简介：这个人很懒，什么都没写~
巴斯德班2023
提问今天刚提的理想L9，回到月子中心的时候，跟保安闲聊，他指着前机舱，说你这新能源车怎么还有这么大的声响。当时白天环境音大，我只是开窗，没有感觉到很大的声响，就没理会这事。 刚才特意站在外面听，确实很响！而且声响很滋扰！ 问售后说是空调压缩机，属于正常现象。 但是我之前的油车也没有听到这么滋扰的空调压缩机声音呀！ 大家的理想L9也有这个声响吗？
讨论这个问题，一开始只是为了回复一个车友关于路特斯ELETRE的一个观点“国产卖这个价格太高估自己了”，发现回复有字数限制，就只有重新开帖，大家一起交流一下。 纯英国品牌，纯国内制造，这是一个先例。这就导致了很多人打趣的把他当一款国产车。实际上，这里面还是有很大差异的。eletre的所有外观内饰设计风格、底盘软硬件调教导致的风格取向、也包括核心三电里面的部分，比如R版本450KW高功率后电机，这些都是路特斯自己做的。这些都是电动化时代，一个品牌区别于另外一个品牌的核心差异。就算是被一些车友拿来取笑的EPA平台，也是在浩瀚架构中的SEA-S平台上修改进化而来（这里补充一点，浩瀚SEA架构是一个营销概念，下面有很多不同的平台，极氪001、极氪009是SEA-1平台，和SEA-S是两个独立的不同平台，营销上放在浩瀚SEA架构下，目前来看，SEA-S只给路特斯用，这里在营销上出了问题，高端品牌根本不想和大众品牌共用浩瀚架构这个营销概念，所以在营销上，目前浩瀚架构也不再提架构内的不同平台了。大众品牌现在之所以用浩瀚架构这个概念，是因为对于大众品牌，这个营销概念是加分项。但是对于路特斯，必须要与浩瀚进行区分，所以在营销上才有EPA边缘进化平台这个概念。）这里插一下，三电里面，很多人感知最强的是电池，目前行业对电池的判断有差异，我目前偏向于认为，电池作为汽车电动化时代的基础资源，作为动力能源，可以类比于汽车燃油时代的汽油，作为通用的基础资源，车企不是一定要自己掌握的。 所以，ELETRE不是一部有些朋友认为的从设计、调教、制造全流程都是国产的车型。 由于目前还只是场地试驾阶段，真实的驾驶体验可以参考一些汽车博主的试驾视频，推荐看看王jacky的R版试驾，通过视频可以看到路特斯在底盘调教上的造诣（当然王jacky作为莲花粉，屁股决定脑袋，观点是否公允自行判断），也可以看到一辆区别于目前国产品牌电动车到底是什么样的。 所以，ELETRE是一部取向和现有国产品牌电动车很不一样的车型。 那么，我们应该怎么看待国产的国外品牌车型，我认为还是和我们看任何品牌汽车车型一样，我们仍然看的是：产品力+品牌+市场。在产品力里面的制造部分因为是国产，在2023年这个时间节点，我个人认为是加分项。而且我买它的很大部分原因就是因为路特斯目前是吉利控股。 回到讨论的焦点，那ELETRE国产就必须便宜吗？剔除汇率和税费因素，我认为现在ELETRE非常具有性价比！ 📒等车日记
极氪的服务能力我个人感觉是不是就是吉利的水平？没有提高到定位的高端品牌的水平。从极氪刚发布001就开始关注这个品牌，发布会说和用户共创，挖来蔚来的用户高管。所以很期待极氪这个品牌，但是从我目前预定009的体验上看，确实和极氪学习的对象蔚来差距较大。 首先，我25号下定，三天锁单期间没有任何官方人员联系，客户没锁单大概率就是在纠结配置，这个时候是非常需要服务支持的时候，但是没有得到官方的服务支持。 其次，锁单后，极氪立马有工作人员联系，问了交付地址，说安排一位对接人员，急匆匆的挂了电话。然后就是，APP上订单页面平均一两天就更换一位极氪伙伴，截止到今天1月2号从来没有一位联系过我。 以上只是陈诉一下我目前真实的购车体验，还是期待009的。
首先，我们从产品的市场定位来看这个问题，路特斯要和保时捷竞争，参考保时捷现在taycan就是八十万级别的起售价，路特斯如果预判等保时捷的中大型Suv进入中国市场，也是这个价格区间的话，那大概率就不会推出目前国外的入门版。欧洲市场(以英国市场举例)目前路特斯的入门版89500，是高于taycan的入门版75500，所以无论是国外还是国内，路特斯在价格上都是同保时捷进行竞争的。 其次，从汽车市场的消费特征来看。为什么欧美有入门版，这和欧美的汽车消费市场有很大关系，欧美汽车市场的特征就是有丐版，然后用户自定义选配。形成目前这个特征的原因是欧美汽车市场有一百多年的历史，消费者总体上对汽车的认知水平比较高。可以类比我们的手机消费，因为手机更换时间短，一般3年左右，短的每年都在换，所以我们对手机的认知在20年间可以形成多次的认知迭代，最终的结果就是我们能够明白我们对手机的需求是什么？市场哪款手机适合我？我为什么买这款手机而不买那款手机。目前的国内市场，绝大多数人还是第一次买车，就算在高端市场的消费者，经历了几次换车，但是从总体上，我们国内的消费者对汽车的认知还是不高。所以目前仍有进口品牌引进国内的车都是进行了一定选配后的，这个行为背后不管是为了获取更高的利润的原因，还是因为之前和目前的中国消费者总体上还是对车的认知不足，所以代替消费者进行了选配的原因，现象就是是中国目前部分高端车型就是没有可买到的丐版车型。 所以根据以上两个原因，我不认为在竞争环境未出线明显变化的情况下(比如保时捷的中大型车型在中国推出丐版，起售价低于80w，比如吉利没有把路特斯品牌运营起来，迫于销量压力推出丐版车型等情况)，路特斯会在中国市场推出丐版车型。 当然，以上只是我个人的认知。
