简介:汽车爱好者,对各种小汽车都爱看看,开开试驾一下,比较钟爱汽车,试驾过多种车型!但对汽车机械研究少。
红石榴2821017251343
拿铁phev两驱超大杯22年车,今年有幸跑到一次最佳电耗,不是刻意的跑车,是正常的驾驶行车,184的电池跑了182,余电还显示37,有图为证。……仅此而已!
地点,郑州市。这周市区开车出行四次,周二到周五,室外温度5°至-6°,满电184km!全程开座椅加热,方向盘加热,空调开启,设置温度30°,速度最高86km。平均时速30多!车设置雪地模式,最后10km设置标准模式!说说拿铁电池的表现吧,让我无语!! 周二,下雪后开车,家到单位8km,和一前耗电还算正常,来回16km,表显162,比下雪前多耗电一点。周三13号,气温下降室外放车,还是昨天的16km,表显降到121km;而且是在室外启动车的时候,表显一下子就降几km,也是无语了。周四14日,行驶25km,从121一下到77km,电池容量48%,比例和里程77也不匹配。周五15号,行驶52km,燃油启动,耗油,2L,耗电从77下降到5,电池容量13%。前两天没太在意,后两天电量下降太快,才做了记录。 总结一下,这次充满电,行驶109km,表显107.7km,除电耗完,耗油2L,与下雪前大相径庭,差距不是一般大?是啥原因呢?好像去年冬天也没有这么大差距?我考虑一下不得而知?难道是这次系统升级后,电池设置的逻辑有错误,至少是电池容量的百分比和里程表显不匹配,是错误的显示!这个在系统升级前是好像没有。 长城的技术专家解释一下,电池电量下降这么快正常吗?有遇到的朋友讨论一下?
拿铁DHT-PHEV两驱超大杯近一年体验记 在有近半月,我的拿铁DHT-PHEV两驱超大杯行驶一年26700公里,将近一年的使用体验奉献给大家,以供参考。 一、购车体验 去年九月份,在购车中我也开过好多新能源车,比较下来,拿铁最符合我...查看全文
提问两驱的车,坐满人跑山路,山路况正常,动力如何?有跑过山路的车友给个回复?