简介：这个人很懒，什么都没写~
大运河畔
元plus，510旗舰版，提车时满电(续航510km)，跑了300公里高速(乘坐3人)，加几十公里市区道路。总里程369km，剩余电量5%(显示续航30km) 昨天晚上用小区公共充电桩充满电用了64元(1元/度)，还能接受。家用充电桩正在申请安装中，电价0.55元/度，这样就应该比较划算了。
Z丶K1
提车第二天，晒了太阳就这样了。
用户大军普拉斯
📸爱车美图 一顿猛拍 随便看看哈… 很深奥的问题还不懂
窝窝我拉
坐标山东，已经提车，比较满意。
BiuYourDream
昨天试乘了元plus(1875宽)，今天又坐了同事的雷克萨斯es200.(1866宽)。不得不佩服下小日子过得不错的那国人。车内空间挖掘确实做的细致。腿部横向空间比元plus的不止宽了一点。。而且膝盖岔开的位置两面做的也有优化。反观元plus。。。 图一中控两侧软包。 图二左侧扶手前方内收，且扶手也是处于门板的凹陷处。 图三中控突出了个圆疙瘩。。。还是邦邦硬的。。。 图四扶手前方平直。。。还是邦邦硬。把车门打开后发现，扶手处也没做凹陷，一溜下来了。。。整个车门包括扶手和音响极其厚。。。 我安慰自己，说它安全。。。
偶是一代宗师
裸车价151800，无锡提车，保险费4683，上牌费1000，攀岩灰，大屏12.8寸，送全车玻璃贴膜，前后脚垫，广告的马牌轮胎现货是阿斯特拉轮胎，开起来感觉还不错，声音很小，油门感觉和油车不一样，踩着加速很快，松了油门立即慢下来了，多开开就习惯了，科技的感觉很好，不去看价格开着舒服才是最重要的，车就是代步的工具，随着油费越来越高，电力成本低的多，开油车差不多6000-10000每1万公里，电车耗电1000-1600每1万公里，低碳环保，科技感十足，顺应汽车发展趋势，不跑长途，510也够了，实际满电能开400公里不错了，充满一次电够开一周的了
陕西关中人85
应该速度可以吧。
卡布达教你谨言慎行
从海豚骑士换过来的，海豚等了太久了，元上市那天去4S刚好有现车就直接定了。 只有灰色旗舰，加选装包还要继续等，干脆以后再加了。 提车就看了下漆面和底盘，都挺好，没啥问题。 另外说句元p的底盘包裹的挺好，也不用再装电机护板。 提完车直接跑了47公里（30公里高速110定速） 比较激进的驾驶。电耗如图
林道道939
刚刚在群里看到一哥们分享的😂😂😂我这定了430高配的，还没提车就要开始担心故障率了么
O蚊子O165114890
今天已提元plus 510km旗舰版，还是蛮快 坐标成都
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