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    乐天派小红花kE1IU

    认证:极越01车主·车龄1年

    简介:攻城狮一枚

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    从郑州辗转来到上海后,第一件大事就是给自己买了一辆电动汽车座驾,有幸成为极越01车主已经大半年了,整体来说软件一直在不断的升级,体验也在不断的进步和提升,我也在和极越01不断的磨合中渐渐的喜欢上了这款车。 初入手:刚开始买极越主要的考量是感觉智驾比较先进、一体式大屏幕中间屏和右侧屏能自由切换,除了内饰不太满意整体还是感觉很不错的,可是上路行驶时按键的转向和屏幕换挡不太习惯,也因此在变道时没有来得及打转向灯被扣了分,上个图,因此还通过SIMO进行了投诉反馈;PPA用起来还是很不错的,平时上下班每天通勤近60km,不想自己开的时候就交给SIMO很省心。 老司机+新版本发布:有前面漏打转向扣分的经历在经过一段时间的磨合+新版本发布后,有了补打转向灯,作为漏打/不能一次性盲按到转向灯时候的一个补充也不用担心扣分了,然后随着V2.0版本的发布超出想象的有了提前打转向的体验,瞬间感觉更加智能化了。 V2.0版本让我这几天感受深刻的功能有: 1、提前识别用户意图变道能力赞一个,我设置的左侧第一车道,在识别到能变道时积极的打转向调整车道,一气呵成,不得不说比我自己开变道更干脆,同时变道完成后也没有搓方向盘的现象了,在同向行驶时遇到旁边车道有车不会减速/傻傻等待了,能够主动避让并超车,更加像个老司机了; 2、全新的车机主体更加的酷炫,“极光轮”主体很亮眼感觉又开新车了,另外还加了手机App的车位查看功能,不用担心找不到车了; 3、红绿灯识别功能,在有些只有灯没有时间指示的红灯等待期也不会那么焦躁了; 4、驻车自动换挡功能:虽然屏幕换挡个人觉得比备用换挡器好像太多,主要是备用换挡器紧急情况下还按不动换不档,多了驻车自动换挡功能后连每次开车时起步的换挡也不需要手动操作了,太便捷了好像还有点不太习惯。 当然新版本有便捷和提升的功能也难免有体验不好的: 第一个就是感觉自动刹停没有V1.7的驾驶习惯好用了,缓慢刹停时还在蠕行需要再补一脚深踩刹车才行,希望能回退到上个版本; 另外一个就是刚升级完2.0早上上班行车中音乐自动暂停了,之前版本是没有遇到过的,赶紧SIMO上报完后厂家给出了反馈说是由于当前路段网络问题导致的暂停会在下个版本修复,希望能尽快修复吧。

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