简介:这个人很懒,什么都没写~
BZM139
提问有没有508L换过电瓶的老铁,有必要去4s店吗
提问有没有21款508L车主发现轮胎开裂的
38号可是有点三八了,好与不好你就别操心了,中国的消费者是自己认为最好的那就是最好的,你得吧这多喜欢的还是会买,再抖消费者愿意,某车断A柱,某车烧机油,某车颗粒捕捉器堵,某车机油增多,某车机油乳化,某车黑心棉,某车铝换钢,某车加价提车等等等等,可消费者还是买单呀!因为人家喜欢呀喜欢就是最好,你这浪风抽的没完没了。要么你就一视同仁所有的车缺点都说说,喜欢就买不管抖不抖机油多不多堵不堵,喜欢就好
38号车评中心:经举报,该内容已被官方隐藏
提问508L车内照明怎么弄成开门就亮关门就灭,有哪位大神懂得多谢
说反人类设计的基本也都是修理工说出来的,做个保养啥的肯定都是修理工,人家德系日系来了十几分钟搞定然后休息去了,来个法系做保养试问哪个修理工愿意干,然后一边干活一边得吧这破车不是人设计的,设计师缺心眼啥的,车主一听下回换车也不敢换法系了,人云亦云以讹传讹了
小韩修车:修理工不吹也不黑,给你实车讲解法系车质量到底如何?值得买吗?
其实堵不堵的除了车主别人又不知道,人多的时候你驾驶着探岳悠然而过,高级感油然而生,至于堵不堵动力咋样油耗高低别人看不见,记住高级就完了,不为别的只为高级
中国财富网:从“碰撞门”到“颗粒门”大众汽车正在中国“失速”?
年前我也纠结阿特兹和508,都试驾了三四次,其实都很好,如果你是个小年轻,每天都情绪高昂建议阿特兹运动,偶尔撒个欢儿那是真的挺爽,如果是踏踏实实开车时候多就508架控,动静都可以,心情不佳的时候阿特兹开起来是真的很硬,不是车不好呀!就是这个纯纯的运动属性,别的车子各种五六种驾驶模式,阿特兹全在一脚油门那是真的很爽,我都纠结了几个月了才狠心上了架控508
屋顶上的猫:为毛我一说标志508L,阿特兹,金牛座这些,别人都说是冷门?508都说维修贵,4s少,阿特兹都说异响,金牛座性价比比较高,就是贵,目前纠结508驾控和阿特兹25运动版,各位车主能给点儿意见么?云车主请绕道
提问各位508L车主,我是刚买的架控版,问一下你们的车3档变4档的时候有没有油门弹脚的现象,多谢
卖的不好跟外观设计动力总成啥悬挂有没有四驱几乎没啥关系,最主要的原因就是快手抖音等各个平台说车的大神找话题给说的,导致品牌影响力进一步降低,花了20个w买车大多数人还是想让别人一眼就知道你这车是20w的车,标致雪铁龙显然不是这种
提问请问508的车主们,1.6t1.8t是都存在烧机油的现象吗?而且维修保养还特别贵,看了两次挺喜欢这车的,就是看网上评论有点犹豫