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#除积碳提到积碳绝对是车主最头疼的事情，发动机只要运转，就一定会产生积碳，通常情况下，发动机在运转过程中所产生的沉积物就是我们所说的积碳。像汽油燃烧不充分的沉淀物，机油品质不好产生的油泥等等，经过发动机的高温就形成了积碳。 积碳对4008危害很大，会造成4008冷车启动困难，也可能造成冷车启动怠速不稳定，忽高忽低，严重的会造成动力不足，烧机油现象的发生。所以预防和清理积碳是每个车主都应该注意的事项。 其实我们平时开车是可以预防积碳的产生的，平时一个月上几次高速，多拉拉转速会清理积碳的产生，如果像我这样一年都上不了几次高速也可以通手动挡让发动机高转速来清理积碳，4008的变速箱是手自一体的，可以切换成手动模式，然后通过方向盘后面的换挡拨片来实现升降挡位，我们平时开车可以让发动机转速达到3000以后，正常行驶十来分钟，这样就可以清理积碳了。
#2024年还会有手动挡汽车吗现在都2024年了，还有车友纠结买手动挡和自动挡车型？其实从现在考驾驶的人的选择就能看出来，现在越来越多的人选择c2自动挡驾照，放弃c1手自一体的驾驶证，特别现在的学c2驾驶证年轻女性是越来越多，从这点不难看出，自动挡肯定是未来的趋势。 手动挡和自动挡车型其实区别还是蛮大的，手动挡车型优势是成本低，相对省油。维修保养也便宜好多，手动挡技术成熟，可靠性高，结构简单，易于维护，适应性强。缺点也很明显，新手开车容易熄火，尤其是路上堵车的时候。市区红绿灯多，操作相对太麻烦。 自动挡车型优点是操作更简单一些，傻瓜式操作，只有油门和刹车，不用担心市区红绿灯和堵车现象，还可以腾出一只手。缺点是没有操作乐趣，使用成本相对更高，油耗高，变速箱的养护成本也不便宜。 我的4008是手自一体的变速箱，是可以通过挡把上面的M挡实现手动挡操作的，然后通过方向盘后面的拔片换挡来实现加减挡，实话实说反正我这样操作的很少，一个月看能不能操作一二次，主要是发动机拉高转速来预防积碳的形成，并不是说手动挡不行，是自动挡更加方便操作，而且现在越来越多汽车厂家放弃了手动挡车型。这点也是现在更多年轻人不选择手动挡c1驾驶证的原因。
#提车日记终于收拾完了有空写个提车日记，主要是提完车回来之后一直都在下雨也没空拍个照片。之前开过哈弗和宝骏，都是手动挡，去年想买个带360的自动挡开，首先确定预算8W左右，看了可选择的有帝豪逸动科鲁泽名爵荣威等，然后pass掉了CVT变速箱，最后逸动和科鲁泽进入决赛圈。也看了威朗伊兰特和标致408，其实我很喜欢408的，都是好车奈何价格都在9W以上，买车就是量力而行，不超过自己的能力和预算，多出来的那些钱够加好多油了。那时逸动和科鲁泽都是落地8.5左右，就决定继续等等看有没有优惠，果然等等党永远不亏，这俩车今年现在全款7.5都能拿下，早买早享受晚买享折扣。 我对车没啥要求，有自动挡和360就行，逸动最符合要求。同时逸动的颜值、动力、空间、配置各方面都比科鲁泽要好，我也一直想买逸动，但是综合了家用、油耗、保养等方面，看了网上一些网友和博主的推荐，最后还是选择了三大件稳定的科鲁泽，1.5自吸主打一个物美价廉稳定踏实，也不用担心什么颗粒捕捉器。逸动是梦想科鲁泽是现实，最终梦想还是败给了现实。 确定好之后就联系了4S店，两家都报价7.9，我的心里价位是7.5，河南那边好像最低大概7.2左右，所以大家多打听一下价格然后再去砍价。后来有个销售联系我说有一款5月份的库存车，全新的，可以做到7.4这个价格，我觉得可以接受，就定了日期去提车。雪佛兰现在这个情况，小城市已经没有店了，再不支持一下估计都买不到科鲁泽了。 4S店送了两次保养，脚垫，贴膜，底盘装甲，基本就这些。检查车子没啥问题就交款，第二天开走的。先去加满了油340元，高速300km通行费128元，油耗显示6.4，速度在110-130左右，续航显示还能跑380km，估计不太准，用小熊油耗记录了一下到时再算油耗。开车就是一个司机和车子相互熟悉适应的过程。刚开出来油门掌握不太好有点顿挫，两分钟就适应了。过红绿灯起步时感觉油门有点延迟，慢慢踩着起步就好了，速度起来并不会很肉，一般超车无压力，高速上是稳得一批，一直开着窗户，胎噪可以接受。我身高172体重120，驾驶空间绝对够用，后排也比我想象的好些，瘦的肯定不会拥挤，胖一点的话空间体验肯定差些，不过自己家用应该很少有满员的时候。后排座椅不能放倒真是有点迷，后备箱只能算尚可。回来仔细看了看车，觉得这车的颜值真是耐看。三个月后让我去做首保，到时再分享一下体验。
