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#领克09初体验M版HALO加升舱包，已经跑了15000km+，说说用车感受。 1、动力 虽然相比P版，M版马力小不少，但是也完全够用了，无论是高速还是市区，超车很轻松，高速不知觉就会踩到一百三四。虽然没有P版狂躁，但作为需要跑长途以及没有充电条件来说，M版YYDS，市区油耗10个左右，中规中矩，高速正常开大概8个油左右，看车友开出来更低的油耗也有。有人说机头声音大，我觉得在正常的接受范围内，听过沃尔沃的机头声音，一样的，某奔的发动机声音也不小，见仁见智吧。 2、变速箱 爱信8AT这个箱子没什么问题，相信多数车友也是看中这个箱子，升档还算积极，降档的话确实不够快，毕竟一台中大型SUV，虽然品牌有运动基因，但还是照顾一下家用，毕竟连方向盘换挡拨片都没有，确实有点小遗憾。在高速上智能驾驶时前面遇到慢车降速，再提速时连降3档，转速拉到三四千都很正常，加速比不少正常开车的车主加速还猛，但在某个时速时感觉换挡逻辑有点问题，后面会说。 3、制动 不少P版车友反馈制动力不足，估计跟P版的混动系统逻辑有关，M版目前感觉制动力是足够的，至于升不升级制动系统就自己看着办。 4、底盘 SPA架构应该也是绝大多数车主选择09的重要因素，超过5米的车长，在高速变道及快速转弯时都能够给到不错的支撑，这个底盘的极限相信还是超过不少车主的驾驶极限。整个底盘的用料网上视频大把的，诚意绝对足够，同价位来说鲜有对手。这个底盘的调教对于喜欢驾驶的车主来说很不错，对于家用来说的话确实不够舒服，也跟领克的调性有关，毕竟主打还是运动。 5、噪音 以09的NVH表现来说，我个人是满意的，虽然也有车主反馈还是有噪音，主要还是风噪，胎噪没开超速的话还是可以接受的，高速上车里也不需要大声说话，三排正常讲话第一排一样听得清清楚楚。 6、车机 应该是最多人吐槽的地方，硬件不错，但是逻辑和整个界面设计确实不怎么样，导航也是最多人吐槽的，除了用过一次试验对比之外，就没再开过，买个手机支架就是对09车机导航最大的侮辱，虽然领克官方自己也在卖...期待领克自己的系统上线后能彻底改变吧，据说三月份上线，但以领克官方的尿性，大概率又是要往后延的了。蓝牙连接也是要吐槽的，车机并不会默认启动自动播放蓝牙音乐，只能自己手动点，默认还是车机播放器，现在一台几万十几万的车都能做到，领克这么好的车机硬件搞成这样，实在是无力吐槽了... 7、外观 外观看起来还算符合我的胃口，领克的外观确实很极端，喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得很丑，当然买车是自己喜欢，其他人说啥就没必要理了。 8、驾驶辅助 在高速工况下确实挺好用，可以减少驾驶疲劳，堵车时自动跟车也还不错，虽然有时感觉制动有点突兀，尚在接受范围内，但是千万要记住，这个只是驾驶辅助，千万不要当作自动驾驶！毕竟在不少工况下，车辆也无法完全自行驾驶，不仅09，我认为现在的智能驾驶都只能作为辅助驾驶，并不能实现自动驾驶，新势力也一样。对于老司机来说，车道保持、变道辅助，限速识别都可以关了，当你想变道突然给你拽回来的时候感觉更危险泊车紧急制动和前方预警刹车每次都会吓死人，在电动车横行或者窄路开时刻做好准备，随时来一脚，涉及安全默认开启无解… 9、手机APP 只能说希望魅族可以拯救一下，从没见过如此卡顿的APP... OK，以上就是目前的用车感受，接下来就说说目前来说遇到的一些情况，有些应该通过OTA就可以解决，其他车友也可以看看是否有这些情况出现。 问题一： 智能驾驶的时候并不能时刻保持居中，少数时候还会出现压线的情况，有一次甚至莫名其妙在直路时自己往左打了一把变到另一条车道，幸好不是在高速的最左侧车道。智能驾驶在超大车时感觉离大车太近了，经常要驾驶员自己介入往左调整一下，没有像某想现在有远离大车的逻辑设计。在遇到有施工路段或者标线不清晰车辆自己退出方向盘时，并没有什么声音提示，只看到方向盘图标变黄，这个还是有一定的安全隐患。实线路段带有鱼骨线的，系统识别有时也会出现虚线的道路指示， 问题二： 蓝牙音乐播放时，仪表盘的歌词并不会滚动显示，但是车机左上方播放器那一点大的地方都可以滚动显示歌词，仪表盘竟然不行。 问题三： 在高速上100km/h智能驾驶的时候，有时候会出现抖动的情况，感觉有点像发动机的抖动，平路上也有碰到过，并不是所谓的上坡导致转速降低，抖动的时候留意到转速也没有降低，看车友群里也有车友反馈过这个情况。在发现这个抖动问题后，现在100km/h智能驾驶时，车辆更倾向于在7档定速行驶，转速会去到1800左右，并不会自己升档至8档保证最好的燃油经济性，需要退出智能驾驶人工接管后才会升至8档保持在1500左右的转速，然后再次开启智能驾驶才会保持在1500左右，目前为止还没有再次碰到抖动的情况，不知道是不是OTA的影响。 好了，最后放一张洗完车的靓照，黑色车YYDS！！