极氪009总体符合我的需求，但是以下功能配置的缺失对家庭用户非常不友好： 1.第三排没有安全座椅ISOFIX接口，这个缺失对二孩家庭(这里说的有孩家庭具体是指有安全座椅需求的有孩家庭)和一孩家庭的多人出行场景影响非常大。 2.副驾没有座椅按摩和头枕音响，这个功能配置缺失在车完全定义为纯商用场景问题不大，但是家庭用户场景，这个座位可能是男女主人，可能是长辈亲友，这个功能缺失放大了家庭用车场景座椅分配不公平的问题。而且作为豪华的定位，这种功能配置的安排一点也不豪华！ 3.方向盘只能手动调节，没法电动调节。这个功能配置缺失，在家庭用车场景，影响了舒适进入和座椅记忆的完整功能体验。 除此以外，我希望针对家庭用户能够提供一个家庭版本:降低第二排座椅宽度，将第二排的航空座椅改成扶手可调节的普通座椅，留出一个可进出第三排的过道；中央扶手下方设置冷暖冰箱，真正实现极氪定义的移动大平层。 当然以上改进是不加预算前提下的，如果增加预算，能实现以下功能配置，能让009更符合豪华的定位: 1.流媒体后视镜 2.后轮转向 3.更好的音响，现在009这套雅马哈整体体验很一般 4.车内材质能加环保 5.HUD 6.更高分辨率的OLED屏幕 7.第三排电动调节，座椅加热通风功能 如果以上功能配置都能实现，我相信极氪009家庭版将对家庭用户极具吸引力！这么完美的MPV必是逢人必推！
纠结在于我太喜欢这个外观了，外观设计，一是美丑，这车美丑因人而异，二是辨识度，辨识度太高了。 但是配置对家庭用户不友好，方向盘手动调节、副驾没有按摩和头枕音响、第三排没有安全座椅接口等配置问题，很明显的表明，这车产品定义阶段就是纯商务定位，纯商务定位，上面的问题都不是问题。但是在营销阶段，来到2022年，家庭用户（或者更精准的表述是0-6岁有孩家庭用户）这个已经被理想教育和发展相当成熟的用户群体，极氪也想触及。对于这个用户群体，极氪用豪华6座大空间来定义。这样的定义极氪认为009当然能够兼顾，所以营销阶段才出现更偏向家庭用户的营销内容。 这里不得不说一下理想企业组织上的优势，能够把一款车从产品定义到终端营销到售后服务至始至终的统一贯彻，整个公司都非常清楚的知道，我们的用户群体是家庭用户，用车场景是家庭用车场景。结果就是对于家庭用户，真的找不到有比理想更懂他们的车。 这里极氪009对于理想就是反面的案例。009目前的产品力确实可以触及部分家庭用户，比如6岁以上有孩家庭（既对安全座椅的需求不强烈的家庭用户，理论上0-12岁的小孩都需要安全座椅，但是由于安全意识和使用舒适度方面的问题，大多数人小孩6-8岁后都不在使用0-12岁的安全座椅），比如长辈老人家庭用车场景。 所以针对我这种奶爸用户，产品力上面确实稍显弱了些。我其实一直在等理想的MPV，但是时间上又不合适，最近的消息是理想MPV要明年下半年发布，如果下半年发布，可能最快也要明年底交付了。我家是明年5月的预产期，所以时间上不合适。 最终决定大定的原因是，我是真喜欢009的外观设计，加上上面所说的不友好的功能配置，对于我个人而言，除了第三排没有安全座椅接口，其他也不是什么重要的问题。所以最终还是先下定。但是还没有交排产金，想等等极氪是否在短时间内能针对上面的问题提供解决的方案，或者直接出一个家庭版车型，把冷暖冰箱这些配置也能加上。 最后再说一下第二排无中央过道的设计，我一开始对比也是有很大的疑虑。一是无过道，基本堵死了二孩（6岁以下）用车的场景，因为两个安全座椅都放二排，进出第三排非常不方便，或者直接进不去。考虑到我自己目前只有一个小孩，这个问题暂时对我没有困扰。二是，有孩情况下的多人用车场景，妈妈需要坐在第三排照顾二排的小孩的情况，我想了下，这个场景我家可能基本没有，就算有，我实际去体验了一下，也不是完全不能照顾，原因是二三排之间是有中央扶手区域，这个空间可以允许一些简单的操作。三是，没有中央过道坐在第三排有隔绝感。我实际体验的感受是，肯定是有隔绝感的，但是我个人觉得比较轻微，原因同第二点，009的二排不是三座布局，三座的二排是一块封闭的横板，那一定对第三排形成很强的隔绝感，但是009二排是两座，有好宽大的扶手区域，因为有这个区域，隔绝感大大降低。同时二排三排也能够做到比较自然的交流。对比有疑虑的可以实际体验一下，以自己的体验为准。 最后求009群主拉一下，有些问题希望能交流一下，比如麒麟电池版本，关于009的麒麟电池目前信息太少。
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