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#我的骑行生活我的旅游习惯是规划一个大概的行程，任何时候都会临时兴起修改，毕竟旅行就是一件开心的事情，我不想像上班一样去严格执行计划这样会错过很多东西。（所以的我线路仅供参考） 我的海南环岛情况详见图2、图3 我的装备组成，及建议详见图4 篇幅问题，其他建议、道路情况详见评论区[笑哭R] 八天行程的所有消费包含油费合共:2800左右 环岛流水账： 我这次摩旅合共用了8天，海南环岛实际用了6天，从海口出发走西线到三亚，然后再走东线回到的海口，如果想想慢慢感受海南去，摩托环岛的话我觉得最少也要10天左右 第一天直接从住处长途奔袭到徐文港，然后直接上渡轮到海口，海口居住一晚上 第二天睡到自然醒，下午14时许才出发，本来去临高和棋子的行程也修改成去了儋州市，到儋州福山喝了一杯‘很好喝’的咖啡，如果喜欢咖啡的可一去踩坑尝试，毕竟那里拍照装逼也是挺出片的（图5、6），晚上就去了儋州市区居住，儋州夜市一条街也去吃了，遗憾就是没有去海花岛 第三天9时许，儋州市出发去龙港海滩搁浅货轮处打了卡（图7、8），打卡完成出发棋子湾，在棋子湾附近看见一条小路就进去了发现了新世界（图9、10）拍照完成继续往三亚方向奔袭途经八所、九所、天涯古城（图11）最后进入三亚 第四天中午把从三亚去陵水湾、分界洲的行程临时修改，去了后海村意外发现一家老板很有意思的摩卡壶咖啡店（图12、13）是否好喝不作评论，可以自行去寻找尝试；喝完咖啡就就继续赶路途经清水湾再到日月湾 第五天再日月湾附近游玩没有继续赶路，去了日月湾附近的灯塔很失望基本上都是人，个人不是很喜欢在日月玩逗留，是否喜欢见仁见智（日月湾的消费比较高，穷游的小伙伴不推荐） 第六天12时许出发，去了没门儿咖啡打了个卡（图14、15），然后继续往博鳌方向走，发现一个无名的海滩下去逛了一会（图16、17）没怎么开发人也很少，本人很喜欢。在海滩逛了一会就继续啊赶路去了潭门渔港吃了个饭，再进琼海市居住 第七天8时许琼海市出发去了文昌东郊椰林，本来要去的木兰湾因时间关系取消了，直奔去了海口，去海口期间经过一条乡道发现一片很漂亮的菠萝田中间还有一间红砖房就像宫崎骏的动漫跳出现实一样美，可惜没有拍到 第八天又是奔袭的一天了，从徐闻赶路回到了出生点ktm #摩托车# #摩旅# #日常# #海南环岛# #海南环岛#骑行
#我的骑行生活这些都是我单兵摩旅西藏边境线，318和317，新疆边境线做准备的装备，为了这趟半年的摩旅我准备了很久，期待了很久，以下是我准备的东西，分为摩托装备，露营装备，拍摄装备，还有一些实用的东西，每个人的摩旅方式都不一样，包括要不要在路上露营，要不要买无人机，按自己的方式来才是最舒服的。 🔖摩托装备： A星四季骑行服一套，护胸护背，雨衣，Forma骑行靴，防雨鞋套，洗碗手套，夏季和冬季骑行手套，28L西风边包，50L途者尾箱，风镜，shoei拉力盔，磁吸快拆油箱包，萝卜50L驮包，小米打气泵 🔖露营装备： 挪客云尚2单人帐篷，便携炉头，锅套，头灯，高山气罐，单人防潮充气睡垫，黑冰e700睡袋 🔖拍摄装备： 索尼a7r3，大三元镜头，御3pro，gopro11＋nd镜，insta360二代，保存数据我用闪迪的固态硬盘防震防摔比较安全，富图宝三脚架，罗德指向麦，Nd镜，清洁套装，笔记本电脑，Shimoda50L摄影包 