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    YanguMrs

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车 10 天了,总得来说喜欢程度飙升中,买车前我也是仔细去研究各个 8-10 万的各种车型,最后大浪淘沙,长城欧拉,比亚迪海豚,吉利星愿,埃安 ut, 我是怎么排除其他车型,最终选定埃安 ut 的呢,供友子们借鉴!第一,车厂文化积淀,第二,产品力!首先,车厂文化积淀方面,体现了这家车企推出的每款车给消费者的印象,一个车厂常年出品的东西可靠性不一,质量忽高忽低,买他的产品犹如摸奖,运气不好买到产品品控,做工差的了,维权之路漫漫,本来买车就是图给生活带来便捷,开心,结果很闹心,自然排除了比亚迪!不解释!第二,产品力,长城欧拉好猫,随着几年的迭代,产品可靠性和稳定性目前非常不错,以前的黑猫白猫在现在的二手车市场保值率也非常高,但就是以女性为主,老魏不卖利润低的车,好猫价格在目前市场格局下竞争力偏弱,吉利星愿,从出来我就看了实车,完全就是 共用 smart 精灵平台缩小尺寸打造的一款车,但内饰做工粗糙,整备重量和最大载重也是刚好踩着国标线来设计制造的,最有竞争力的也就是网友口中说的电池包用了宁德时代的,并且我朋友家买的就是精灵 1 号,我要是买的话,那不得说我买不起精灵,买个仿版,综合考量最终没选择。最后的 ut,车重和好猫差不多,各个车企造了这么多年车,汽车使用最基础的钢板质量,防锈处理应该要过关吧, 我偏向于好猫和 ut,两个同定位的车,车重差不多,与其他的车企相比可能就是良心的问题,内饰方面,对比实车才能体会粗糙和精致的区别,这也是用料,也是成本的堆叠,可能好多网友要站出来说星愿还有三连杆悬挂了,可能 99% 的人只听说多连杆这个词,到底不同悬挂对不同级别的车,体验差别有多大,可靠性又是怎样一无所知,在这里,我只想告诉大家,都是 一个 A 级车,这两者悬挂的乘坐体验微乎其微,让你盲坐两台车,你能猜对哪辆车是哪种悬挂都是靠运气,可靠性方面我觉得 ut 的扭力梁更胜一筹,再说说电池,这几个车里面,ut 所用电池是装车量最少,还未得到市场检验的因湃电池,我也在网上搜了大量关于因湃电池的资料,也没有人对他有深入的认识,只有一个大博主在短视频提了一句,因湃电池和中航新创有千丝万缕的关系,但我没从其他地方得到验证,从工艺上来讲,因湃电池属于磷酸铁锂短刀工艺,和蜂巢能源比较类似,而磷酸铁锂电池领域,最强的是比亚迪,不是宁王,不晓得大家有没得这个认知,宁王最牛逼的是三元锂,可惜现在市场选择了成本更低的磷酸铁锂,目前在低端车你想买三元锂的车都买不到了,扯远了,回头来说说因湃电池,任何产品出厂应该有一个标准,目前全网评价电池,基本上按照 4.50 万公里是否出问题的标准在评价,而且一般都是针对网约车使用场景,经常快充,天天几百公里的用,确实使用环境很严苛,如果你买车是这种极限工况,我建议一定要挑选第一梯队的电池,如果是家用,每年 1-2 万公里的用量,十年也才 1.20 万公里,就连口碑最拉跨的孚能电池,衢州极电之类的四线品牌也能做到,我相信广汽的产品素质应该能做到,何况还有 8 年 15 万公里的质保期,应该没什么担心的。最后说说电控,我感觉各个大厂都差不多,现在电车的水平,风阻差不多的两个车,电耗水平都是差不多的,很简单来说,不管什么车,高速顶着限速跑,开空调,百公里电耗都在 20 度电 以上,不服来辩!购车也看每个人自己的需求,总得来说,我觉得埃安 ut 这车是一款优秀、用心之作!各个车厂的品控让时间来检验。

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    2024-07-23
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