简介：9353
E电园小编辑
编者按：这次来广州，如果说3月中下旬就被蚊子咬了一身的包，倒还难说与北方前日的沙尘天气相比哪个更让人不适，那么试驾完广汽埃安AION Y之后，笔者已经想好了与两位身为GE3车主好友的说辞……所有的说辞汇总起来就一个理由：有新不买老，这个说法...查看全文
哈咦呀咿呀咿呀
最大的优点是座椅舒适性。一是前后排座椅的坐垫都足够长，对大腿的承托好。这方面比车身尺寸更大的特斯拉Y和蔚来ES6都要好。二是座椅柔软好，皮质座椅触感也不错，光滑柔软，前后排都打孔，驾驶侧的通风功能第一感觉比较弱，但过一会有感觉，而且没有通风机的噪音，这点很不错（最重要的舒适性配置之一）。 内饰上实车质感不错，视觉感受也比较耐看，视觉感受比触觉感受好。因为价格限制，只有门板手摸得到的地方是注塑工艺，比塘塑和真皮包裹硬一些，比纯硬塑料软一些。中控台是塑料。方向盘是注塑或者塘塑，也还行。优点是没有内饰异味，挺好，用料同价位正常水平，视觉感受超过同价位。 音响不错（最重要的舒适性配置之二），国产车里面少有注重音响匹配的，清晰度没问题，能满足对音响有一定需求的人的要求，不过不能和豪华品牌用的哈曼卡顿，宝华韦健或者瑞威去比，属于6喇叭里面不错的。 后备箱比较小，比高尔夫世嘉还小一些，够用，但是不适合喜欢在后备箱装一堆零碎的人。后备箱下方可以放一些零碎。有非全尺寸备胎。没有前备箱，前面是电机仓，有给电机设备散热的风扇。 车身引擎盖车门我猜测好像是铝制的（但也不一定，因为门框是日系车类的焊接门，铝材一般不用焊接工艺），比较轻，像特斯拉蔚来的车门重量。门铰链是3段式的，前后门都是三段式，好评，开门角度大。 这个车定位个人认为是家用MPV，而不是自媒体宣传的SUV(你确定这是SUV?反正我觉得不是)，最接近它的车型实际上是以前的丰田EZ（逸致）大众高尔夫嘉旅和进口雪铁龙C4Picasso，在车的用途尺寸空间舒适度上都非常接近，而且价格和EZ一样，比C4毕加索更便宜。车身长度不到4.5米，和高尔夫这样的两厢车差不多，非常适合城市内使用，好停放。 总的说，静态感受上这车还是比较实在的，是同价位电动车里面实用性舒适度续航几乎是最好的选择。 图片老车的时候没拍，不过视觉效果和站内图片差不多。
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