🌟个人认为必备的东西 ①洗碗手套，谁用谁知道，还便宜，直接套在手套上就能防雨了 ②鞋子雨套，如果骑行靴不防雨就可以套上了 ③防晒霜，高原太容易把人晒老了 ④补胎辣条，扎胎的时候急救用 ⑤边防证，西藏新疆必备的证件，出发前在所在地办好，最久能办三个月的，免费的 ⑥有3c认证的头盔，一双能保护脚的骑行靴，这两者才是摩旅最重要的装备 ⑦油箱包，零碎、相机电池、证件都可以放里面，每次掏东西的时候特别方便，人离开摩托的时候直接拔走 ⑧纸质地图，打开能看到很详细的地名和重要的景观，比手机看还直观 ⑨越野胎，如果你想走一些不常规的路线一定要换上，只走大路就没必要 ⑩必备药：感冒和拉稀的，止血贴 🛩️ 无人机能拍到特别壮阔的画面，条件允许可购置 - 有摩才有旅，时间允许情况下还是要慢慢走，不因目的地而赶路，更重要的是旅行的过程，想在路上感受更多的我，计划是露营和住宿相结合体验更多东西的同时还能省钱，每个人出游方式都不一样，按照自己的方式才是最合适的！ 灵魂和肉体都在路上 #摩旅西藏# #摩旅# #摩旅#新疆 #骑行装备# #旅途中的美景# #间隔年# #户外装备# #好物分享# #一个人的旅行# #摩托车骑行# #dl250# #骑行318# #边境线环游中国#
#我的骑行生活昨天晚上跟我妈视频通话，又说到我骑摩托车这个事情，家里面很不理解一个女孩子怎么会喜欢玩这么危险的东西，一直问我骑摩托车到底有什么好，一有空就去骑车往外跑。 我相信很多摩友们都是家里面不支持我们玩这么有风险的大玩具，所以我今天想来说说我为什么会喜欢骑摩托车，不知道你们是不是也是这么想的。[啤酒R] 1️⃣摩托车能让我暂时的摆脱指尖生活，走向户外 有摩托车之前，除了我的上班时间，可以说所有时间我都是在手机上渡过的，动动手指就可以解决我的吃穿以及生活中点点滴滴的事情，而我只需要窝在沙发上什么都不用做，但越是这样越觉得生活越来越没意思，所有时间都从我的指尖溜走，我也只是机械地做重复性的动作。[叹气R] 有了摩托车之后，我发现我的生活不再只局限于手机，在繁忙的工作之后，我选择走向户外，欣赏了更多我没有感受到的自然风光，所有的压力好像在那一刻都灰飞烟灭了。[太阳R] 2️⃣摩托车让我找到了自由，也找到了自己 “自由”不是一个具象化的东西，但摩托车让我生活的多姿多彩都变得具象化了，他让对每一天的开始都充满了期待，哪怕是上班通勤的30分钟，它都是属于我的自由时间，是我期待又宝贵的自由。[加油R] 我知道生活需要面临很多现实问题，有着太多需要我带着面具面对的人和解决的事，但是每当我戴上我的头盔，轰动油门，脑子里就会冒出一句话“去tm的生活，我还是我❗️”。[生气R] 我享受着在车上的每时每刻，或快或慢地行驶在城市道路中，那些只属于自己的时间让烦心事都变得不那么重要了。 3️⃣爱上摩旅 摩旅像一场游戏，每当打开地图，一条条导航线路就像是你的任务，他会吸引你想要走到终点获得胜利的果实，而当你真正上路后，你会发现果实并不止藏在终点，每当你穿梭过一条不熟悉的街道、村庄时，就像打开一个个盲盒，体会到不同果实的味道，而这些都是你珍贵的回忆。我真心建议在确保自己能安全驾驶摩托车的情况下，大家都去尝试摩旅，我相信你会体会到我说的这些。[微笑R] [彩虹R]最后我想说，每个人喜欢摩托车和对骑摩托车的想法都不一样，但你一定是被其中的一点所吸引，如果你也有你深刻的骑行感受，我们一起在评论区分享！ 浪漫生活的记录者 #机车女孩# #感受# #摩托车分享# #骑帅不骑快# #让骑行成为一种生活# #摩旅#
