简介：这个人很懒，什么都没写~
幻墨成烟2024
转眼间，2024年尾巴已经剩下8天时间了，奕派马上成立一周年了，我是2024年3月7日喜提爱车，当时选的版本是620Pro版本，溪石灰，然后马牌轮胎，选装加了7000，现在已经跑了一万多公里，在这9个多月的时间里，也见证了007成长得点点滴滴，在这里跟大家做一下用车方面得分享，欢迎大家交流使用经验。 能耗分享:相信不少车友一到冬天，就说续航打骨折，实际是不是这样了，我的图片最后一张就是我最近冬天的续航，跑了370公里还有22%的电，跑完估计能到480公里左右，基本相当于七七折，没有群友说的那么夸张，为什么有的续航会打骨折，是因为大家暴力驾驶，胎压偏低，空调功率开的太高，短程路程太多，这些都是续航的关键因素，所以大家对电车续航要有正确的认识，磷酸铁锂本身冬天没有三元里能抗冻，这是本身的特性，但是合理利用，也没有大家说的那么夸张。 电池维护:对于电车，电池无疑是最重要的，电池在长时间使用，存在衰减，磷酸铁锂电池的最佳充电范围是20%—100%，如果在日常中我们能够保持我们电车在以上范围内充电，在一定程度上能延长电池的使用寿命，通常能使电池寿命达到2400-4000次循环充放电。 一般只要我们在日常使用过程中，不过分的充放电，那么车辆电池的使用寿命就不会太低。所谓的过分充放电，就是指既不将电池过度充满，同时在使用过程中也要注意，不要等到电池电量很低了才充电，最好是能够在电池电量剩余20%左右的时候就充电。另外要记得一个月充满一次，这个主要是保障bms的准确性，帮助bms能每次快速核对电量，否则就会出现电池还剩30%，实际没掉趴窝了，这个很重要。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
