#体验蔚来ET9天行底盘

Hi nomi

欧尼茜茜

买车历程：2024年新春伊始，油车换电车正式提上日程，先后看了大众ID4，零跑C11，极狐T5，比亚迪元PLUS，经过一段时间，零跑C10上市，便把目光转向这款车，到店试驾后感觉有点晕，结合网上的测评数据，加上对新势力多少有点纠结，最终放弃，由于当时手里有油车一直开，所以也不是很着急换，便继续观望，7月份的某一天，在闲逛懂车帝时无意间看到一款纯电SUV，吉利银河E5，当时就被低调不浮夸的外观所吸引，本人的审美比较大众化，不喜欢比较激进的设计，尤其有些品牌的眯眯眼，看着太夸张，根本接受不了，继续了解没几天就小订了，到2024年8月3日，吉利银河E5正式上市，价格和配置都比较满意，便开始着手卖手里的油车，同时去店里试驾了一次，驾驶感受也比较满意，总体感觉比较丝滑，没有点头刹，动能回收也算友好，总之方方面面都挺满意，伴随8月25日油车卖掉，第二天2024年8月26日（为啥这个日子着重写出来，后面会分享一下），便去店里转大定了，由于家里还有台油车，对长途里程没有焦虑，所以选的440KM探索版本，优惠后指导价11.98万。一开始预估一个月左右能提车，这突如其来的爆单，直接把4S店也干懵了，足足等了70天，终于在2024年11月5日提上车了，上路费用如下：119800（车价）+5000（保险）-4000（置换补贴）-1500（小订权益）-4000（优惠）=115300，贷款10W免息一年，无服务费，上牌费120，还有10000省补正在审核中。 车辆外观：这是个仁者见仁智者见智的话题，对我来说，外观长在我的审美上，中规中矩，传统的设计，没有太多浮夸要素，虎式前脸，威武霸气，屁股圆润，侧面流畅，越看越耐看。 内饰做工：这点100分，我能打85分，有些细节还是需要再完善一下，比如后排的座椅下方抽屉，装上脚垫后，打开有点不方便，再就是前排还有一些储物空间需要开发，当然了，对于这个价位来说已经很良心了，该软皮包裹的地方都给你做到位了。 空间和座椅：这个绝对是满分，座椅手感很软，不敢说高档，但坐着很舒服，空间那可不是一般的宽敞，尤其后排都能翘起二郎腿，只是后背箱有点小，这可能与增加后排的腿部空间有关吧，还好后背箱有一个下沉式的储物空间，很实用，对家用来说足够了。 智驾与操控：这方面可能与年龄有关吧，要求不是很高，经常用到就是智能辅助巡航驾驶，就是在高速上把速度定到100，它不仅会随着与前车的距离变化而自动调节速度，还会自动控制方向盘来修正偏离车道的情况，换句话说，你可以短暂的离开方向盘找东西或看手机而不影响安全驾驶，但仅限于短时间，大概六七秒左右吧，这时车辆会发出警示音，提示你接管，如果仍然无人接管，车辆便回自动慢慢减速，这点挺实用的，至于其他方面，用的不是很多，感觉都还可以，丝滑中不缺精准，动能回收也很委婉（我调的舒适模式，基本上都是默认设置）。 电耗方面：这个绝对不吹不黑，主打就是一个真实，目前跑了2000多公里，市区高架省道县道高速都跑过，目前对电耗方面虽谈不上惊喜，但也还能接受。这么说吧，最低的能耗跑过10.5KW/100KM，这基本上算是极限情况下了吧，我记得那是在周末下班回家，平时一个小时多点的路程，那天硬是跑了两个半小时，全程无高速，30多公里的国道（限速60-70）和40多公里的县道（限速50-60），再加上二三十公里的市区（速度30-40），电耗居然能跑到11个以下；如果全程高速（定速115左右），电耗在18-20之间；平时跑省道县道电耗在13-15左右，纯市区基本能达到1：1，当然了，这都是温度在10°C-20°C左右，冬天的零度以下我还没有跑过，目前不敢妄下结论。 最后，总体来讲，这个价位的纯电SUV，不敢说完全满意，但至少没有个别博主说的那么拉垮，咱就是作为一名真正E5车主的真实感受，100分满分，我可以打到85分，然后这里吐槽一下，每年限3万公里才能给你三电终身质保，这点对我很不友好，上班距离单程100KM。并且关于这个三电终身质保提车快一个月了，4S店也没有给我一个书面的三电质保合同，在这里也想问问提车的铁子们，你们那里也都是销售口头承诺三电终身质保吗，也没有个纸质合同吗，评论区可以交流一下。 另外，最后分享一个彩蛋，就是开篇关于8月26日的故事，本人与媳妇2004.8.26认识的，2009.8.26（七夕）登记领证，孩子2013.8.26出生，再加上2024.8.26定的车，最后挂个车牌还是DC0826（DC-&gt;dingche），是不是有点巧合，一切尽在不言中...

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吉利银河E5良心测评