#我的骑行生活常见的这八种摩托车类型，你会选择哪一款呢？ 快艾特你的朋友来看看吧！[暗中观察R] 1.街车 街车就是发动机跟车架裸露在外，坐高一般在800毫米左右， 骑行的姿势比仿赛舒服，但拥有良好的操控性， 更适合城市内骑行。 2.仿赛 仿赛的最主要特点就是一体式整流罩，包括了大部分车身，外观看起来会很像比赛用车， 一般重量也比较轻，大多数是用铝制成，也有高级的使用碳纤维材质。 3.巡航车 巡航车就是坐高较矮，手把较宽，不追求于速度。 且正宗的巡航车是使用V型双缸的大排量发动机 低扭强大、声音浑厚，拥有潇洒的骑行姿态， 适合公路骑行与摩旅。 4.旅行车 旅行车算得上是最舒适的车型，拥有风挡、边箱加热手把、加热坐垫等配置。 大部分也是大排量能在高速公路上高效行驶，包括长途旅行。 5.拉力车 拉力车的最大特点就是它的全能性，设计更注重功能性， 在加强避震系统的同时减轻了车身重量，适合跋山涉水与长途旅行。 6.越野摩托车 比拉力车更纯粹的车型这种车型座位普遍较高虽然排量不大， 但是拥有超强的自重和动力输出动力相当不错。 对于翘头飞坡、跨越障碍物都是丝毫没有压力的。 7.踏板车 踏板车可以说是最适合日常通勤的一款车型， 首先是它的经济性强、使用便捷以及小巧，不需要离合换挡。 踏板车最大特点通常排量都比较小: 50cc500cc不等。 8.三轮车 三轮车又称“边三轮” 这种车型的历史非常悠久，是德国最先开始发明的， 后来随着社会需求衍生了倒三轮和正三轮 摩托车分享 新手入门 日常骑行 巡航 越野 街车 摩托车种类
#我的骑行生活最近除开手套头盔 也有宝子来问我骑行靴怎么挑 那就索性开一期简单聊聊 - 骑行靴简单可以分这么几种用途： 1️⃣走街 2️⃣下赛道 3️⃣摩旅 4️⃣林道拉力 出于用处的不同，其实设计的要点也是不一样的 就比如走街，针对这个需求，最主要的就是满足一个休闲好穿的属性，这类鞋子，诸如taichi的rss系列，又或者是丹尼斯/A星的城市系列，都是依照这个点进行的设计制作，好处就像我说的，好穿，方便，那缺点也很明显，保护性不行，脚踝部份没有保护，该扭伤还是扭伤 有些宝子也会问我，看好多人买丹尼斯的扭矩3，或者a星的supertechR，是不是也跟风买就好了？ 那我其实很明确告诉你，很多人买这个只是为了好看，有多少人能在路上发挥赛靴的作用？但不得不说，赛靴的保护优先级是高的，但是由于脚踝的固定，多少还会影响操作，所以这时候就可以选那种兼顾一点走街属性的，例如像a星的smx系列，长短靴都可，短靴保护性更差一点 - 今天就是简单聊一下骑行靴那些事 选择骑行靴其实和选择手套都差不多 每双鞋子脚感，用途，都不一样 不同价位也有不同价位的优质之选 只有适合自己的，才是好的
#我的骑行生活之前一直是用的维迈通，使用体验简直苦不堪言，偶然之间看到别人测评的senaC20头盔耳机，价格也比维迈通便宜，果断出手试一试。 从收到耳机到安装时刻，整个过程也是非常的简单明了，按照了官方的说明视频和操作方式，前后也是花了10分钟左右时间安装完成，耳机配套搭配了挺多走线的黏贴，这让安装的路线黏贴着盔体走线更好看舒心。满满都是细节到位，耳机固定贴纸也配了好多张。senaC20耳机无论是主机还是电池仓，都是非常之贴合盔体，安装好之后，从外观来看，总体更霸气了，黑金搭配比维迈通造型好看多了。 