简介：汽车爱好者，对各种小汽车都爱看看，开开试驾一下，比较钟爱汽车，试驾过多种车型！但对汽车机械研究少。
红石榴2821017251343
拿铁phev两驱超大杯22年车，今年有幸跑到一次最佳电耗，不是刻意的跑车，是正常的驾驶行车，184的电池跑了182，余电还显示37，有图为证。……仅此而已！
地点，郑州市。这周市区开车出行四次，周二到周五，室外温度5°至-6°，满电184km！全程开座椅加热，方向盘加热，空调开启，设置温度30°，速度最高86km。平均时速30多！车设置雪地模式，最后10km设置标准模式！说说拿铁电池的表现吧，让我无语！！ 周二，下雪后开车，家到单位8km，和一前耗电还算正常，来回16km，表显162，比下雪前多耗电一点。周三13号，气温下降室外放车，还是昨天的16km，表显降到121km；而且是在室外启动车的时候，表显一下子就降几km，也是无语了。周四14日，行驶25km，从121一下到77km，电池容量48%，比例和里程77也不匹配。周五15号，行驶52km，燃油启动，耗油，2L，耗电从77下降到5，电池容量13%。前两天没太在意，后两天电量下降太快，才做了记录。 总结一下，这次充满电，行驶109km，表显107.7km，除电耗完，耗油2L，与下雪前大相径庭，差距不是一般大？是啥原因呢？好像去年冬天也没有这么大差距？我考虑一下不得而知？难道是这次系统升级后，电池设置的逻辑有错误，至少是电池容量的百分比和里程表显不匹配，是错误的显示！这个在系统升级前是好像没有。 长城的技术专家解释一下，电池电量下降这么快正常吗？有遇到的朋友讨论一下？
拿铁DHT-PHEV两驱超大杯近一年体验记 在有近半月，我的拿铁DHT-PHEV两驱超大杯行驶一年26700公里，将近一年的使用体验奉献给大家，以供参考。 一、购车体验 去年九月份，在购车中我也开过好多新能源车，比较下来，拿铁最符合我...查看全文
提问两驱的车，坐满人跑山路，山路况正常，动力如何？有跑过山路的车友给个回复？
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