#豪车#代驾 又躲过一劫

锅锅代驾

10AT变速箱

变速箱服务

人生第一辆车，选别克威朗还是朗逸、宝来？

大飙车

提车作业 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 作为95后的我给大家拖后腿了，之前一直开的我老爹的斯柯达，今年想自己买一张。毕竟也到这个年纪了。虽然公司离住处挺近。但是要去稍微远点的地方。再加上现在口罩原因。坐车是真的非常麻烦。本来开始也没想着买车。六月份购置税减半政策实行，想着早晚都要买。减半的钱都够加差不多一年的油了(PS:羊毛出在羊身上，减半的补贴也是被四儿子赚去了) 💰费用明细 坐标昆明，七月份咨询4s店。22款报价最低10.8，到店最多让1000。看着车友群吐槽的亏电现象比较严重。然后冷静了想着观望观望，10月24去经开区谈价格。22款最让人无语的是价格和销售总监谈好了，10.36，送脚垫，尾箱垫，挡泥板，倒车影像，发动机护板，底盘装甲，车窗膜，8年16万公里三大件质保，然后问我要啥颜色。我说空间银，结果一查库存。卖完了。只有白色和红色，纠结半天。无奈选了个白色。好家伙，合同都拟好了，他们经理去查开票金额的时候。集团领导说这个价格太低。不卖。我和我哥就气愤离去。浪费一下午口舌。总监同意的价格，结果人家领导不卖。能咋办。换一家。10月25号一大早去另外一家。找到之前联系的销售开门见山的谈价格。最后敲定价格10.33。跟我说10月份提车。不然11月这个价格做不了，那行吧。贷6万，24期，月供2634。利息3177。保险3674，没有收我手续费和上牌费，保险送了交强险950，比前一家少了底盘装甲。行车记录仪叫我加600装原厂。我嫌贵和丑。没装，因为我大嫂她们公司就是做汽配的。问了她她给我调原厂的。价格便宜一半多。当天交了2000定金。原定10月30号去提车。结果29号销售跟我说税局不办业务。要到11月1号。我也是火得不行。由于在生物公司。需要上夜班，11月1号下了班就去4s提车。精神状态也不好。验车都没怎么验。大概看了下就完事，然后把底盘装甲和挡泥板先装上。销售栓了个红带子就出来了（红带子车管所验车的时候解开扔了，体验了新车栓红带子开了四公里😂），出店先去加了300块的油，就去车管所落户，从下午差不多一点钟。等到五点多才弄好。弄好吃吃饭，回去就差不多上班，真的是那晚上快要了我的命。只想睡觉，还好工作没出啥问题，然后车窗膜和倒车影像又过了两三天才叫我去弄。不得不说。这家4s效率是真的拉胯，自己在网上151买了车窗装饰饰条，装上以后。感觉还是有。一下拉高了车的质感和美感，超出了预期，还是比较值，公司同事都觉得我这车和君威一个级别，一说价格他们都觉得值。 🧮选车对比 开始在懂车帝和汽车之家看车，注意到别克威朗和福克斯，但是因为家族里面开大众的比较多。堂哥们都建议我买大众。我爹也是建议我买大众，他的斯柯达开了六七年了没啥毛病，但是大众紧凑车实在有点无感，我哥去年买的长安逸动。我也比较喜欢。但是想着他买的就是长安我就没考虑买一样的。次顶配价格和威朗差不多，国庆节期间，去跑了几天4s，看得太多了。宝来，速腾，福克斯，也考虑过轩逸。但是动力是真不行。卡罗拉和雷凌也看过，除了双擎版本。其他的真的是一言难尽(这两款车的车主勿喷。个人观点)，我骑电动车都经常超车三大妈，特别是轩逸，所以网上说三大妈省油，懂得都懂。宝来和速腾的后台降起。真的看的我这个强迫症难受到顶点。速腾女朋友比较喜欢。以为她家里面开的都是大众系。所以想叫我买大众。速腾去4s看车，他们店里面有张特价车，超越版本1.4T落地不到13个，还是比较心动但是后台降起我是真的有点劝退我。萝卜酸菜吧只能说。价格合适了这些都不是问题心。也在网上看了标志新408，相比较还是比较打动我，但是准备买车的时候看了下车友圈，减配和排产时间太长，所以决赛圈剩福克斯和威朗，福克斯因为国庆看车竞擎版 (乞丐版)，销售报价12.19。因为也有朋友是福克斯。也开过，不得不说AT变速箱确实比cvt开起来带感。但是内饰真的也是满满塑料感。还是机械手刹加布座椅，对比威朗除了变速箱没啥优势，果然福克斯还是要看stline，但是无奈价格超预算了，也考虑过雪佛兰科鲁泽，但是1.3T的是三缸，1.5L的才是四缸，三不三缸无所谓。1.3t动力对于我还是弱了点，大家也别杠。说想要动力。为啥不看 3.0T。我要是有那个实力我也不在这里说这么多东西，我买车先看动力。然后再看内饰和驾驶质感。  ✏️新车初体验 提到威朗。绕不开的还是动力，1.5T。184马力，放在相同发动机上面。