下载SenaMotorcycles App之后可以对设备进行设置，声控手机、声控对讲 我感觉非常的好用，满满的科技感。App里面还有用户使用指南，指南清晰明了，一切功能都在里面讲解的很详细。 经常骑车的朋友都知道，我们在骑行的过程中，有需要给朋友或者家人打电话，但是骑行过程中安全着想手动操作是不安全的，还会伴随着一定的危险，那么这款senaC20耳机就提供了快速拨打这个功能，只需要提前在APP里面设置好就行了，非常之方便实用。 音质方面：（重点❗️）作为一款头盔耳机，音效也是我们所追求的之一，senaC20带来了震撼的音质，在高速行驶过程风嗓影响之下，还是能清晰的听到耳机的导航和音乐声音。相对之下真的比维迈通的音质要强好多（维迈通的音质真的是…..） 对讲方面：因为身边暂时还没有相同的车友使用senaC20这款耳机的车友，所以暂时没有办法分享连机效果，但是维迈通的对讲模式断断续续用起来是真的烦（重点吐槽❗️）。等我碰到同款车友，到时候再分享连机的效果吧。（网上搜了一下发现了新功能❗️按住中间键10秒进入菜单模式，选择GPS连接，可以和维迈通匹配二人蓝牙模式的❗️） 总结来说：senaC20外观好看惊艳，造型完美贴合头盔，黑金搭配我的头盔完美，音质很棒，周末跑了一次小短途三四百公里，感觉下来真的选择这个没有错的。
#我的骑行生活之前一直是用的维迈通，使用体验简直苦不堪言，偶然之间看到别人测评的senaC20头盔耳机，价格也比维迈通便宜，果断出手试一试。（到手500➕） 从收到耳机到安装时刻，整个过程也是非常的简单明了，按照了官方的说明视频和操作方式，前后也是花了10分钟左右时间安装完成，耳机配套搭配了挺多走线的黏贴，这让安装的路线黏贴着盔体走线更好看舒心。满满都是细节到位，耳机固定贴纸也配了好多张。senaC20耳机无论是主机还是电池仓，都是非常之贴合盔体，安装好之后，从外观来看，总体更霸气了，黑金搭配比维迈通造型好看多了。 下载SenaMotorcycles App之后可以对设备进行设置，声控手机、声控对讲 我感觉非常的好用，满满的科技感。App里面还有用户使用指南，指南清晰明了，一切功能都在里面讲解的很详细。 经常骑车的朋友都知道，我们在骑行的过程中，有需要给朋友或者家人打电话，但是骑行过程中安全着想手动操作是不安全的，还会伴随着一定的危险，那么这款senaC20耳机就提供了快速拨打这个功能，只需要提前在APP里面设置好就行了，非常之方便实用。 续航方面：亲测至少能待机16小时以上❗️ 音质方面：（重点❗️）作为一款头盔耳机，音效也是我们所追求的之一，senaC20带来了震撼的音质，在高速行驶过程风嗓影响之下，还是能清晰的听到耳机的导航和音乐声音。相对之下真的比维迈通的音质要强好多（维迈通的音质真的是…..） 对讲方面：因为身边暂时还没有相同的车友使用senaC20这款耳机的车友，所以暂时没有办法分享连机效果，但是维迈通的对讲模式断断续续用起来是真的烦（重点吐槽❗️）。等我碰到同款车友，到时候再分享连机的效果吧。（网上搜了一下发现了新功能❗️按住中间键10秒进入菜单模式，选择GPS连接，可以和维迈通匹配二人蓝牙模式的❗️） 总结来说：senaC20外观好看惊艳，造型完美贴合头盔，黑金搭配我的头盔完美，音质很棒，周末跑了一次小短途三四百公里，感觉下来真的选择这个没有错的。
