![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车作为近期车圈话题度爆表的“方盒子”选手，捷途自由者到底值不值得入手？开过实车、扒完参数，结合车主真实反馈，咱们抛开营销话术，直接上干货。 亮点：年轻人要的它都给了 1. 价格真香：越野车的壳，买菜车的价 12.49万起售（置换补贴后最低9.99万），顶配四驱15.49万落地，直接把“方盒子”造型的硬派SUV门槛拉到国产紧凑型SUV价位。对比同级轻越野车型价格优势明显，甚至比某些城市SUV还便宜。 2. 越野不怂：新手也能玩的“傻瓜式四驱” 顶配搭载的XWD全自动智能四驱（博格华纳第六代技术） 3. 空间能装：后备厢变双人床 轴距2810mm，后排纯平地台+座椅放倒后，露营当床无压力。45处储物格设计贴心，连宠物用品和急救包都有专属位置。 4. 配置堆料：8155芯片+L2智驾 15.6英寸大屏配高通骁龙8155芯片，流畅度比较不错。540°透明底盘、50W无线快充、SONY音响、副驾“女王腿托”这些配置，放在15万级属实越级。 5. 改装友好：官方下场玩生态 提供侧爬梯、车顶行李架等10大改装套件，还能联动全球176个露营地，改装党不用自己瞎折腾，官方直接给方案。 不足：这些点劝退过真实用户 1. 油耗偏高：省油？不存在的 2.0T版本WLTC综合油耗9.18L/100km，实际城市驾驶轻松破10L。虽然能吃92号粗粮，但对比混动车型还是肉疼，更适合年里程1万公里以下的用户。 2. 后排舒适性：硬核有余，柔软不足 座椅填充偏硬，后排头枕被吐槽“像板砖”，长时间乘坐容易累。NVH控制中规中矩，高速风噪明显，和城市SUV比静谧性稍逊。 3. 极限越野？别太当真 虽然能玩泥巴，但承载式车身+无大梁结构注定不适合高强度越野。经销商明确表示“轻度穿越够用，别去和坦克300比攀岩”。 4. 细节做工：塑料感劝退精致党 中控台大量使用硬塑料，车门板皮质包裹面积小，旋钮阻尼感一般。对比同价位国产SUV（比如星越L）的内饰质感，精致度差半档。 总结：精准卡位的“六边形战士” 自由者本质上是一台“轻越野版家用SUV”，用硬派造型+智能四驱吸引年轻人，再用大空间和低价格留住实用派。如果你想要一台能偶尔撒野、日常通勤不违和的车，它确实香；但若追求极致越野或豪华质感，建议加钱上坦克300或直接看新能源。
#辣评新车今天摸了下捷途山海T1，方头方脑的造型确实挺抓眼球，特别是车尾小书包和贯穿尾灯，开在路上像个小坦克。现在优惠完12万出头，这价格混动SUV里算能打的。 纯电模式在市区溜达挺顺滑，充满电跑140公里没问题，上下班基本不用油。但跑高速发动机动静有点大，后段加速比较佛系。内饰大屏反应快，不过低配连电动座椅都没，这价位确实得做点取舍。 个人吐槽：适合想要个性代步车的年轻人，真要玩越野还是加点钱上T2吧！
#辣评新车20万预算，谁更能装下你的全家福？ 家人们谁懂啊！后台被问爆的“山海L9和唐DM-i二选一”难题，本拖延症患者今天终于带着干货来了！不吹不黑，咱就唠点实在的，看完保你心里有数 一、价格咬得死紧，但小心“隐藏款” 山海L9预售16.99万起，唐DM-i直接甩出16.98万限时价，乍一看差价就一顿早餐钱！不过仔细看顶配：山海L9卡在19万档，唐DM-i智驾版直接飙到21万+。划重点——想要高阶智驾得加钱，佛系开车选低配的话，山海L9更香！ 二、 空间PK：山海L9比唐Dm-i稍大一些！ 三 动力玄学：唐DM-i起步猛，山海L9后段发力猛！ 四、智能驾驶表现: 唐DM-i能自动超车、打灯变道，高速开确实省腿;山海L9的L2+辅助像"驾校教练”，车道居中稳如老狗，但遇到加塞反应略僵。 总结： 1、如果你家人口≥5人，周末爱露营/自驾游，闭眼入山海L9，二排能当床的快乐谁用谁知道！ 2、 如果对智驾要求很高，那就冲唐DM-i智驾版。 小道消息：山海L9销售悄悄说上市可能再降5千，不急的兄弟建议再等等看！最后灵魂拷问：20万买车，你是选“沙发厂”的魔幻空间，还是比亚迪的祖传三电技术？评论区蹲真实车主现身说法！
#辣评新车3分钟说透！！ 最近后台好多兄弟问我：“捷途那俩方盒子SUV咋选？一个烧油一个插混，差价看着不大，实际套路在哪？”今天咱就唠点实在的，不吹不黑，直接上干货！ 1. 价格差在哪？别光看数字！ - 自由者（12.49万起）: 顶配才15万出头，四驱+后锁都给配齐了！360°影像、座椅加热通风这些实用配置全系白送，主打一个“穷玩越野也能体面”。 适合谁：预算15万内，偶尔跑烂路还想省钱的务实党。 - 山海T1（限时12.28万起）: 看着起售价低？注意！这是“丐中丐”插混版，倒车雷达都没！正常价得15万+，但能纯电跑129km，城里当代步车是真香。 适合谁：充电方便、想要绿牌，或者天天堵城里的打工人。 2. 动力对比：油车插混谁更猛？ - 自由者（2.0T+8AT）： 马力直接干到254匹，四驱自动切换，下个雨雪天或者跑山沟子稳得很。但油耗嘛...市区10个油打底，钱包扛不住的慎重！ - 山海T1（1.5T插混）： 电机起步快又安静，堵车跟车不费劲，纯电能跑三天上下班。不过越野就别指望了，底盘偏软，过个减速带都晃悠，跑工地？劝你三思！ 3. 配置玄机：别被大屏忽悠了！ - 自由者赢麻了：全系360°影像+矩阵大灯，顶配直接索尼音响+座椅通风，方向盘加热冬天冻不着手。硬核玩家还能选装拖车钩，拉个小房车妥妥的。 - 山海T1玩套路：15.6英寸大屏看着爽，但低配连倒车雷达都要加钱！想上快充？得买高配！不过外放电倒是露营神器，接个电磁炉烤肉美滋滋。 4. 一句话总结怎么选: - 闭眼选自由者：预算15万内，想要高配置+能轻度野，加油不心疼！ - 咬牙上T1：能装充电桩、需要绿牌，或者一年跑2万公里以上（油费省回来差价）！ - 纠结党建议：先去试驾！自由者底盘硬、T1隔音一般，坐过才知道能不能忍！ 最后提醒：如果预算卡在12万左右，自由者的入门版性价比碾压山海T1；但如果能接受插混的高价和低配，山海T1的续航和能耗优势也很香。建议试驾对比，毕竟驾驶感受只有自己知道！
