7座我没这么试过 所以也不知道7座6座差多少。至于嫌弃第二排小的 恕我直言 说句没见过世面的实话。我确实第一次接触这种三排座椅的车 没有办法跟其他据说是美式大沙发的那种座椅做比较…哈哈哈。但是我听说啊 听说商务一类的 二三排都挺舒服。如果说 天天坐满那些人的话 选商务 是个不错的选择。 就说到这里吧 现在订车貌似都要等一阵 但是 大探 值得等待。

与时俱进95115786：停车随想 提大探前也是把附近的4S转了个遍，途昂、XT6、昂科旗、汉兰达，包括沃沃、BBA都用我那不太懂车的小眼睛寻摸了一溜够！最初XT6、汉兰达、探险者（当时没现车）是我关注的比较多的。但当我看到大探真车后便切断了与其他4S店的来往，17号把我的黑武士领回了家（据销售说我的车是当时北京第一辆提车的ST黑武士）。 有意思的是订车后楼下陆续多了一辆汉兰达和一辆XT6，都是新提的车还都是黑色的，我的车回家后，三个车主虽然没见过面，但不知有意还是无心，三辆车有机会就停在一起，尤其是我和XT6的车主，总爱往汉兰达身边凑合。 虽然不太懂车，但关注车也有一段时间了，有空也看看论坛，可以说在论坛或别的网站里没有完美的车，事实也是如此，车无完车，但也能看出来有的评论就是为了黑而黑，或者有的人云亦云。我觉得买车前首先要弄明白的是自己需要什么类型的车，自己的能力允许买什么车，其次才是划定你的目标车深入了解后再做决定，总之，适合自己的才是最好的，走心就好。

迷失的肉丸子：探险者 2020款 购车1个月 口碑评价: 外观来说就是因为大才去买的，外形确实有美式的狂野，但是又有点不太狂野。钥匙太寒酸！！！ 内饰还算比较满意，但是那个电子旋钮换挡，还不太习惯，没有那种挂档的感觉。最不喜欢的就是油门踏板了，轻点也很冲，感觉像随时要战斗一样！！！还有第二排居然没有扶手，买车的时候也知道没有，但是没想到第二排没有扶手这么不舒服。。。第三排放倒后那后备箱空间简直逆天！！还有就是前排扶手箱都有无线充电的位置了都设置好了，居然没通电，一问高配才有，福特啊能多几个钱啊！ 对了，对了，还有后排都有隐私玻璃了，前面就不能贴上吗，你不知道深圳多晒吗！主驾驶位小的储蓄空间少了，所有东西都往中间扔！ 还有悬架不太满意，并没有太让人感觉舒服！ 注意啦！注意啦！加装电动踏板的注意啦！我就加装了，但是底盘上要剪四个洞洞！隔音没有那么好了！

番茄3425674626340627：请问哪个配置车头带字性价比高，配置好啊？？？

用户5158985028817：订个车得等俩月吗 这车这么好卖吗？

有点车事：1米8壮汉坐第三排都不憋屈！试驾福特全新探险者

夜空星海773：两区风尚版有没有前泊车雷达啊？

诶不冲突：今天提的风尚四驱，有什么问题大家一起讨论

Sam145312856：买4驱低配还是2驱低配好，纠结中……………………

妖伯：为啥探险者六月销量数据没有出来？

用户6989786901310：到底是买铂金版还是风尚版？兄弟们，帮我拿拿主意

无盐无言无盐：开老rav4的，四速变速箱，油门可以说几乎没有延迟。探险者听说有延迟，换探险者会不会在油门这块不适应？

2021航海之旅：看上探险者了，纠结6座还是7座 经常周末一家五口出去玩，本人又喜欢钓鱼，需要大的后备箱，很纠结是买6座还是7座。 6座，坐的舒服，但是后备箱又太小， 7座中间位置不舒服，有点硬，而且地面很高 真是纠结啊

ST七座大探：探险者四驱风尚，和昂克旗四驱尊享，到底选哪个啊，有朋友帮忙详细介绍下吗，谢谢了

晒个月亮792：探险者和凯达拉克xt6相比哪个更值得买。预算37万

仅来阅读：看懂车帝文章，发现好多人吐槽探险者引擎盖支撑杆这东西，其实这个东西仁者见仁智者见智，这个规格的这个配置的中大SUV，在不降低安全配置不降低标配的情况下 怎么降低成本拉低价格？就是从这些小小不严的地方，起码相比某些到国内就减安全配置的品牌良心多了，大家自己想想，平时99%的场景是在开车停车，不去维护保养维修的时候，谁没事把引擎盖打开撑着？ 开着引擎盖飞奔？想炫耀自己的发动机仓大不大？ 当然了，优化成液压消费者会更开心，想买的不会在乎这点平时都在盖着的东西，不想买的有个螺丝颜色不对也是不会买的，哪个大佬说的来着，买自己喜欢的，不买别人喜欢的，

绝地反击971：福特探险者到底有几种颜色，比较黑色，国产和进口怎么差别那么大，国产一点都不黑，发灰。