#我的骑行生活随着摩托车降价大潮的到来，本田cb400f也未能幸免于难，目前新车价格已经来到了 2.9w，平顺的动力、丝滑的操控、坚实的品质很适合作为新手入门车型 本人 2022年购入此车，比较并研究过很多改装案例后，对我的 400 进行各种改装，目前已基本满意，现将改装清单🧾分享给大家。 改装清单🧾🧾🧾 1️⃣CB300r 圆灯 💰750，此为必改项，原车农用车大灯巨丑无比，相较于其他类型的圆灯，cb300r 的更协调。 2️⃣摩托咖行车记录仪 💰1200，有效避免出现交通事故后各种扯皮。 3️⃣水转印挡泥瓦 💰400，原车后轮竟然没有这个挡泥瓦，差评！不装雨天减震很容易会被甩上油泥。 4️⃣手把镜/护工镜 💰150/100，原车后视镜颜值不够果断换掉，这两种后视镜都很好看，不过护工镜太宽了，影响日常堵车钻缝。 5️⃣手把胶 💰80 换了个灰色复古款，搭配整车风格。 6️⃣刹车上泵 💰350 换了无极 500rr 的上泵，手感更好，同时也更帅气了。 7️⃣升高狗骨头 钱 80 坐高从 790 升到了 820，车屁股也更翘了。 8️⃣短尾 💰100 帅！但是从此让你恨上洒水车。 9️⃣防摔护杠 💰700 带弹簧款，可以单独换头，还挺美观。 🔟防抖手机支架 💰120 也是必装项。 接下来准备改装rk链条、s3轮胎、压盘等。
#我的骑行生活最满意 目前车辆已骑行2万多km，总体感觉很不错，街车的骑行姿势相对来说舒服很多，平时小长途500km左右，骑行觉得不累。 最主要的是本田的发动机确实好，换挡丝滑，没有顿挫感，而且基本感觉不到震动。 最满意的还是后胎，比同级别的车胎要宽。看起来很饱满魁梧。车灯就因人而异吧，我是觉得不好看就给改成圆灯，里里外外的一些小配件，目前对车辆的外观非常满意。 这个车适合休闲骑，动力来说只能算上说日常足够，平时超个车是没问题的，但是想要更激进些的话还是差一点，減震偏软正常通勤来骑的话舒适度很高。 车辆偏重，正常骑行不会觉得有多重，但是真要推个车的话就觉得真的很沉，不过跑长途比较重的车真的很有安全感 最不满意 总体来说并没有什么不满意的地方，油封漏油可能是通病，但是4s店有质保，免费修理，换之后也没坏过。1万多公里也没出现遇到过什么小问题。
#我的骑行生活摩多狼的这款手套陪伴了我一年多了，我基本上戴着它走边了整个广东，重量非常的轻，防护很到位，触摸屏也很灵敏，平时打字回信息也不用摘下手套，非常方便这款手套以其独特的设计和卓越的性能，成为了户外运动爱好者和专业人士的首选。这款手套采用了先进的合成材料，不仅具备了良好的耐磨性和抗撕裂性，还保证了极佳的透气性，使得长时间佩戴也不会感到闷热不适。手套内里填充了保温材料，即使在寒冷的环境中也能保持手部的温暖，非常适合冬季登山、滑雪等户外活动。 此外，摩多狼全指手套的指关节部分特别加强了防护，能够有效减少在攀岩或进行其他高强度活动时手部受到的撞击伤害。指尖和掌心处的防滑设计，更是增强了抓握的稳定性，无论是握紧登山杖还是操作装备，都能提供可靠的抓握力。 摩多狼全指手套还考虑到了触屏操作的便捷性，特别在食指和拇指的指尖部分使用了导电材料，让用户在佩戴手套的情况下也能轻松使用智能手机或其他触屏设备，确保了在户外活动中的通讯和导航不受影响。 总而言之，摩多狼全指手套以其全面的功能性和舒适性，成为了户外装备中的佼佼者，无论是专业运动员还是休闲爱好者，都能在这款手套的陪伴下，享受户外活动的乐趣，同时确保安全和舒适。
