简介：这个人很懒，什么都没写~
大鹏展翅60801
今天天气不错，多云，今年早春的天气特别暖，节后第一个休息日，昨晚刚刚把新车的etc装好激活，心又开始躁动起来，最近看到抖音有个会仙玻璃田不错，决定今天去看看当然顺便测试一下汽车的各项功能。这段路程涵盖市内二环9公里左右，8个红绿灯，高速一段大概在24公里左右，国道一段大约8公里，县道村道一共接近11公里，全程52公里左右，综合油耗表显百公里6.5升，市内红绿灯正常通行，只能说不堵，但车多速度不快走走停停，国道那一段也是车多，但总体行车顺畅，县道和村道车速不快，这个综合油耗6.5还是相当的给力，全程空调加普通模式，高速上有个一次急加速，匝道并线80公里时速给油瞬间提速到130公里时速，变速器降档迅速，发动机动力强劲，整个动力表现非常不错，加速过程中发动机声音还是可以比较清晰的听见，小排量涡轮增压高转速带来高扭矩，风噪和路噪控制不错，是不是得益于豪耀版的马牌轮胎和双层玻璃这个我不是很清楚，为了车机功能，今天的导航全程使用手机连接百度carlife，导航效果非常给力，和车机的高德基本一样，感觉手机的内容和图显更友好一些，不过导航效果基本一样，今天开车过程中叫儿子顺手把后视镜的盲区监控灯量的情况进行了拍照，盲区监控在你打转向灯变道的时候只要盲区监控点亮的时候说明旁边车道有车过来进入盲区，仪表盘会出现一侧红光并发出声音报警，对于老司机来说还是可以做到加速变道的，对于新手或者开车不想太累就按系统提示不变道就很安全了，高速自适应巡航一如既往的稳定给力，仪表盘调到导航的上一个显示项目可以显示与前车车距和前面是否有车等巡航信息，驾驶员注意观看就行。今天在市内行车启用了交通拥堵辅助系统集成式巡航辅助系统，市内路段可以较好的进行安全巡航，就是车比较多系统刹车还是比较急，对新手不是很友好的。关于一些车辆的使用后期再和大家慢慢分享。
这段时间自从买了瑞虎8p以后，在圈里发了两篇关于用车的一些心得体会，也看到了一些关于文章的评论，说到车我想不管怎么样我也应该算是一个老司机了，每年基本固定的自驾长途旅行，也曾经去自驾游历了塞尔维亚，波黑和黑山，开过不少品牌的汽车，开过轿车，SUV，MPV，高级的开过奔驰，宝马，低级的开过奔奔，五菱宏光，要说车这玩意对于大多数人来说完完全全就是一个普普通通的代步工具，我在东欧经常看见外国人那些几十年的老爷车还开着到处跑。那些个操控性，地盘质感，什么鬼多连杆，扭力梁这些对于我这种普通人真的是不能感觉到多少，在塞尔维亚我开的奔驰MPV在大雨中也出现了打滑的危险情况，在中国农村我开过的五菱宏光在大雨中也一样的稳如老狗，我想表达的就是车最终对于我们普通人来说就是一个工具，可能会好用一点，可能会难用一点，但最终还是工具。在于汽车这种交通工具我个人的看法就是，舒适，省心，省钱就是好车了。就是在几年前我姐夫换车的时候和我商量，我极力推荐的就是丰田荣放，当时我看好的家用SUV就是丰田荣放和本田crv，质优价廉，乘坐舒适，国产车是绝对不会去看的，真正改变这个看法的却是在前年，当时单位购入了一台新车，因为一些原因买的是一台柳州五菱的新宝骏，这部车单位用车嘛，坐得也比较多，也开过几次，当时对国产车这个印象就有了很大改观了，感觉就是，咦，现在的国产车不差呀，也挺不错的，于是眼光就慢慢转向了国产车，自己挣钱也不容易，也不能乱花就为了个品牌溢价呀，我本身对那种什么车标无感，自己用着好就行，所以这两年一直就把目光投向了国产品牌，最后买入了这部瑞虎8p，要说车嘛无论什么品牌肯定是有各种缺点的，以目前2000公里的用车情况，非常满意，关于该车的使用情况，我今年如果能够进行长途自驾游我肯定开一个直播贴给大家进一步了解车辆使用情况，我吹国产车没什么不好意思的，现在的国产车的性价比确确实实是值得我购买的，几年以后国产车会不会像如今的国产彩电和国产手机一样呢，我想是会的，我们一起拭目以待，这一天不会太长。
大家新年快乐，今天大年初四，驾驶瑞虎8P过年期间跑了将近1000公里，和大家分享一些用车心得，首先是该车的ACC全速自适应巡航的灵敏度，对于加塞的及时减速的刹车力度和柔和性系统的控制和老司机差距很小，很多时候比女司机强，过年期间我往返于我伯伯和我家，两个城市相距190公里，有150公里的高速，几个往返我都是使用自适应巡航系统从进匝道到出匝道，整个行车途中全部系统控制行车，体验效果十分优秀，特别是初三高速上小车很多的情况下，整个系统的运行高效稳定。