认证：智己LS6车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
说真话的风铃
最近挺火的极氪mix不就是智己的概念车AIRO嘛，都是无B柱对开门设计、4座旋转座椅、新能源。 去过张江科学城的展厅和智己4s店，都见过智己AIRO的模型，印象挺深刻。 现在AIRO还是停留在概念车，那边极氪已经两年4亿研发经费把它造出来了。
新车是pilot，即lcc，不是noa，noa要解锁。解锁noa需要先在app学习noa驾驶并且开50公里acc或者lcc。
聪颖春风cIe：智己无图NOA现在提车就能用了吗？
如题
#海豚用车感受中午想在车里午休，但海豚的这个头枕和背靠之间是有一个相当大的角度的，导致座椅放倒躺下时只有后脑勺有支撑，脖子向前过度弯曲，非常不舒服。 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈
定速巡航110，能耗跟昨天差不多，15.4度百公里。
#懂车帝众测每天上下班来回一百多公里的路程，上班走高速，下班走高架，至少两天得充一次电。
上次高速开海豚开到百公里20度电，于是今天早上痛定思痛，老老实实开启eco，安安稳稳被超车，全程定速巡航110，平均时速94，导航记录从高速入口到出口，高速路程45公里，基本都是平路，温度19度，风力2级，最后显示电耗【15.7度/百公里】。
全程五十多公里高速，按平时开油车的速度和习惯开，直接就百公里20多度电了，比预期要高很多，续航掉了一百多公里。
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