#聊聊你的Dream Car川崎z900优缺点测评！你会考虑它吗？一分钟带你了解！这台高性价比的准公升级街车！ 每日更新不同机车，喜欢的话点个关注吧[赞R] 摩托车 #机车# #摩托车#分享 #川崎z900# #川崎# #测评# #爱机车爱生活# #川崎z900你会选择吗？#机车#骑士 #街车#
#我的骑行生活摩雷士R50S PRO开箱 简单介绍下吧|||各位车友老爷们好啊 我是毅然 还记得摩博会上摩雷士亮相的R50S PRO版吗 厂家又发来一个宣传用盔 这次最终上市的版本 比现款R50S贵200 售价来到1198和1298 1000出头买到一顶正儿八经通过风洞测试的头盔 这个价格还是比较香的 好了 直奔主题 开箱流程来一个吧 开箱那一刻就给我惊到了 不是头盔 。是包装箱，在当下这个价位段里 无论包装箱本身质量 还是里面的头盔保护泡沫的用料都是最夯实的， 还挺有高级感的 视线给到头盔 ，我第一次见到这个离谱的尾翼的时候 ，感觉有那么点别扭。多看一会就打心里喜欢上了（真T娘的好看）， 漆面工艺还是保持摩雷士一贯的高水准，没什么可挑剔的。 内衬也是下了功夫的，升级了全新的面料，摸着比现款丝滑了不少（本来现款也不差）。 8个通风孔 大的能塞手指 你信吗 。 额头和镜片上也印上了全新的LOGO，R90上那个金闪闪的双D扣也给到了 没事可以盘一下。 上市时间也确定了1月份。有时间的话 车友们还是去实体店看看试一试，相信你会喜欢的 骑帅不起快 车友们
#我的骑行生活下面说一下春风这个小跑车 优点 1.做工好。 2.用心多。高级感 3.配置好。 4，发动机运行品质好。而且270°曲轴声浪和其他小排量跑车有些不一养。 5，刹车好。 缺点： 1，低速油门不稳。油门不跟手。 2，换档冲击大。 3，减震乱跳。 4，车架设定非常犀利，前两天导致车辆不稳。弯道信心略差。 5，挡风样子和实际效果不好。 6，喷冷却液。 7，链条容易拉长。 单从外观美感度来说，我个人觉得450SR并不是优秀水平，但是呢它又非常多的加分项。 1，原创的外观设计是在现在的市场环境中是很值得点赞的，450sr的这个外观设计是和250sr一样的风格，它有自己的风格，你是看不到有模仿谁的痕迹。我去调查了一下，450sr虽然没有赛600好看，但是我还是看好春风高一点，就因为原创。 2，在外观上做得很用心，除了做工方 动力方面磨密 最大马力50.3匹，在35度的天气满油实际测出了 0-100的成绩为4.9秒，在数据成绩上还是不错的，整个法发动有点偏向高转动力输出的机器，动力主要从5K转-1万转发力，在日常使用或者出弯加速的感受都是非常好的，过了1万转后动力开始快速衰弱。4.8L的油耗这块表现相对较差，油门反馈还有提升空间，其实按动力和油耗是不能给到优秀的动力水平的，给到优秀的评分主要是国产车里把运行品质做好了，这点非常不容易，270度曲轴发动机运行有一定韵律，声浪也很好，震动控制比较优秀。 总体来说，在新车状态下在刹车，配置，运行品质可以比肩甚至超越一些价格高高在上同排量进口车的地方，特别是把发动机运行品质做好了，这个非常值得点赞。 部分地方强了也不代表就全面胜出了。在车架，減震、动力调教还有特别是整体的骑行体验这些核心的地方还是有差距的。
