简介:这个人很懒,什么都没写~
好车好价才好卖
各方面远不如智己ls6,g9质感对不起25万的价格。
准备卖g9换ls6了。
才买一个月,瞬间又降了1万多。
如图。
彻底进入低价倾销,ls7的车主心脏还好吗?
这个价位增程无敌的存在
es7整体乘坐质感远大于gls。
车是一辆好车。
曾经有品牌叫纳智捷,10年前有款车叫大七,后排有吸顶大电视,有360全景,有大沙发,有冰箱,有涡轮增压,车还特别大,就是核心大三件比较差用的都是便宜货。最吸引人的是价格低,特别低,走性价比十分高,前两年看着销量还不错,卖了几年后质量问题频出,就没人买了,后面就停产倒闭了。
送u盘是上市重磅权益,这样的品牌价值真的一言难尽。廉价的车,廉价的品牌,廉价的驾驶体验,一群不知情的车主。
9月,补贴不算,优惠5.3万,嘴上功夫牛逼的去磨6万吧。 老款性价比确实爆棚。
对老车主太好了,其实对销量没好处。
这新款定价老车主还不喜笑颜开,还背刺?这妥妥背刺新车主好吧。牛逼是小鹏牛逼,对老车主真的是特别好,老车主每人再给小鹏买一辆g9答谢下吧。
老款这么高配置优惠4万没人买,这减配降价是为了给老车主名正言顺的补贴啊,延长质保太香了。
看看蔚来新款ec6增配降价3.8万,看看智己ls6增配升级全域800v22万起。24款g9对新车主根本不友好,减配7万降价4万,23款还有优惠。
这定价真的完全充分考虑老车主,让准新车主泪流满面,白白等待。 一堆减配还不带优惠,优惠选配算下来车价远不如老款,在这种大环境下,对老车主这点上给小鹏点个赞! 目前对车主友好的除了极氪就是小鹏!祝小鹏g6大卖特卖。真不理解50w无限充899这么低的价格给某些鹏友,竟然还会觉得贵,只能说品牌调性决定了车主画像。
凉透了,首发权益只有u盘和脚垫?我突然发现g9的目标用户是g6鹏友,可以有1万优惠。
舒了一口气,早买早优惠!
26.39 570pro
减配降价第一企会给出什么样的价格
增配降价6万才是正途。
老车主希望g9定价超过26,销量不管了,年底打8折卖就是了。
问界发布会故意公布g9质量排名倒数第一,电车价格战对新势力的资金流是个巨大考验,还能坚持一年吗。
余大嘴发布会说的。这回惨了,以华为的影响力,g9起售价高过23万铁定没销量了。
g9估计得23起了,不然大家会选三电更加优异的智己ls6。
上汽营销没法直视,关注飞凡的可以去关注智己ls6了 都是赔本卖车的上汽兄弟
起售价25-26万。祝小鹏大卖。
据说ls6发售以后,要开始对之前购买ls7以及l7宠粉回馈了,提升服务质量,赚好评换成学习极氪了,换路子了。从另一个角度看,ls6大概率是最有性价比的一款智己车了。不背刺老车主,无宠粉福利。
比如明年打出ls5的牌,车长4.8米 价格20.99万起
小鹏主打性价比,g9起步定价不会超过26。 为了大卖,定个22.99也不是不可能。
在车上市前内部临时决定整车系起售价降低3万,本来懂车帝媒体8.24早上发了起售25的文章被删除。营销鬼才领导班子临时把26万起售拉到23万,同一时间完成了对飞凡全车系的背刺,尤其是R7。 原26万起售定价来自小鹏4季度g9高性价比版本的测算,据说也不是什么秘密。
25万以下预算想提低配ls6的可以去看小鹏了,上汽之前定价还是太低了,所以一堆嘴炮希望ls6起价21.98万交个朋友。说穿了,还是电车新势力营销好,论造车研发技术与工艺,上汽那不是江淮,力帆等等能比的。 买不起嫌价格贵不是上汽的错,努力赚钱才是解题方法。
北汽为啥不能定价和力帆一样?造车工艺差还是营销差还是技术设计水平差?
你造车工艺至少应该比江淮,力帆,海马,金康,长江强。
上汽造车连江淮都不敢对标吗?ls6对标es7没毛病。
探店,杭州最新优惠 不要免息 库存车优惠2.2万,,也无政府补贴,号称综合优惠3,具体权益不明。非库存车优惠1.2万送个啥忘了 要过户的公司库存新车 28.98那款 送车漆 23.8万可谈空间不大, 区别就是没有首任车主权益。展车优惠6万,非标的100度电 ,没轮毂没内饰,要啥啥都没那种。