简介：这个人很懒，什么都没写~
秋名山它称霸
在很多二、三线城市的家庭，人口数量相对较多，亲人之间居住的距离也比较近，所以不少家庭往往买了一辆车以后就需要面临一车多用的场景，这时候，显然传统的轿车或者SUV不能满足需求。五菱作为一家用户要什么就造什么的车企，洞察到了这类消费者购车痛点，推出可满足多种需求的五菱征程，那么它是通过怎样的形式去实现呢？ 首先来看看征程的外观，前脸使用了五菱家族式设计，大尺寸黑色中网与两侧大灯连为一体，看起来非常协调。车身以平直线条为主，勾勒出方正的轮廓造型。另外，五菱征程还推出多种车身颜色，最大程度兼容不同偏好的消费者。 进入到车内，五菱征程使用了对称式布局，设计比较简洁，米色与黑色的拼接带来了更多家用气息。高配车型配备了一块多媒体触控屏，提供手机互联、蓝牙连接、倒车影像功能等，在用车过程中更加方便。 当然，以上的设计和配置更多是锦上添花的作用，五菱征程最大的卖点就是有着过人的多用途性，不仅可以满足家用，而且还能兼顾商用车的使用场景。该车尺寸为5150*1840*1895mm，轴距达到3180mm，形成“5方5米”的空间，这样充裕的车内空间，无论是作为乘用车还是商用车都是可以完美兼顾。 五菱征程提供2座封窗版以及7/8/9座布局选择。如果你是一位创业者，家里已经有一台乘用车的话，那么选择2座封窗版可以帮助你分担很多装载任务，除了前排两个座椅之外，剩下的空间都可以用来运输货物，容量达到5000L，不仅可以帮自家运货，闲暇时间还可以客串一下兼职，赚一些外快。 如果将五菱征程当做一台乘用车来使用，三种布局同样可以细分化。例如传统的2+2+3的7座布局就非常适合家庭来使用，第二排是两张独立座椅，长途乘坐可以提供更好的舒适性，并且在三排全开的状态下依然拥有容积非常可观的后备厢，装载一家人的行李也没有任何问题。 如果是以载人为目的，比如用作景区接驳车或者运送员工从工作区往返居住区，对运输行李的需求没有那么大的话，可以选择8座以及9座车型。 此外在豪华营运版车型上还配备了车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助等一系列安全装备，为行车安全多添一份保障。 动力方面，五菱征程全系搭载1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手动变速箱，最大功率108kW，峰值扭矩250Nm，百公里平均油耗仅为7.6L。在提供不错的性能表现的同时也带来了较为出色的燃油经济性。而且这套动力总成已经出现在多款五菱产品上，稳定性已经得到充分认证，巨大的保有量让它在维修保养方面的价格同样便宜。
从有买车的想法到最后看重五菱星辰提车回家总共不到半个月的时间，咱年轻人办事要的就是干脆利落。马上我也开了俩月了，整体感觉很好，不后悔。选这个车就是相信五菱的实力。人家是大厂家出品，品质各方面应该是有保障的。舅舅也说五菱星辰的口碑高，品质有保障，我个人就是看中五菱星辰这一点下手的。而且十万内性能、各方面的综合素质不错，属它能打。最近五菱星辰还拿下了“2021中国十佳车身”大奖，可见性能是实打实不是吹出来的。 提车那天给星辰多拍了几张美图，双色的车身设计、犀利的大灯搭配分层优美的中网格栅和镀铬饰条，这质感和那些动辄几十万的车相比丝毫不输。五菱星辰日行灯是直接插进格栅里的，看车头就知道它不好惹。之前有同事买的五菱凯捷也是挂这个五菱的全球银标，他反应车身就很耐操。五菱星辰作为银标的首款SUV也是诚意很足的，车漆是6层工艺，加了电泳涂层还涂了中涂层，防锈能力和抗冲击的性能都更强，色漆层的附着力也更强，不容易被蹭破皮。 车身颜色这块五菱星辰的配色上比较有东方韵味的设计，青色的雨过天青真得让人心旷神怡，是我的最爱。在制造细节上五菱星辰也出资通用的全球制造体系最高级别的数字化工厂，质量控制各方面都十分严格。车身的结构上笼式和网状结构组合的设计，整体的弯曲刚度更强，抗变形能力也更出色，开在路上心里也更踏实，安全性能出色。 五菱星辰内饰这块的设计比较上档次，车上加了双层玻璃超静音，坐进去体验十分安静。内饰配置也比较多，什么256色氛围灯、10.25英寸触控大屏都挺高大上的，开出去接待客户也挺有面子的。 后排乘坐这块家人也比较喜欢，空调出风口设计实用。