#国庆出游记阳江海陵岛|我的一日游攻略 出行方式：自驾小摩托🏍️ 景点路线 我们跟着图一路线走了8个景点 1️⃣➕2️⃣南海一号博物馆+十里银滩 这两个景点很近，可以一起游玩，看完博物馆再去海滩走走吹吹海风 3️⃣南海放生台一片礁石之上，有十二生肖的雕像 4️⃣螺洲海滨公园 又是一片美丽沙滩，附近有很多吃的，我们两顿正餐都在这附近搞定 5️⃣风车山 大大风车很美丽，拍照很出片 6️⃣大角湾 景区里面有多冲浪摩托艇等游玩项目，喜欢这类运动的可以去体验一下哦 7️⃣北洛秘境悬崖泳池 网红悬崖泳池，海天一线非常美丽，入住酒店就可以进去啦 8️⃣马尾岛 看日落的好去处，有“马尾夕阳”的美称，还有庙宇和碉堡等军事遗迹可以参观 总之，是一次不错的海岛 游体验，每次都会为海边日落疯狂心动呀🌄
#我的骑行生活我的骑行生活——推荐大品牌SHOEI头盔 作为一名热爱骑行的车友，选择一款合适的头盔至关重要。在众多的头盔品牌中，SHOEI以其卓越的品质和精湛的工艺赢得了众多车友的青睐。今天，我就来分享一下我最新入手的SHOEI Z8头盔，以及它带给我的骑行新体验。 为什么选择SHOEI Z8？ 性价比出众 在对比了多个品牌和型号后，我最终选择了SHOEI Z8。这款头盔的性价比非常高，我通过PDD百亿补贴的店铺购买，叠加了一张多多支付的3000-40优惠券，最终成交价不到3000元。而同样的头盔在淘宝上的价格基本都是3400元左右，这样的价格差让我毫不犹豫地选择了它。 正品保障，物流快捷 收到头盔后，我仔细检查了包装和防伪标识，确认是正品无误，并且没有任何瑕疵。包装非常完整，快递选择了顺丰，发货速度和物流速度都非常快，让我很快就收到了心仪的头盔。 舒适度高，适合日常骑行 在购买之前，我纠结了很久到底该选择哪个品牌和型号的头盔。考虑到我平时主要在城市中骑行踏板车，最终选择了SHOEI Z8。这款头盔被大家评价为轻便、适合城市日常骑行。果然，戴上之后我发现它比我之前使用的IS2入门级全盔要舒适得多。头围56的我选择了M码，虽然略夹脸但不夹太阳穴，感觉非常合适。 Z8头盔的优点 佩戴舒适度提升 相比我之前使用的摩雷士r50s头盔，SHOEI Z8在佩戴舒适度上有了质的提升。它采用了记忆海绵内衬，不仅柔软舒适还能很好地贴合头部轮廓。同时，头盔的通风系统也非常出色，即使在炎热的夏天也能保持头部干爽。 风噪减小，镜片开合顺畅 摩雷士头盔的一个明显缺点是风噪大且镜片开合不丝滑。而SHOEI Z8则很好地解决了这些问题。它的风噪控制得非常出色，即使在高速行驶时也不会感到吵闹。同时，镜片的开合也非常顺畅没有任何卡顿感。 做工精致，质感十足 SHOEI Z8的做工和质感也是让我非常满意的地方。整个头盔的漆水非常均匀光滑看起来非常有档次。内衬的记忆海绵和衬布等细节处理得也非常到位让人感受到品牌的用心和品质的追求。 总结 总的来说SHOEI Z8是一款非常出色的头盔无论是从性价比、舒适度还是做工质感等方面来看都堪称一流。如果你也在寻找一款适合城市日常骑行的头盔那么我强烈推荐你考虑SHOEI Z8。当然啦，贵的东西除了贵没有缺点这句话虽然有些夸张但也说明了高品质产品所带来的价值体验是值得我们去追求的。
