认证:唐DM车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
马乐927
平时都是用电,所以保养用的都是原厂最便宜的机油,但前段日子可能因为冷的缘故(零下两三度)当sport+hev模式低速有很明显的顿挫感,就是突然咣当一下被推了一下的感觉,跟车和并线感觉很没底。发动机声音也很大。都知道比亚迪的变速箱垃圾,没想到这么快就出问题 混动才开了五千多公里。一度很沮丧啊。后来想到有可能是机油的问题,特别是怀疑之前机油加错了 给车加的是5w 40的,而不是5w 30通过c3认证的机油。 自己在网上查了查极护的5w 30也没有c3认证,是c2。考虑到网上买机油实在怕买到假货,还是用4s店的踏实。常去的店告诉我除了基础机油他们只有比亚迪高级的机油叫擎护,价格基本翻倍。我觉得再贵点我也能接受,果断去4s店提前保养,把hev才跑了一千公里的机油换了。 效果还真是特别明显,发动机声音小了,怠速转速降到800的时间缩短了快一倍。低速的顿挫基本消失了 好像只有有起步的那一下有种顿挫,可以接受。 在深踩油门的时候动力也更线性了,不像以前有种涡轮介入突然加快的感觉。感觉这次机油换的很值。 顺便说一下 保养是按照总里程7500km,但如果hev没到5000km,保养时可以不换机油机滤等,工时费少一百。可以等到了hev5000后 随下一次保养再换。 吐槽一下,貌似北京比亚迪4s店工时费涨价了,唐dm翻倍了,需要500,汉ev也翻倍到400,老款的s6翻了不止一倍。我猜测可能是比亚迪今年新政策纯电车可以两年保养了,4s店少挣一半的钱,干脆工时费翻倍,不过咱们混动的车主吃瓜落了。 对了还有一个问题想请教车友,就是我换完车机总成后也做了360匹配,但是发现车的四角影像明显拼接错误。跟实际差了一米左右,图片2里能看到两个七,其中车角那个就是延迟的。指着这个360影像侧方停车准完蛋。
提问各位唐dm车友,有没有感觉hev+sport低速时给油总能感受到换挡,忽悠一下往前窜一下的感觉啊。 我用的原厂机油好像是5 40的 加油是95的。 谢谢
车机丝般顺滑了!配上纯电的驾驶模式,有一种从里到外的顺畅!非常值!我多次询问4s店 得知拆装中控没有出现异响现象。果然换了车机并没有出现异响!最重要的是影像瞬间调出,且行驶中无卡顿延迟现象了。这可是影像行车安全的重要配置,就冲这个,也值得换。 不过也有一些遗憾,新车机内置4.几版本的高德车机地图,不能升级。无论是内部刷更新,还是u盘安装都不可以,只能下载共存版。可是不支持小迪语音导航了。旧版本最大的问题就是手机导航时不能直接发送到车机上。太c蛋了。我也跟比亚迪反馈过这个问题,不知道什么时候能更新。 还有就是以为换了跟唐dmi一样的车机会有氛围灯律动。结果功能上和老款车机没有区别。 目前感觉唐dm最大的问题就是22寸轮毂不敢出远门。还是有必要换个原厂20寸轮毂或者锻造的。可又怕蹭了brembo卡钳,装不上。白花钱,原厂20寸唐dm轮毂是8j 41et。 车开了一年非常满意,强制保电和车机升级让老车主很欣慰
提问请问各位车友,唐dm2021款22寸轮毂换成20寸原厂轮毂,brembo能装的下么? 还有原厂20寸轮毂是8j 能不能装下265 50 r20的胎么,不想天天提心吊胆开22寸胎了。谢谢!
唐dm升级强制保电后还多了一些新功能。很好奇比亚迪为什么不提。 1.场景diy 以前只能自定义一条执行动作或者一条语音答复。现在可以执行多条操作了,这是汉ev升级后有的功能,这次唐也有了。非常实用! 2.车道居中和偏离可以同时开启。 3.新增 强制保电记忆 开关,不过不知道电量高的时候开机是不是仍默认纯电模式。这个很不方便,明明熄火前是混动,下次开有自动切换为纯电,不注意就容易把车开到馈电。 今天北京地区才收到ota升级,实在是太慢了,还没来得及测试保电效果,想问问各位,eco+hev强制保电 能否保的住电,如果可以是通过低速增程模式实现(类似dmi)还仅仅是发动机在较低速度时就介入但已经是并行模式呢。 另外有北京车友知道哪个4s店可以升级车机总成了么,倒车影响太卡 非常影响行车安全。谢谢!