地板也是很平整宽松的，中间坐人也很舒服，腿部空间很多。座椅是双衍缝的工艺设计，摸起来和那些豪车也没啥差别。虽然说是台十万级别的SUV，但是说良心话这内饰质感，真得是同级别少有。 后备箱的话空间也很平整，后排的座椅是可以放倒的，这样放大件的物品也很能装，实用性比一般的轿车更好。五菱星辰这一点大空间的设计考虑还是很人性化的。悬挂是有FSD减震阀的优秀悬挂，体验也是越级舒适。 在动力这块五菱星辰上的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩250牛米，动力强劲充沛，秒杀不少十万内的对手。当然选五菱星辰除了这些性能和品质优势外，价格亲民也是重要原因。6.98万起步，顶配还不到十万块，符合我的预算范围。品质好、口碑也高，买五菱星辰这个决定是做对了。
手握3万多的预算，大家觉得能买什么车？可能在很多人看来，3万多的预算只能买到摩托车，毕竟车市中定价比较入门的车型，裸车起步价也得要4万以上，配置高一点的车型也得要5万、6万甚至更多。但其实在如今的汽车市场中，手握3万并非不能买新车，甚至能买到一款以纯电驱动的新车，即宏光MINIEV马卡龙。 单纯从价格来看，宏光MINIEV马卡龙的指导价是3.76万-4.36万，其起步价确实是3万多。而且宏光MINIEV马卡龙是一款新能源车，这代表购买宏光MINIEV马卡龙的时候，连购置税都不用缴纳。同时，身为一款新能源车，宏光MINIEV马卡龙可以和特斯拉Model Y、小鹏P7、理想ONE等车型一样，享受到不限行、不限号的待遇。不过看到这里或许会有人产生疑惑，宏光MINIEV马卡龙定价这么亲民，它的产品力表现是否很差？别着急下结论，接下来就让我们走进宏光MINIEV马卡龙，去看看这款车型的产品力如何。 宏光MINIEV马卡龙的外观设计很有特点，它的车身比较小巧，车长为2920mm，车宽为1493mm，这样的尺寸让宏光MINIEV马卡龙在视觉上就明显要比大众朗逸、日产轩逸之类的常规家用车小一圈。与此同时，宏光MINIEV马卡龙的车身轮廓加入了很明显的圆弧形设计，棱角并不明显。而在车身配色上，宏光MINIEV马卡龙提供了三种特别的“五菱春色”，其中包括白桃粉、柠檬黄、以及牛油果绿。这三种配色都是五菱联合世界权威色彩机构彩通共同设计，它们都具备夏日的清新感，辨识度也很高，能满足年轻人对于个性的追求。 宏光MINIEV马卡龙的轴距是1940mm，这一尺寸并不算很大。好在宏光MINIEV马卡龙在打造之初，就选用了“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的造车理念。在这一理念的加持下，哪怕宏光MINIEV马卡龙的车内塞下了4个座位，也依然可以保障车内的乘坐空间，用来短途出行已经足够。 小巧的车身尺寸还让宏光MINIEV马卡龙变得更为灵活，因为小巧的车身尺寸，能让宏光MINIEV马卡龙的更灵活地穿梭在城市中的大街小巷中。同时，宏光MINIEV马卡龙还更容易找到停车位，毕竟它占据的空间会更小，甚至能停靠在两辆车的缝隙中间，哪怕是在大城市的商圈或是市中心里，也能比较轻松地找到停车位。 宏光MINIEV马卡龙所能提供的综合续航为120公里或是170公里，这样的续航拿来日常代步的话其实足够了。根据第三方统计来看，大多数的通勤里程为15公里-30公里，而宏光MINIEV马卡龙所能提供的续航，已经可以基本满足一周左右的出行需求了。同时，宏光MINIEV马卡龙想要补充续航也比较方便，它可以使用最常见的220V家用交流电去补充续航。也就是说，在下班回家之后，车主只需要用最普通的三角插座即可充电，对充电桩的依赖程度并没有那么高，这也提升了宏光MINIEV马卡龙的便利性。 而除了上述提到的这些特性之外，其实宏光MINIEV马卡龙还标配了倒车影像、主驾驶位安全气囊等配置，这些配置都可以提升宏光MINIEV马卡龙车主的日常出行体验，保障出行安全。更何况宏光MINIEV马卡龙本身有较高的便利性，能规避堵车、停车困难等出行问题。整体来说，这车物超所值。