#我的骑行生活骑春风450sr摩旅海南是什么体验？ 第一天：广东-茂名（350km左右） 一路上高速加持，除了屁股有点酸爽外，其他还好。（不建议背包，不然会真的累） 第二天：茂名-徐闻-海口-文昌 距离不远，但是时间挺长，主要花在等上船（其实是不用按照泊位上船的，哪班船先走就先上哪班）轮渡大概一个小时抵达海口，要等小车货车先走完最后到摩托车。总的来说，身体不累，精神累。 第三天：文昌-陵水 从文昌出发去陵水，路上遇到一个果冻海（在广东绝对见不到），然后遇到一位本地大哥，带我们去了红石礁和燕子岭，还让我们去他家摘椰子（点赞👍） 第四天： 出发去了分界洲岛，误冲了一次高速，到达后被叔叔口头教育了，下午去了南湾猴岛看马骝🐒 晚上是噩梦的开始：我们打算出发去儋州住酒店，一路上跑了不知道多久的山路（五指山）经过了一个又一个村庄，山路没有一个路灯，只能低速行驶跑山路，骑个450sr真的是折磨😫 第五天：儋州住了两天 由于昨天赶山路，使我们体力精神消耗过大，我们决定住两天，儋州很值得去，附近有一个火山海岸地质公园，日落非常好看。儋州小吃也是比较多的。 第六天：儋州-海口-化州-茂名 在儋州游玩两天我们就启程回广东了，到徐闻的时候天已经完全黑了，又是赶夜路的一晚，到达化州后第一站冲向了化州牛杂！yyds，五个人吃撑了才一百来块钱，建议所有人都去吃。 第七天：茂名-广州 睡了一觉醒了去吃了个香油鸡就打算返程广州了，一路上也是一波多折，刮风又下雨，还好最后安全到达。 第八天：某鱼挂上450sr链接（实在太累了） 第九天：卖车成功 总结：这台车是一台非常好的车，要动力有动力，要颜值有颜值，但是实在不适合长途摩旅，看到下一任车主对它很好，老车主也是欣慰了。
#我的骑行生活我的本田cb400f是21款的，目前行驶了两万多公里，这台车给我留下了很深刻的印象。 首先，说一下动力，这款发动机的动力输出是非常平顺的，无论是低速还是高速行驶，都能感受到发动机的稳定和线性，我的使用场景是上下班通勤和周未短途小摩旅，这台车给我的感受是非常的舒服，这个排量在城市通行游刃有余，我并不觉得它是一台老头乐，只要你想开的暴躁，五秒几破百的加速度也是非常有乐趣的。 油耗：16升的油箱能骑个 450km左右，油耗满意。 接着，说一下骑行感受，街车的骑行三角总体来说还是很舒服的，我是防赛换的街车，感觉回不去了，平时骑个三四百公里，腰部和肩颈也没有发生不适，比防赛舒服太多了。这台车原地挪车还是比较笨重的，毕竟重量摆在那里，但是骑起来很灵活，转弯掉头都挺轻松，毕竟街车主打灵活。 其次，说一下外观，这台车外观看起来很饱满，比雅马哈mt03和川崎z400看起来都大很多，然后是这个车灯，我一买回来就改了一个圆灯，这台车的车灯见仁见智（反正原厂灯我是欣赏不来，改了圆灯感觉总体协调了很多。 比较实用且好用的加装改装：护杠（很有必要装，这台车比较重），二指离合、射灯（建议装，原厂等和我改的灯亮度完全不够用，蜡烛灯一样），然后我还diy了一个小边包，平时能装雨衣和一些补胎工具（非常好用，根装的车友可以找我），这台车原厂是没有USB充电口的，我自己加装了一个（无损安装，需要拆侧板自己走一下线） 吐槽：原厂轮胎和排气管异响！ 原厂轮胎真的一言难尽⋯.一万多公里的时候后轮竟然鼓包了！前轮爆钢丝！建议车友们一万公里左右就把他换了吧，安全第一！ 排气管异响：我是大概一万五公里的时候出现了，大概4000转的时候就会出现打铁声！有时候等红灯也会，会让你略显尴尬，很多车友也有这种情况，据说是排气管的三元催化脱焊了，说是通病，但我觉得就是厂家做工问题！为什么发生过那么多的案例不改进？换一条排气管要两三千块，虽然也可以切割重新焊接，但是还是觉得很麻烦。 总体来说，这台车还是非常不错的一台车，无论是动力好的操控，都挺满意，很值得入手的一台！