提问请问北京车友,现在有哪家4s店能更换车机总成啊,我问的4s店说现在连汉ev和汉dm车机都没货更别提唐dm了。现在ota更新也没收到。比亚迪是不是对北京地区有偏见啊,还是车卖期货配件也卖期货啊
提问请问各位21唐dm车友 收到升级强制保电的推送了么?我在北京,每天刷都刷不出来
提问请问各位,我的唐dm2021款旗舰的开门预警怎么用啊,听说后方来车时 氛围灯会闪,可我的车从来没有过,除了后视镜那个黄点没有别的提示 谢谢
2020年底提的唐dm2021款红色顶配,开了五个月,总里程5000+公里,其中混动2500公里左右,已做了首保,换了机油机滤。整体来说对这款车还是很满意的,大家说的优点我也都认可,这次更想说一说车的不足和一些用车感受。 1 车机卡顿 因为用的高通骁龙625芯片,是2016年发布的老芯片了,所以车机不算流畅,最不能忍受的是即使车机恢复出厂设置,倒车影像也需要1s+开启,而且出来后偶尔也会有延迟和卡顿,我想如果可以选择只出倒车影像,不出现360影像,应该开启会快很多,有需要时再打开360。为了不再加重车机负担,我只装车机版app。其中高德车机版app已经升级到5.1版本,但是比亚迪商店还只有3版本,所以5.1版本只能通过u盘到车内安装或者在车机的浏览器里下载安装,强烈建议各位试试这个最新版本,不仅界面和电子狗方面有很大提升,最重要的是有悬浮窗了,可以悬浮在任何app上,这对于不支持分屏的app很实用(比如默认的音乐播放器)。另外建议地图离线包和常听的音乐还是存放在车机的存储器里而非sd卡或u盘,因为这样读取速度最快,也最稳定。我曾经将离线包放到sd卡里,导致导航时地图数据加载不出来,导航语音断断续续。音乐也一样,如果不是本地存储好像做不到开机自动播放,每次都得手动打开播放器。至于视频等不常看的就放u盘里好了,毕竟车机的存储空间不算大。(放在本地的存储器本身不会影响车机速度,只有占了内存时才有影响)。总之因为车机性能太弱,捉襟见肘,可惜了这么大屏幕和开放的安卓系统了。 2驾驶感受 (1)纯电模式下:电量在充足和稍不足时(低于50)能感觉到加速是不一样了,起步还好,但是过了60迈加速明显减弱,制动就更割裂了,相信很多人都会将刹车能量反馈调到高,我发现在电量在95-100 回馈最大也就-10kw。80多到95能有-20kw。再往下才可以到-30kw -40kw。回馈的功率不同,导致抬开电门的制动力度差别很大,本身纯电也就能开个七八十公里,电门和制动的感觉都在变,很不舒服。刹车踏板感觉前段稍软,不线性。不知道是不是38号评唐dm2018款说的深一脚浅一脚,按说已经用了博世的ipb技术,应该改善很大,可能就是这么调教的吧。对于天天开的人现在也适应了。 (2)混动模式下:sport+hev 即使电量充足 冷车启动怠速时 方向盘也一样震手,座椅时不时能感受到抖动。首保过后抖动小一些了。另外不知道是不是个例,还是大家平时都不原地热车超过3分钟所以没发现。我的车冷车启动怠速时,转速总在700和1000转两档波动,并且大概从副驾那里传来咚咚咚的打鼓声,是不连续不规律的声音,而且只有原地热车超过两三分钟后才会出现。当热车超过十分钟或者开出去一段后,怠速就能稳在700,n档600,咚咚的声音也没有了,车内所有抖动全部没有。总之起步时就让发动机介入还是挺败这车的高级感的。 3出现的一些小毛病 (1)刚提车没多久就发现档把 那块的按键灯都熄灭了,只有重启车会把车灯重新开关一下才行。这种情况后续也出现过一两回,倒也不碍事。 (2)有一次后备箱关不上,后备箱盖到最下面时就弹起来,我用手给关上了,再试就没问题了。 (3)紧急制动受限出现过两回,据说是雷达和摄像头脏了,反正没什么大事。 (4)关于怠速不稳和咚咚的声音,我咨询了不少车友,也发现别的品牌车也有类似问题,我以为是进气的电磁阀出问题了。但是去4s店时,修车师傅说没事,他说就是怠速时发动机燃烧不充分,前面的油还没烧完后面的油就进去了有点淹缸的感觉。他说他就n档大脚轰油门 就减缓了。叮嘱我时不时要用发动机,尽量加95的油,平时不用油的话就每次少加一点油。 4s店购车方面: 我在北京,我去过小鹏和蔚来试驾,发现人家销售专业程度还是挺高的,比亚迪销售就那么回事了,特别是插混在北京销量很低,他们对这块基本一窍不通(北京的环耀4s店),服务也谈不上,随车的附件缺三少四,也不给装充电桩,接近两个月才提车。这要不是之前在懂车帝做足功课,要吃不少亏啊。最可气的就是充电桩,4s店不知道还要附赠充电桩,还是我告诉他们顶配要有一个7kw的充电桩后才说给。但就是不给办,我只能打比亚迪售后电话,天天打,每次都说给反馈,结果等了两三周谁也不理我,最后只能消协投诉比亚迪汽车销售有限公司。这个确实管用,投诉完立马就联系我来装充电桩了。总之花30万买车,就感觉跟买几万块的车,费心费力。现在最担心的就是以后修车他们会不会修,我首保的时候问他们 基本很少遇到插混的车,偶尔会有纯燃油车。这次排查怠速不稳和异响 也不确定他们说的对不对。
提问请问唐dm低速打方向盘这个声音正常么,车还未首保 谢谢!
21款唐DM发动机怠速不稳,热车状态,一会700,一会1000,并且1000降到700的时候发动机舱里会有打鼓的声音。踩刹车的时候会有电流声,松开一会才会消失。4s没有检查出问题,哪位大神解答一下
用户4916102006205:21款唐DM发动机怠速不稳,热车状态,一会700,一会1000,并且1000降到700的时候发动机舱里会有打鼓的声音。踩刹车的时候会有电流声,松开一会才会消失。4s没有检查出问题,哪位大神解答一下