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玩车TV：【5、6年之后六缸发动机还会存在吗？】 六缸发动机会长期存在，只是越来越稀有。 保护环境、节能减排已成为人类的共识，作为废物排放大户的汽车必须做出改变：八缸变六缸、六缸变四缸、四缸变三缸，甚至更进一步，换装电动机彻底革了内燃机的命。于是奔驰和宝马推出了四缸的S级、7系，保时捷鼓捣出了纯电的Taycan，曾经视V8为尊严的凯迪拉克，全系（国产）搭载2.0T四缸机还得在高速状态下悄咪咪地停掉两个缸。 大排量多缸发动机在逐渐减少是不争的事实，但你要说它会在短期内绝迹，这是绝对不可能的。 人类开发和使用内燃机的时间超过了一个世纪，从稳定性和燃料获取来源看，内燃机在相当一段时间内仍是最佳的动力来源。普通车用四冲程内燃机以活塞、曲轴和连杆为主要结构，这种设定下的内燃机有一个特性：气缸越多，出力越均匀、平顺性越好（或者说更容易把平顺性做好）。因此高性能汽车品牌均搭载多缸发动机，如：布加迪的W16、法拉利和劳斯莱斯的V12。 六缸发动机也有许多厂商在用，甚至成为某些品牌的图腾发动机，如宝马和保时捷。假如宝马宣布3系（M3）将抛弃直列六缸发动机，保时捷911不再搭载水平对置六缸发动机，你看粉丝答不答应。 别说5年，即使在更遥远的将来，六缸发动机仍将存在，就像电子表出现，传统的机械表仍然没有被淘汰。只不过，它可能会变得如劳力士一样只有少数人能拥有。