为了给家人最好的乘坐感受，我想选一台豪华、舒适、空间大的车，10万元级别的家用车虽然很多，但是其中有很多都是达不到我的要求的，合资车和自主品牌车各占一半，合资车的内饰质感就不用多说了，懂的都懂。所以我将视线转向了自主品牌汽车，结果就发现了五菱凯捷这个大四座家用车，为了家人，我选择了升舱版。了解之后得知，五菱凯捷是五菱旗下首款银标车型，它完全舍弃红标车型商用车的身份，变得豪华气息更加浓郁。前脸采用了五菱的银色标志，这个质感明显比红标大气很多，大灯采用了分体式，日行灯的形状狭长，中网采用了银色镀铬横幅条式，非常的犀利。在日行灯下方有四颗灯珠组成的大灯，再搭配上多辐式银色镀铬中网，凯捷呈现出的豪华感真是让我大吃一惊。五菱凯捷的车身尺寸为长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距达到了2800mm，看上去就是标准的家用大四座MPV的造型，搭配上18寸的五辐式轮圈和稍稍下滑车顶，既时尚又豪华。五菱凯捷的车身尺寸为长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距达到了2800mm，看上去就是标准的家用大四座MPV的造型，搭配上18寸的五辐式轮圈和稍稍下滑车顶，既时尚又豪华。五菱凯捷的内饰绝对称得上是同级别的“大哥大”，内饰使用了大量的软性材质，并且还有钢琴烤漆材质，豪华感超过同级别很多的合资车。五菱凯捷的科技感同样出色，采用了7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，令人眼前一亮。我提的是升舱版，前排只是开胃菜，后排才是真正的惊艳，五菱凯捷的后排的空间非常充足，并且还有腿托的存在，座椅可以前后左右滑动，非常实用。最重要的，升舱版使用了游艇式的木地板，其次，像独立小桌板、头等舱座椅、腿托等配置都是在同级别的独一份。
选择入手这台Valli并不是我脑子一热的冲动消费，其实我早已关注它很久了。早在今年3月份它发布定制款车型的时候，我就被它的颜值和实用的复式大平层空间所吸引。尤其是它个性十足的前脸造型和整车有棱有角的线条都透露着很强的设计感，非常契合我们这种玩摄影的人不希望太过大众化、但又想要展现出一丝“高格调”审美的特殊需求。而真正迫使我如此快速下单的原因，还要从它高度契合我用车习惯的空间设计说起。 Valli的车长为4685mm，轴距也达到了2700mm，这个尺寸在紧凑型家用车里算是比较大的了，这也保证了这台车拥有一个宽敞的乘坐空间。我的身高176cm，经过本人实测，坐在驾驶位后方座位时我的腿部空间还能有不错的余量，因此这台车用于平时载一下家人朋友完全没有任何问题。 正如前面说的，有了摄影这个小爱好后，平时周末的两天我经常会开车去野外拍拍素材。有时候兴致来了还会带着帐篷露营一两晚，来放松一下工作5天来疲惫的身心，这就对车子的装载能力提出了很高的要求。而Valli的后备厢常规状态下就有536L的可观容量，装下三脚架、露营帐篷、野炊工具等物件还是很轻松的。假如储物空间还不够用的话，Valli车顶还有一个赠送的原厂行李箱可以用来装东西，实际的容量也达到了可观的500L，就像比普通三厢车还多了一个车厢一样，看来宣传说的“四厢车”的确不是随便说说的。 而Valli最值得称道的地方，还是它堪称“车内大平层”的内部空间。将后排座椅放倒后可与后备厢连通，形成一个展开面积达1800x1200x750mm纯平区域，别说拿来多装一些装备行李了，就是我整个人伸直了脚躺下也不再话下，用来充当帐篷使用再合适不过。值得一提的是，这款车还有一个五星级酒店同款的定制床垫可以选择，垫在后备厢里让“车内大平层”的舒适度更上了一层楼，现在出去露营我基本不带帐篷直接睡车里了。 我的这台Valli是指导价9.98万元的大理天空版，除了买车前就被它种草已久的颜值和空间表现外，我发现这台车的配置也不低。它不仅配备了360度全景影像，方便我在野外挪车，像是0-150km/h全速自适应巡航功能也是具备的，有了它平时跑高速跟车就变得非常轻松了。有时候在野外睡到半夜觉得冷了，还能用手机APP的远程控车功能打开车子的空调，不用再爬起来发动汽车，非常的人性化。其它更多功能我也还在研究中，总之10万出头拿下这么台完美契合我用车习惯的高颜值休旅车，我还是很满意的。
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