认证:小鹏G9车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
囚居上海
#小鹏4.4.0升级初体验小鹏G9 22款702MAX,这次江浙沪的鹏友有福了,新开城的基本上都在江浙沪一代。 跟车体感舒适性进一步提升,AUTOHOLD起步没有之前一窜一窜的体感了。 还有SR这会真的是炫技,特别棒,连车库抬杆的竿子都能识别到。牛牛牛!!!
三分之一是高速,二分之一是高架,而且当天的气温相对来说在12度左右。这个能耗,我觉得没毛病的。
xmart os 4.4.0先锋版本4,车型22款(韭菜款)702max 好的点 1、SR升级感知最为明显 ,能够明确识别行人、自行车、摩托车和三轮车,车道线也是不在话下另外识别距离明显比4.3版本要大很多,个人估计是两倍。 2、跟车体感比较舒适,不突兀 3、变道相对比较果断,但是该怂的时候也会非常的拟人取消变道或者稍微骑在车道线上,然后择机变道。 坏的点 比较爱挑战,特别在拥堵场景下喜欢变出当前车道去插队,但往往城市场景比较极限,这块成功率不高。另外,我本人也是一个比较守规矩的司机,拥堵就拥堵,特别是已经在路口、匝道口排队情况下,更愿意去跟车。 (我发的这个视频快结束时候就是这个场景) 这重场景下,建议加一个开关给用户自行选择路口、匝道口的变道策略。
G9智能记忆泊车#自动驾驶辅助系统...查看全文
本次探店的G9,取名是G9 2024 EDITION,不是大家之前猜想的G9i。想想也明白,新款智能方面也没有什么提升。下面重点说说新老款的差别: 1、外观,没有什么变化,没有看到官方海报里的绿色 2、底盘,我这次看到的是单电机版本,比较奇怪的是貌似后轮上用的是空气悬挂,而前轮还是普通悬挂。这点是万万没有想到的。 3、内饰 3.1颜色:这次看到了白色内饰,摸起来还行,应该也是nappa皮。 3.2材质:取消老款的四门扶手上的钢琴烤漆改用塑料件,稍微有点廉价,个人觉得改用同色的翻毛皮效果会更好。另外后排的出风口下方改用了皮质包覆,老款是塑料。 4、功能 4.1丹拿改成自研的了,效果不做评价,反正档次一下子降了下来,估计实际价格应该有惊喜 4.2四门改成双段式电吸了,妥妥高级 4.3无线重点改成了两个,而且还是风冷的,老款被刺 4.4主驾推托给干没了,这点个人觉得不应该啊,高个子支持很好的功能就这样没了 4.5背架改成开口式的,不是按压式的,估计能省成本 4.6前排座椅支持背部通风了,后排座椅支持加热了,继续被刺老款。不过前排的座椅按摩力度不如老款了。 4.7车内后视镜的塑料包围框给取消了 5、系统版本号是4.3.2,终于支持行车记录仪了,老款等了快一年了,老款馋死。 价格猜测:砍了值钱的丹拿,增加了一些低成本但客户能明显感知的东西,特别是双无线风冷充电,个人觉得不错。 老车主之哭死探店,希望小鹏能做一个负责任的车企,能拿出来对被刺老车主合适的补偿方案吧。
购车用车到现在已经快9个月了,刚做完20000公里的保养。我对这辆车的体验感,总结下来就是实实在在并且能带来惊喜感的一辆车,虽然也有小缺陷,但是瑕不掩瑜。 行驶体验: 1、两驱仍然质感满满 2、智能驾驶无敌,一路从4.1到4.2再到4.3,一步步从高速路到城区驾驶再到城区能力反哺高速,可以用踏实来形容,非常让人放心。当然营销和售后除外 智能生活: 1、惊喜满满,智能场景的自定义,真的太开心了,极大的的扩展了能力边界。 2、极速充电,这个真的是好评了,充电站来的晚来的却走的早,好是好,就是商场里菜还没上就得去挪车了。 售后体验: 说一个案例,7月份上海暴雨的时候,爆胎了,一个电话,半个小时救援车到场,售后换胎,真的挺好的,主要是免费。要是轮胎的价格再便宜点就好了。 被刺感: 说是要换代了,刚好一年就换代,理解你换代,如果价格被刺,能不能给老车主补偿,安抚一下韭菜的心。车是好车,能不能别对老车主不闻不睬、默不作声、装疯卖傻、作壁上观?
G9 4.3.0版本防加塞策略视频分享 #小鹏汽车#xngp 总结...查看全文
功能简介:通过APP个人定制,你可以将座舱环境、时间等因素组合起来,定制满足个人的场景。一句话就是当满足什么条件的时候,就执行什么样子的的场景。两个“什么”都可以自己来定制 功能分享:可以分享自己的定制,也可以接受别人的分享,然后自己深度定制再分享。社交感拉满,更贴心的是上线的时候就已经为大家准备好了一批推荐场景,值得为设计师和程序员小哥哥小姐姐加鸡腿。 个人推荐:宝宝守护者这个场景特别推荐,适合加急有娃娃的家庭,孩子一上车挂D档直接儿童锁打开,下车P档时候可以播放温馨提示然后解锁。针对3到12岁的孩子感觉特别好。 个人建议:用车环境的变量还是比较少,比如我想根据车内灯光明暗自动实线屏幕白天黑夜模式的切换,貌似还不行。 未来期许:开放更多的可定义变量,举报个人场景比赛,看看什么样的场景大家用的最多,如果是常态化通用化的场景建议直接功能话。