高速行车建议是把跟车距离设置到最大，这样距离前车的距离大约是在150米左右，对于及时转换到驾驶员控制的安全距离也是足够的，缺点就是跟车距离较长容易一直被一些车辆加塞，但高速行车来说影响不大，车道保持功能正常车道线清晰的情况下整个寻迹和转向系统控制得还是很不错的，但是这个车道保持功能会出现识别困难后退出，需要驾驶员自行操控短时间内系统恢复控制，据我观察，出现车道保持功能失效的情况主要出现在隧道内，弯道较小，和各种引导线较多的情况下，当然还有前方车辆较多，比较复杂的情况下系统也会提醒退出车道保持功能，在开启ACC和车道保持的情况下驾驶是非常轻松的一件事情，绝对是长途自驾旅行的利器，去年我和老婆驾驶丰田荣放自驾了青甘大环线旅游，来回行程8000多公里，长时间的高速行驶，定速巡航真心是不好用。关于ACC的使用我这里有一点点小小心得体会，瑞虎8P在开启ACC以后利用加减把巡航速度设置到高速限速加10%的位置，比如限速100公里，你设置巡航速度110公里，按我自己车的情况表显比实际车速大约低5%，再加上超速低于5%不予处罚，这样我们就可以进行最高限速的自动巡航了，驾驶模式直接设置eco，反正系统控制，和什么驾驶乐趣什么激情说ﾉBye~，车辆在稳定的时速下绿色巡航前行，需要十分注意的重点就是一定前方有车的情况下一点要注意车辆识别前车距离是否激活，这个很重要，虽然我目前还没遇到过无法识别的情况，识别率100%，但是根据雷达的特点，对于一些货车，特别是货物装载突出后端板很长的货车，理论上会出现识别错误的情况，这样就很危险了，因此再说一遍就是前方有车时一定要注意观察仪表盘是否有效识别前车，150米的识别距离，是足够应付各种情况的，安全第一不是吗？关于一些其他的使用技巧，以后有空再和大家分享，对了关于仪表显示是否识别就是看仪表左下角有两个小车图标用虚线相连，右边就是我们的车辆，左边就是前方车辆，当系统识别到前车进入我们设置的跟车距离内时，左边的小车会被点亮，一会我放一个小视频，大家也可以看看虎8P的夜间照明情况，总之一句话，这车不是一辆给你激情四射的车，但是绝对是一辆诚意满满的好车。显示的档位D7的左边就是巡航的重要仪表显示，是否识别前车的距离，切记。
音乐播放为什么没有记忆功能，每次上车要么重头开始，几百首歌，搞得每次都听那么几首！有什么方法可以解决吗？
随缘：音乐播放为什么没有记忆功能，每次上车要么重头开始，几百首歌，搞得每次都听那么几首！有什么方法可以解决吗？
自从2007年购入家庭的第一部汽车海马福美来一代到现在已经14年了，这14年里海马汽车陪伴我们上下班，自驾游行程16万公里，说真心话原装马自达动力总成没有掉过链子，的确是部好车，如今的动力油耗都是杠杠的。 第一部车毕竟年事已高，马上开始进入一年两检了，于是在去年底购买新车提上议程，领导是强烈建议购买合资品牌，而我是坚持认为国产车现在很不错了，性价比高，买合资车就是交智商税，当然主要还是穷嘛，我参考了一些网上相关资料，大致降范围圈定在了H6，瑞虎8P，长安75P，领克01等国产SUV，经过来来回回一个月的试驾，功能对比，最后选定了瑞虎8P，试驾过程其实很简单，长安动力足加速一般，地盘感觉不是很好，H6车内气味特大直接pass，领克的空间不是很满意，加上一些车内娱乐设施等等因素，瑞虎8P确实在各方面很均衡，最大的诟病就是双离合的顿挫让人心里有阴影，试驾的时候感觉是很平顺的，定下来以后就开始谈价钱订车，我是一个不喜欢麻烦的人，基本合适就行了，定了豪耀7座，全车落到15万7，经过1个月的等待，终于在1月份提到了车，看了看出厂日期居然就是当月出厂的，可见这个车如今销量还是挺不错的，和大家聊聊谈谈驾驶感受吧。 首先说动力，1.6T发动机加双离合动力总成整个动力输出强劲有力，使用过程中表现还是比较线性，关于动力比对我大致和我开过的车简单比对一下，福美来就不算了，动力水平肯定是比奔驰3.0t和路虎3.0t差，嘿嘿没有可比性，重点来了丰田2款车我是开过比较长的时间，汉兰达2.7和荣放2.5，可以负责的说就我个人感受来说瑞虎8P的动力略好于这两款丰田SUV，关于网上诟病的双离合顿挫问题我是没有什么感觉，变档很流畅，要说一些人说顿挫只能说他们比较用心感受换挡过程，而我不是挺喜欢去仔细感受这个过程啦。 然后说一说配置的问题，这几年我每年都会去一次长途自驾旅行，旅行的重点就是安全，变化永远比计划快，哪怕行程中没有开夜车的计划，实际过程中不经意的耽搁却常常需要夜间行车，ACC巡航就是我必选的一个配置，当然被动安全越多越好，也许一直用不上，但是用上了也许能救命，夜间和视线不好的时候人加上系统是可以很有效的提高安全系数的，高速上面很多货车的灯光是不足的，因此雷达的作用还是很大的，关于本车的车灯近光超好，远光一般，自动巡航对高速行车安全帮助不小，豪耀版我认为是性价比最高的，写到最后国产汽车的进步是巨大的，买了也不会后悔，毕竟价格不高，耐久性如何就有待观察，油耗这款车还是挺好，城市综合油耗9个以内，和个人驾驶习惯有关系，关于其他的一些使用情况欢迎交流，最后附图
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