也算是一枝独秀。同事的帝豪博越X。1.8T也才184马力，他经常跟我吐槽油耗高，这一点给威朗大大的赞。市区起步基本上都能做到遥遥领先，过红绿灯基本我都是甩其他车一大段距离，超车，变道也比较从容和自信。高速150左右还能稳定超车，也不发飘，下高速匝道的话60左右也很稳定，总之市区和高速表现良好，还比较超过预期，不知道山路表现如何。以后再分享给大家。 本人不高，身高174，体重53，典型的瘦子，调好主驾驶位的话。头顶至少还有两到三拳。后排我坐着也差不多有三拳左右。跷个二郎腿没啥问题。不得不点赞威朗的后备箱空间。大也是真的大。因为目前也没有需要装很大和特别多的东西。暂时足够用。就是乐享后排不支持放倒，以后万一有要装长一点的东西。可能会比较头疼。 内饰双拼色搭配起来简洁不失美感。塘塑材质摸起来也没有那种硬邦邦的塑料感，属于比较满意， 油耗的话。刚提车那天。表显13点几个。开了两三天。降到12点几就没动静了。快三百公里也就在10左右，然后前几天去参加同学婚礼。跑了差不多两百公里高速。终于降了。表显最低到5.3。然后回来又高了。现在稳定在7.3左右。还是能接受。不超过10个我都觉得无所谓。毕竟我不是跑业务。没那么多用车的地方，但是也希望首保以后能降点，6个多最合适，不过也没抱太大想法。毕竟开车的风格放在哪点。喜欢开快车。 💔爱车吐槽 有一说一。要是国产车的三大件和合资差不多。合资车真的没有一点生存的空间，因为开我哥的逸动也比较多。价格也就差了两三千块。我就对比说一下。个人觉得开起来还是没有逸动舒服，先不说内饰这些，威朗动力迟滞还是存在。差不多地板油的话得要1点几秒速度才上来。所以需要急超车的时候。还是不够得心应手，但是速度上来以后。没得说，动力杠杠的。高速上面到150，还是有提升的空间，前中期提速还是比较快，就是发动机噪音太大。超过100以后。风噪还是很大，音乐声音得调得很大才会感觉好一点。要不然耳朵吵的太难受，胎噪的话再开一两年再考虑换好一点的轮胎，堂哥的君威GS，2.0T中后期飚到180动力还有很大提升空间，我哥的逸动可能是因为湿式双离合的原因，动力说来就来，非常跟脚。虽然也比不上福克斯的AT，威朗胜在底盘的稳定性。可能和美系车的一贯风格有关，方向也比较跟手。指哪打哪。转弯车身也还算比较稳，但是悬挂是真不行，前麦弗逊中规中矩。后悬挂就一言难尽了。不指望独立悬架，哪怕是像以前英朗的多连杆也是好的啊。过个减速带。车身颠，然后屁股被颠得生疼。生怕不知道你过坎似的，路况不好的时候也很让这个车减分，噪音和路面反馈清晰。只能说上汽通用在价格上面。还是拿捏得很死，什么价格配什么配置。双联屏仁者见仁，我觉得还阔以。中控质感全靠这块双联屏来撑门面了。其他方面的话没有一键启动是硬伤，这年头。七八万的车。一键启动都是标配。隔壁雪佛兰科鲁泽都上了。威朗竟然还是要用手扭。这点是让我对这个车最最最难受的。我买的那家4s不做一键改装。其他4S店。5600全套。锁车折叠。一键启动和无钥匙进入，太贵点。先开着吧。以后再说，不过也能理解。如果乐享加了这些东西。那乐趣也就没有存在的必要。然后就是后车窗没法完全放下去。不知道设计师怎么想的。前车窗下的去。后车窗要留一点。也不可以一键升降，语音控制只能控制车窗。不能控制天窗，也是有点扯淡，降车窗的时候声音很大，第一次降的时候还很惊讶，威朗后台隆起控制得很好，空也间还是不错。后备箱也很深，但是这些空间换来的就是后座靠背太直。长时间坐是真心不舒服。腰酸背疼，车门上的储物空间也只能放些小东西。连水杯和一瓶水都放不了。扶手也是太靠后，而且很小，杯架放水杯或者水的话。就别想右手放上面。挂挡也是挡着。希望别克以后能改进这些问题。 ✏️ 独家秘籍 威朗这款车在10级别的家轿里面，不算是一枝独秀的存在。但是在合资车里面，确实能打的基本没有，动力是第一两点，其他方面可圈可点。总而言之这是一款优点大干缺点的车。之前天冷或者下雨天。要去哪骑电动车是真的有点遭罪。休息或者节假日和女朋友想去哪只能开我哥的车，或者打车，也是不方便，买了车以后这些能得到很大的便利性，提升了一点点幸福感，也希望以后这个车别把我丢在路上人，最后还想问一下。各位大佬的脚垫。有推荐的嘛给我推荐个。送的实在太垃圾。尾箱垫4s说没货。不过看脚垫。我也懒得要尾箱垫了。想再加个脚垫和尾箱垫就毕业了。不想弄那么多东西了。 📸爱车美图  感谢圈主推荐加精！！！

快乐的山雀z6r

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提车半个月用车感受