简介:这个人很懒,什么都没写~
用户7172714954165
#我与AION的2021# 2021年就要过去了,有多少朋友因为没有固定车位无法安装充电桩而烦恼过,又有多少朋友已经安装了充电桩感受到了新能源的便利和节省开支。 2022年1月1日起国家电网公司出台了新的分时电价相关政策,其中咱们私桩的合表...查看全文
#车主日记本#不知不觉1个多月时间,小安已经跑了3000多公里了,每天上下班路程有60公里左右,刚刚提车时近郊出游了一下,国庆大假期间自驾去了趟广元的剑门关(大假期间还是不太建议开电车出远门,亲身体验确实充电不太方便,可能是我走的这条路线沿路的充电桩较少的缘故吧)。 首先聊聊电动车最注重的电耗,上下这两张图是我充满电去上班时的电耗,70科技版,满电NEC续航510KM,一共跑了27KM(这里要吐槽一下本次行程的设定,只要一断电,再次启动车辆,本次行程的表显就会归零,我以前的车就算锁车断电也不会归零,它应该是设定了几个小时后再归零),从家到单位27KM的路程大概一半是绕城高速(有时候会堵车,有时候比较通畅),一半是城市普通道路,这两张照片是这次我特地非常节省的开车,比如在绕城高速上车速起来后,看到前面有车行驶比较缓慢时,我就提前松开电门等它自己滑行,我的动能回收调的是低,以免跑近了再给刹车,这样要省电一些,全程行车模式是ECO,没有重踩电门的情况,全程天气晴朗,温度14度左右,车里没有开空调,只有在播放音乐,在这样的条件下全程跑下来的电耗是不到11个,真正能做到1:1的电耗。 但是呢,按照平时我正常开车的习惯呢,天气啥的这些条件都差不多,也没开空调,只听音乐的情况下,电耗大概是15个左右,大家都知道,如果要跑到1:1的电耗,就是58.8KW电池容量÷510KM的续航里程=11.5的百公里电耗,平时15的电耗,打了8折左右的续航,意思就是能跑大约400公里左右,更别说在冬季了,还好成都冬季基本不会吹大风下雪,最多就是阴冷,那天我跟朋友开玩笑说如果要出比较远的门实在不行就不开暖风,多穿点😀。 这车有点很多,就不一一举例说明了,很多东西都是这样,好的一面往往大家不会太在意,因为觉得那是本来就应该好的,缺点呢,就会被拉长放大,那咱们就来谈谈行车的小缺点吧,第一个就是胎噪比较大,看车的时候包括试驾,看着米胎觉得会比较静音,试驾也没有感受出来胎噪大,但是实际跑下来这胎噪不像是米胎,更像我以前那车的韩泰(后来换成了米其林浩悦3)静音和舒适性表现确实好太多了,其实我也想把这个胎换成米其林的浩悦4,但是不知道换了对会不会增加电耗,比较这胎宣传时就说的专门为电动车研发的低阻轮胎。 第二个就是车机系统,开机时比较慢,问候语听多了就挺烦人的,特别是如果有人在车里睡觉再启动车辆时,我把北鼻推荐里的全部取消了还是会有问候语。开机后两三分钟内操作比较卡顿,还有就是车载导航刚刚开机半天找不到卫星,每次刚刚上车只能先用手机导航,等看到车机导航正常了才推到车机导航上(不知道是我单独还是大部分朋友有存在这个问题)这问题让我一小鹏车主的朋友好好的洗刷了一遍。 下集预告将车漆太薄!文笔不好,谢谢大家鉴赏…
#星空战舰驾驶攻略# 提车已经半个月了,前段时间一直太忙,没来得及写感受,想想也对,多几天的驾驶体验才能写出更真实的攻略。 1:续航能力测试 续航这两个字相信这也是大家选择一台电动车的标准,趁着中秋假期,到黑龙滩水库的融创天堂洲际酒店玩,全程往返大约170公里左右,全程空调24度,期间绝大多时间用的EOS模式,也用过其它两种模式,总体的续航能力能达到1:1,这也是我感到很意外,可能是因为新车原因吧,没有什么掉电8折或者7折的现象,希望电池能力能经得起用时的考验,不要衰减厉害就行。 2:浩瀚天幕 这个在我前面文章讲到过,不是很希望没有遮阳帘的,虽然宣传称让车内采光更好,更通透,但是我觉得可以配上遮阳帘给我们用户多一重选择,至少如果有人需要睡觉时阳光可以不那么刺眼,每天都在关注商城里的遮阳帘,最近一直缺货状态,希望及时官方补充。 3:IBCM无感启动 这个功能很赞,无需多余的动作,上车系上安全带,踩上刹车就启动车辆了,能让很多朋友上车后一脸懵逼。 4:上车识别FACEID FACEID使用时真不清楚是不是每次都能认出我来,这个功能好像只能识别一个人来,如果下一个人调整座椅后保存,好像就覆盖掉了前面那人的信息,就比如说,我上车后保存好调节后,然后我爱人开车时调节好点保存,下次我再上车就识别不出我来了,我没仔细研究过这个功能,可能是我的操作不对。 5:智能寻车 是不是很多时候想找车时已经忘记它停在哪里了吗?蓝牙功能已经帮你记录了停车位置,进入埃安APP,点充电里面的寻车功能,就能看到停车位置了,还可以导航、鸣笛、闪烁应急灯功能更容易找到车辆。这功能很赞! 6:14.6寸大屏娱乐 这屏颜值能给95分,但是在实际使用体验来说并不是很流畅,反光也比较严重,APP过于少,这车本来就是代步上下班,偶尔短距离出行,所以基本没有机会刷抖音或看电影,使用最多的就是听收音机和音乐,有次等孩子放学时大概半小时时间,本来想看电影的,但是我又怕每月6G流量提前消耗的太多,就想查看剩余流量在哪里查看,研究到孩子放学还没找到,最后问了专属客服说还不支持查看。有朋友说不玩这些简直浪费了这车,我回应说不是不用,是没有合适的时间有着合适的机会来体验。况且大多数车主也可能只是偶尔能体验这种在车里的休闲时光吧。 体验过辅助驾驶,对于我不太依赖辅助驾驶的来说其实够用了,但是我遇到过堵车时用,侧面有车突然并线到我前面,辅助驾驶还是不能及时反应来制动,只能靠我们自己来踩刹车,不然很容易追前车尾,还有种情况就是高速上堵车后小段距离通畅后再堵车,前车已经减速或刹停,但是我们的距离还比较远,没有到减速的距离,但一旦到了减速距离,这时制动会比较急,其实也很容易让我们后车追我们的尾(因为口才有限,这段话不知道大家能不能理解到),最后埃安造车的能力毋容置疑,埃安APP的功能也很强大,也在逐步的完善和改进,软件上确实跟新势力品牌的距离还是有很大的进步空间,加油…
#星空战舰启航啦# 接上回讲到提到车已经5点半了,接着连忙开着新车车赶到朋友店子里贴膜,4S店的膜我是选择放弃不要的,因为这隔热效果…你们懂的,选膜的时候其实是很纠结的,我之前途观本来是想贴威固V70+V40这套,因为朋友店里有款舒热佳同等级、同品质的膜在搞活动,就劝我前挡贴舒热佳,当时我听都没有听说过这个牌子,然后就找度娘查了查,主要是做窗膜的,反光率很低,性价比不错,所以前挡选择的是舒热佳,具体什么型号忘记了,也是金属膜,金属膜唯一的缺点就是档ETC的信号,经常都有无法识别ETC的尴尬,每次看别的车都顺顺利利的过杆,自己确停在那,车不多时还好,就倒出来走人工那边,车多了就会影响别人堵车,很是困惑,还有就是说金属膜容易氧化,其实我觉得还好,我的膜都8年了,氧化的不明显,其它车窗就是V40,天窗选择的是3M,其实一直以来我都觉得我途观上这套隔热效果真的挺好的,特别是坐上出租、网约车甚至是朋友贴4S店送膜的车对比就太明显了,这次选膜纠结两套膜,一套是3M晶锐V70和V40,一套是威固V70+K25这套,陶瓷膜至少不档ETC信号,当时隔热效果没有金属膜好,朋友看我实在很纠结就跟我说,贴威固的话就划一个ETC大小的位置出来不贴膜,这样就不影响了,我觉得这样也行,所以这次我的膜也选择的是威固V70+K25这套,天窗选择的是3M晶锐70。 前两天成都一直下雨,今天才大太阳又专门体验了一下隔热效果,侧档膜的差距就体现出来了,感觉比我旧车上的隔热效果差。 问了我朋友说还有就是天幕太大了,话说这天幕贴了隔热膜也确实热,而且车内的屏幕反光很严重,我想买个天幕遮阳帘,埃安APP里的遮阳帘居然下架了,郁闷得很,又不想在某宝上买,想着还是买原装的,只有再等等看能不能上架,反正马上秋冬季了,没有大太阳看看天幕还是不错的,心情也宽阔些,因为天幕有99.99%的隔紫外线能力,有朋友就说我10几万的车没必要再花钱去贴膜,只是我对隔热是比较在乎,所以选择的额外投资,选膜这个还是要根据大家自己的要求和情况来,也不要盲目去贴,花些不必要的钱,好了,以上就是我这两台车的贴膜故事,谢谢大家的阅读,下期谈谈我的用车感受,祝大家生活愉快… 4S店送的行车记录仪,我也是醉了,后视镜比原装的大多了,但是可显示屏幕很小,而且后视镜效果很暗,非常暗。
#星空战舰启航啦# 也许是种缘分,初遇AION S PULS就爱上了7月3日定的车 本来最初想定80科技版,但当时销售告诉我说70科技版和80长续航版应该是最走量车型,厂家应该会优先生产这两种车型,预计提车最早7月底,最晚8月初,为了早...查看全文
#暑假带娃去旅行# D1,成都-兰州。暑假到了,临时决定带着家人计划出游6天,由于时间比较赶,决定从成都出发先去兰州,在青海湖耍两天,然后从甘肃返回成都,一行一车5人。为了给后面多增加些空闲时间,就选择直接从成都开车到兰州,兰州是唯一黄河...查看全文
#我的战舰我做主# 6月因为工作变动调整到离家单边有30公里远的地方上班,之前我上班离家骑电瓶车几分钟路程,有一台燃油车完全满足我媳妇和家里的日常需求,工作距离所迫,需再添置一台车,第一时间就想到再买一台电动车,预算在15个达不溜左右,最先...查看全文